Benzingőzvisszanyerő rendszer (Honda Accord 3)

Akció

Ez a rendszer megakadályozza, hogy a benzingőzök a gáztartályból és a karburátorból a légkörbe szivárogjanak. A rendszer kialakítása a különböző évek különböző modelljeihez eltérő, és az autó felszereltségétől is függ. A tisztítás szabályozása - friss levegő bejuttatása az üzemanyagtartályba - mechanikusan (hőmérséklet- és vákuumszabályozás) vagy elektromosan a motorvezérlő rendszerrel (fedélzeti számítógép) történik. Vegye figyelembe, hogy a későbbi modellek, különösen a Prelude számítógéppel vezérelt karburátorokat használnak, de a számítógépek használata nem korlátozódik az üzemanyag-befecskendezéses járművekre.

A benzingőzök felhalmozódnak a tágulási tartályban, a gáztartályban és az üzemanyag-vezetékekben. Amikor a benzin gőznyomása meghalad egy bizonyos értéket, az egyirányú szelep kinyílik, és a gőzt a szénszűrőbe engedi. Amikor a motor leáll vagy alapjáraton van, a széntartály tisztítószelepe zárva van, és a gőzök felhalmozódnak a szűrőben, és amikor a fojtószelep részlegesen nyitva van, a szelepet a szívócsatorna vákuum nyitja. A benzingőznyomás bármely túlzott növekedését vagy csökkenését a gáztartályban a töltősapkában vagy az üzemanyagvezetékben elhelyezett kétutas szelep egyenlíti ki.

1984-85 Accord és Prelude karburátoros autók tesztelése és szervizelése

Hőszelep A

Hideg motor

A motornak hidegnek kell lennie. A hűtőfolyadék hőmérsékletének a hőmérséklet-érzékelő küszöbértéke alatt kell lennie, és a hőmérséklet-érzékelőt rövidre kell zárni.

1. Távolítsa el a felső tömlőt a szénszűrő tisztítószelepéről, és csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a tömlő szabad végéhez.



2. Indítsa be a motort alapjáraton. Nem szabad vákuumot észlelni.

3. Ha vákuumot észlel, cserélje ki az A hőmérséklet-érzékelőt az Accord-on vagy a B hőmérséklet-érzékelőt a Prelude-on.

Forró motor

1. A motort jól fel kell melegíteni (a hűtőventilátor legalább egyszer bekapcsolt). Kézi vákuumszivattyúval válassza le a felső tömlőt a szénszűrő tisztítószelepéről, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét a nyomásmérőhöz.



2. Indítsa be a motort alapjáraton; vákuumnak kell kialakulnia.



3. Ha nincs vákuum, ellenőrizze az Accord hőszelepét és a Prelude B hőszelepét, és ellenőrizze, hogy ujjal szívja-e a levegőszűrőt. Ha vákuum van a szénszűrőben, akkor szerelje be a termosztátot a helyére. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a szívócsőhöz vezető 19-es számú tömlőt esetleges szivárgások vagy eltömődések szempontjából.

Szénszűrő

Ezeket a műveleteket forró motorral hajtják végre.

1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz. Indítsa el és melegítse fel a motort (a hűtőventilátor legalább egyszer elindult).



2. Távolítsa el a gáztartály töltőnyílásának fedelét.

3. Válassza le a szénszűrő tömlőt, és rögzítsen egy nyomásmérőt a tömlő szabad végéhez.

4. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre. A nyomásmérőnek legkésőbb 1 percen belül vákuumot kell mutatnia. Ha vákuum jelenik meg, folytassa a 10. lépéssel.

5. Ha a vákuum nem jelenik meg, a következő eljárásokat kell végrehajtani:

• a) Válassza le a nyomásmérőt, és helyezze vissza a gáztartály töltőnyílásának sapkáját.
• 6) Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze, nincs-e benne hiba vagy sérülés.
• c) Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt.

6. Állítsa le a motort, és válassza le a PCV szelepet a szénszűrőről.



7. Csatlakoztasson egy kézi szivattyút a szénszűrőhöz, és hozzon létre vákuumot a szűrőben. Ha a vákuum stabil, folytassa a következő lépéssel, ha nem, cserélje ki a szénszűrőt, és ismételje meg a tesztet.



8. Csatlakoztassa a PCV tömlőt a szűrőhöz, és indítsa be a motort. A szénszűrő tisztítótömlőjében lévő vákuumnak el kell tűnnie. Ha a vákuum továbbra is fennáll, cserélje ki a szűrőt, és ismételje meg a tesztet.

9. Ha a szénszűrő tisztítótömlőjében megszűnik a vákuum, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a PCV-szűrőhöz, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha a vákuum stabil, válassza le a szivattyút és ellenőrizze az A hőszelep működését. Ha a vákuum csökken, cserélje ki a szűrőt és ismételje meg a tesztet.

Accord 1985 üzemanyag befecskendezve

Szénszűrő

1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz, indítsa be a motort, melegítse fel normál hőmérsékletre. A hűtőrendszer ventilátorának legalább egyszer be kell kapcsolnia.

2. Távolítsa el a gáztartály töltőnyílásának fedelét.

3. Válassza le a szénszűrő tömlőt, és rögzítsen egy nyomásmérőt a szabad végéhez.

4. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre, a nyomásmérőnek legkésőbb egy percen belül vákuumot kell mutatnia. Ha a vákuumot időben regisztrálja, folytassa a 10. lépéssel.



5. Ha nem jelenik meg vákuum, kövesse az alábbi eljárásokat:

• a) Válassza le a nyomásmérőt, és helyezze vissza a gáztartály töltőnyílásának sapkáját.
• b) Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze a hibákat és sérüléseket.
• c) Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt.

6. Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a szénszűrő tisztító csatlakozójához, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha a vákuum csökken, cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.



7. Egy használt szivattyú segítségével szivattyúzza ki a levegőt a szűrő PCV csatlakozóján keresztül. A szénszűrő tisztítótömlőjében lévő vákuumnak el kell tűnnie. Ha a vákuum továbbra is fennáll, cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.



8. Válassza le a kézi szivattyút a tisztítócsatlakozásról. Hozzon létre vákuumot a PCV rendszerben. A vákuumnak stabilnak kell lennie, ha nem, cserélje ki a szűrőt.



9. Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút egy tartályhoz, amely összegyűjti a benzingőzöket, és próbáljon meg vákuumot létrehozni. NEM szabad megtörténnie. Ha ez a helyzet, szerelje fel a töltősapkát, és a tesztelés befejezettnek tekinthető. Ha van vákuum, cserélje ki a szűrőt, és ismételje meg a tesztet.

Kétutas szelep

1. Távolítsa el a kupakot a gáztartály töltőnyílásáról.

2. Emelje fel és rögzítse a járművet.

3. Válassza le a benzingőz-leválasztó tömlőt a gáztartályon található folyadék-gőz leválasztóról. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a T-idomhoz, valamint egy kézi szivattyút, amely a tömlőn keresztül megy át a gáztartályhoz.

4. Lassan, a nyomásmérő vezérlése alatt hozzon létre vákuumot. A vákuumot egy kétirányú szelep stabilizálja, amely 5-15 Hgmm nyomástartományban nyílik. Művészet. Ha a szelep túl korán vagy későn nyílik, cserélje ki és ellenőrizze.

5. Húzza ki a kézi szivattyú tömlőjét a szivattyúból a nyomócsőhöz, és csatlakoztassa a nyomásmérőt.

6. Lassan, egy nyomásmérő vezérlése mellett növelje meg a nyomást a benzingőz-kibocsátó tömlőben. A nyomásnak 25 és 55 Hgmm között kell stabilizálódnia. Ha igen, akkor a szelep rendben van. Ha a nyomás túl korán vagy későn stabilizálódik, cserélje ki a szelepet.

Carbureted Accord 1986-89 és Prelude 1986-90

A vagy B hőszelep

Hideg motor

1. A motor hűtőfolyadék hőmérsékletének 55°C alatt kell lennie Accord esetén vagy 40°C alatt Prelude esetén. Válassza le a vákuumtömlőt a szénszűrő tetején lévő szénszűrő tisztító szelepről. Csatlakoztassa a kézi szivattyút a tömlő szabad végéhez.

2. Indítsa be a motort alapjáraton – nem szabad vákuumnak megjelennie. Ha nem, cserélje ki az A hőszelepet az Accord-on vagy a B-t a Prelude-on, és ellenőriztesse.

A motor forró

1. A motor hűtőfolyadék hőmérsékletének magasabbnak kell lennie, mint a hőmérséklet-érzékelő beállítási hőmérséklete. Válassza le a tömlőt a szénszűrő tisztítószelepéről, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét a kézi szivattyúhoz.

2. Indítsa be a motort. Amikor a motor meleg, vákuumot kell regisztrálni. Ha nem, válassza le a vákuumtömlőt a hőszelepről, és ellenőrizze a tömlő szivárgását. Ha a tömlő feszes, cserélje ki a hőszelepet.

3. Válassza le a kézi szivattyút, csatlakoztassa újra a tömlőt.

4. Távolítsa el a gázbetöltő kupakját.

5. Válassza le a szűrőtisztító levegő tömlőt a szűrőről, és csatlakoztassa a nyomásmérőhöz.

6. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre. A vákuumot 1 percen belül nyomásmérővel regisztrálni kell. Ha nem észlel vákuumot, állítsa le a motort. Szerelje fel a gázbetöltő sapkát. Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg. Szükség esetén cserélje ki.

7. Ha a 6. lépésben vákuum jelenik meg, állítsa le a motort, és válassza le a tömlőt a PCV tartálycsőről. Csatlakoztasson egy kézi szivattyút a szűrőhöz, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha a vákuum csökken, cserélje ki a szűrőt.

8. Indítsa újra a motort, csatlakoztassa a PCV tömlőt az összeszerelt szűrőhöz. A tisztítócsőnél lévő vákuumnak el kell tűnnie. Ha a vákuum nem szűnt meg teljesen, cserélje ki a szűrőt.

9. Ha a vákuum teljesen eltűnt, csatlakoztassa a vákuumtömlőt a PCV rendszerhez, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha nem, cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.

10. Csatlakoztasson egy kézi szivattyút a szénszűrőn lévő gőzgyűjtő csőhöz, és hozzon létre vákuumot. Ha vákuumot észlel, cserélje ki a szűrőt.

Karburátor hőszelep - Csak megegyezéssel

1. Kezdje el a hideg motor ellenőrzését. A hűtőfolyadék hőmérsékletének 30°C alatt kell lennie.

2. Válassza le a tömlőt a karburátor hőszelepéről, és csatlakoztasson egy kézi szivattyút a szelephez. Hozzon létre 200 Hgmm vákuumot, stabilnak kell lennie. Ha nem, cserélje ki a hőszelepet.

3. Csatlakoztassa újra a vákuumtömlőt a karburátor hőszelepéhez. Indítsa be a motort, és hagyja felmelegedni az optimális hőmérsékletre. A hűtőfolyadék hőmérsékletének 40 C felett kell lennie.

4. Ismételje meg a 2. lépést. A vákuumot nem szabad fenntartani. Ha a vákuum megmarad, cserélje ki a karburátor hőelemét.

Accord 1986-90 és Prelude 1988-94

Rendszerellenőrzés

1. Indítsa el a tesztet hideg motoron. A hűtőfolyadék hőmérsékletének 55°C felett kell lennie. Ellenőrizze, hogy a vákuumvezetékeken nincsenek-e repedések, dugulások, és hogy a tömlők illeszkednek-e a csatlakozási pontokhoz.

2. Válassza le a 3-as számú vákuumtömlőt a szénszűrő tisztítószelepéről, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét a nyomásmérőhöz.

3. Indítsa be a motort alapjáraton. Amíg a motor hideg, ne legyen vákuum. Ha van, cserélje ki a hőszelepet és ellenőrizze.



4. Melegítse fel a motort az optimális hőmérsékletre. A vákuum elkezd regisztrálni, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri az 55°C-ot. Ha a vákuum nem jelentkezik meleg motornál, cserélje ki a hőszelepet.

5. Válassza le a nyomásmérőt, és csatlakoztassa újra a tömlőt.

6. Távolítsa el a tanksapkát.

7. Távolítsa el a levegőtisztító tömlőt, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét a nyomásmérőhöz.

8. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre. A nyomásmérőnek 1 percen belül vákuumot kell regisztrálnia. Ha nem, állítsa le a motort, és szerelje fel a gázbetöltő sapkát. Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze a mechanikai sérüléseket és a helytelen csatlakozásokat.

9. Ha a 6. szakaszban vákuumot észlel, állítsa le a motort, válassza le a tömlőt a PCV tartálycsőről. Csatlakoztasson egy kézi szivattyút a tisztítócsatlakozóhoz, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell maradnia. Ha a vákuum megszűnik, cserélje ki a szénszűrőt.



10. Indítsa újra a motort. Csatlakoztassa a PCV tömlőt a szerelvényhez. A vákuumnak a tisztítókanapéban el kell tűnnie. Ha nem, cserélje ki a szűrőt.



11. Ha a vákuum eltűnik az öblítővezetékben, csatlakoztassa a kézi szivattyút a PCV csatlakozóhoz, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha nem, cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.

Kétutas szelep

1. Távolítsa el a kupakot a gáztartály töltőnyílásáról.

2. Emelje fel és biztonságosan támassza meg a járművet.

3. Válassza le a gőzgyűjtő vezetéket a folyadék/gőzleválasztó csőről az üzemanyagtartálynál. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a T-idomhoz és egy kézi szivattyút a gáztartály páragyűjtő tömlőjéhez.

4. Lassan hozzon létre vákuumot a nyomásmérő vezérlése alatt. A vákuumot egy kétirányú szelep nyitásával stabilizáljuk 5-15 Hgmm nyomástartományban. Ha a szelep túl korán vagy későn nyílik, cserélje ki a kétutas szelepet és ellenőrizze.

5. Mozgassa a kézi szivattyú tömlőjét a nyomónyílásból a nyomónyílásba, és csatlakoztassa a nyomásmérőt.

6. Óvatosan, egy nyomásmérő vezérlése mellett növelje meg a nyomást a benzingőzgyűjtő vezetékben. A nyomásnak stabilnak kell lennie 25 és 55 Hgmm között. Ha igen, akkor a szelep rendben van. Ha túl korán vagy későn áll be a nyomás, cserélje ki a szelepet.

Accord 1990-91

1. Hideg motornál válassza le a vákuumtömlőt a szénszűrő tisztítószelepének felső csatlakozójáról, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt a tömlőhöz. Nyomásmérőt használhat kézi szivattyún.

2. Hideg motornál alapjáraton a mágnesszelepet zárni kell. A nyomásmérőnek nem szabad vákuumot regisztrálnia a motor működésének legelején. Ahogy a motor felmelegszik, a szelep kinyílik, és kinyitja a szénszűrő tisztítószelepét.

3. Ha a vákuum nem jelentkezik a hűtőventilátor bekapcsolásakor, ellenőrizze a záró mágnesszelepet és a hozzá vezető vezetékeket. Bekapcsolt gyújtásnál 12 V feszültséget kell észlelni a fekete és sárga mágnesszelep vezetékén. A fedélzeti számítógép a szabályozási lánc utolsó láncszeme, és a szelep működését is befolyásolja.

4. Csatlakoztasson egy vákuumvezetéket a szelephez, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt a frisslevegő-bemeneti helyhez a széntartály alján. Indítsa el a motort, és állítsa a tengely fordulatszámát 3500 ford./percre. Ha a mágnesszelep nyitásakor nem észlel vákuumot, akkor a szűrő valószínűleg megsérült. Ellenőrizze a kétutas szelepet, és győződjön meg arról, hogy a gázbetöltő sapka nem szivárog.



5. Állítsa le a motort. A kétirányú szelep ellenőrzéséhez távolítsa el a kupakot a gáztartályról, válassza le a tömlőt, amely eltávolítja a benzingőzöket a gáztartályból, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a tömlőhöz, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak azonnal stabilizálódnia kell 5-15 Hgmm között.

6. Most hozzon létre pozitív nyomást ugyanabban a tömlőben. Azonnal stabilizálódnia kell 10-35 Hgmm között. A stabilizálást mindkét esetben egy kétirányú szelep végzi, biztosítva a megfelelő szellőzést.

A szöveg megtalálható a weboldalon: hondabook