Akció
Ez a rendszer megakadályozza, hogy a benzingőzök a gáztartályból és a karburátorból a légkörbe szivárogjanak. A rendszer eszköze eltérő a különböző évjáratú gyártási modelleknél, és az autó felszereltségétől is függ. Tisztítás ellenőrzése - friss levegő bevezetése az üzemanyagtartályba - mechanikus eszközökkel (hőmérséklet és vákuum szabályozás) vagy elektromosan a motorvezérlő rendszer által (fedélzeti számítógép). Vegye figyelembe, hogy a későbbi modellek, különösen a Prelude számítógéppel vezérelt karburátorokat használnak, de a számítógépek használata nem korlátozódik az üzemanyag-befecskendezéses autókra.
A benzingőzök felhalmozódnak a tágulási tartályban, a gáztartályban és az üzemanyag-vezetékekben. Amikor a benzin gőznyomása meghalad egy bizonyos értéket, az egyirányú szelep kinyílik, és a gőzt a szénszűrőbe engedi. Amikor a motor leáll vagy alapjáraton, a szénszűrő tisztító szelep zárva van, és a gőzök felhalmozódnak a szűrőben, részben fojtószelepnél pedig a szelepet a szívócsatorna vákuum nyitja. A benzin gőznyomásának túlzott növekedését vagy csökkenését a gáztartályban a töltősapkában vagy az üzemanyagvezetékben elhelyezett kétirányú szelep egyenlíti ki.
Tesztelés és szervizelés 1984-85 Accord and Prelude karburátorral
Hőszelep A
Hideg motor
A motornak hidegnek kell lennie. A hűtőfolyadék hőmérsékletének a hőmérséklet-érzékelő küszöbértéke alatt kell lennie, és a hőmérséklet-érzékelőt rövidre kell zárni.
1. Távolítsa el a felső tömlőt a szénszűrő tisztítószelepéről, csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a tömlő szabad végéhez.
2. Indítsa be a motort alapjáraton. Nem szabad vákuumot észlelni.
3. Ha vákuumot észlel, cserélje ki az A hőmérséklet-érzékelőt az Accord-on vagy a B hőmérséklet-érzékelőt a Prelude-on.
Forró motor
1. A motort jól fel kell melegíteni (a hűtőventilátor legalább egyszer bekapcsolt). Kézi vákuumszivattyú segítségével válassza le a felső tömlőt a szénszűrő tisztítószelepéről, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét egy nyomásmérőhöz.
2. Indítsa el a motort alapjáraton; vákuumnak kell kialakulnia.
3. Ha nincs vákuum, ellenőrizze az Accord hőszelepét és a Prelude B hőszelepét, és ellenőrizze, hogy a levegőszűrőn nem szívja-e az ujját. Ha vákuum van a szénszűrőben, szerelje vissza a termosztatikus szelepet. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a szívócső 19-es számú tömlőjét esetleges szivárgás vagy eltömődés szempontjából.
Szénszűrő
Ezeket a műveleteket forró motorral hajtják végre.
1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz. Indítsa el és melegítse fel a motort (a hűtőventilátor legalább egyszer beindult).
2. Távolítsa el a tanksapkát.
3. Válassza le a szénszűrő tömlőt, és rögzítsen egy nyomásmérőt a tömlő szabad végéhez.
4. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre. A nyomásmérőnek legkésőbb 1 percen belül vákuumot kell mutatnia. Ha vákuum lép fel, folytassa a 10. lépéssel.
5. Ha a vákuum nem jelenik meg, a következő eljárásokat kell végrehajtani:
- A) Csatlakoztassa le a nyomásmérőt, és szerelje fel az üzemanyag-betöltő nyílás fedelét.
- 6) Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze, nincs-e benne hiba vagy sérülés.
- V) Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt.
6. Állítsa le a motort, és válassza le a PCV szelepet a szénszűrőről.
7. Csatlakoztasson egy kézi szivattyút a szénszűrőhöz, és hozzon létre vákuumot a szűrőben. Ha a vákuum stabil, folytassa a következő lépéssel, ha nem, cserélje ki a szénszűrőt, és ismételje meg a tesztet.
8. Csatlakoztassa a PCV tömlőt a szűrőhöz, és indítsa be a motort. A szénszűrő tisztítótömlőjében lévő vákuumnak el kell tűnnie. Ha a vákuum nem tűnik el, cserélje ki a szűrőt, és ismételje meg a tesztet.
9. Ha a szénszűrő tisztítótömlőjében megszűnik a vákuum, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a PCV rendszerszűrőhöz, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha a vákuum stabil, válassza le a szivattyút és ellenőrizze az A hőszelep működését. Ha a vákuum csökken, cserélje ki a szűrőt és ismételje meg a tesztet.
Accord 1985 üzemanyag befecskendezve
Szénszűrő
1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz, indítsa be a motort, melegítse fel normál hőmérsékletre. A hűtőventilátornak legalább egyszer be kell kapcsolnia.
2. Távolítsa el a tanksapkát.
3. Válassza le a szénszűrő tömlőt, és rögzítsen egy nyomásmérőt a szabad végéhez.
4. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./perc értékre A nyomásmérőnek legkésőbb egy perccel később vákuumot kell mutatnia. Ha a vákuum időben jelentkezik, folytassa a 10. lépéssel.
5. Ha a vákuum nem jelenik meg, hajtsa végre a következő eljárásokat:
- A) Csatlakoztassa le a nyomásmérőt, és szerelje fel az üzemanyag-betöltő nyílás fedelét.
- b) Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze, nincs-e benne hiba vagy sérülés.
- V) Cserélje ki a szűrőt, ha szükséges.
6. Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a szénszűrő tisztító csatlakozójához, és alkalmazzon vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha a vákuum csökken, cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.
7. Egy használt szivattyú segítségével szívja ki a levegőt a szűrő PcV portján keresztül. A szénszűrő tisztítótömlőjében lévő vákuumnak el kell tűnnie. Ha a vákuum nem tűnik el, cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.
8. Válassza le a kézi pumpát a tisztítócsatlakozóról. Hozzon létre vákuumot a PCV rendszerben. A vákuumnak stabilnak kell lennie, ha nem, cserélje ki a szűrőt.
9. Csatlakoztasson egy vákuumszivattyút a benzingőzök összegyűjtésére szolgáló tartályhoz, és próbáljon meg vákuumot létrehozni. NEM szabad előfordulnia. Ha ez a helyzet, szerelje fel a töltősapkát, és a tesztelés befejezettnek tekinthető. Ha vákuum van, cserélje ki a szűrőt, és ismételje meg a tesztet.
Kétutas szelep
1. Vegye le a kupakot a gáztartályról.
2. Emelje fel és rögzítse a járművet.
3. Válassza le a benzingőz kivezető tömlőt a gáztartályon található folyadék-gőz leválasztóról. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a T-idomhoz, valamint egy kézi szivattyút, amely egy tömlőn keresztül megy a gáztartályhoz.
4. Lassan, a nyomásmérő vezérlése alatt hozzon létre vákuumot. A vákuumot egy kétirányú szelep stabilizálja, amely 5-15 Hgmm nyomástartományban nyílik. Művészet. Ha a szelep túl korán vagy túl későn nyílik, cserélje ki és ellenőrizze.
5. Mozgassa a kézi szivattyú tömlőjét a szivattyútól a nyomóági csőhöz, csatlakoztassa a nyomásmérőt.
6. Lassan, a nyomásmérő vezérlése mellett emelje meg a nyomást a benzingőz-elvezető tömlőben. A nyomásnak 25 és 55 Hgmm között kell stabilizálódnia. Ha igen, akkor a szelep jó. Ha a nyomás túl hamar vagy túl későn stabilizálódik, cserélje ki a szelepet.
Carbureted Accord 1986-89 és Prelude 1986-90
A vagy B hőszelep
Hideg motor
1. A motor hűtőfolyadék hőmérsékletének 55°C alatt kell lennie Accord esetén vagy 40°C alatt Prelude esetén. Válassza le a vákuumtömlőt a szénszűrő tetején lévő szénszűrő tisztító szelepről. Csatlakoztasson egy kézi szivattyút a tömlő szabad végéhez.
2. Indítsa be a motort alapjáraton – nem szabad vákuumnak megjelennie. Ellenkező esetben cserélje ki az A hőszelepet az Accord-on vagy a B-t a Prelude-on, és ellenőrizze őket.
Motor meleg
1. A motor hűtőfolyadék hőmérsékletének a hőmérséklet-érzékelő beállítása felett kell lennie. Válassza le a tömlőt a szénszűrő tisztító szelepéről, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét a kézi szivattyúhoz.
2. Indítsa be a motort. Amikor a motor meleg, a vákuumnak regisztrálnia kell. Ha nem, válassza le a vákuumtömlőt a hőszelepről, és ellenőrizze a tömlő szivárgását. Ha a tömlő feszes, cserélje ki a hőszelepet.
3. Válassza le a kézi szivattyút, csatlakoztassa újra a tömlőt.
4. Távolítsa el a tanksapkát.
5. Válassza le a szűrőtisztító levegő tömlőt a szűrőről, és csatlakoztassa egy nyomásmérőhöz.
6. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre. A vákuumot 1 percen belül nyomásmérővel regisztrálni kell. Ha nem észlel vákuumot, állítsa le a motort. Szerelje fel az üzemanyag-betöltő sapkát. Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg. Ha szükséges, cserélje ki.
7. Ha a 6. szakaszban vákuum van, állítsa le a motort, válassza le a tömlőt a PCV tartály fúvókájáról. Csatlakoztasson egy kézi pumpát a szűrőhöz, és alkalmazzon vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha a vákuum csökken, cserélje ki a szűrőt.
8. Indítsa újra a motort, csatlakoztassa a PcV tömlőt az összeszerelt szűrőhöz. A tisztítócsőnél lévő vákuumnak el kell tűnnie. Ha a vákuum nem szűnt meg teljesen, cserélje ki a szűrőt.
9. Ha a vákuum teljesen eltűnt - csatlakoztassa a vákuumtömlőt a PCV rendszerhez, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ellenkező esetben cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.
10. Csatlakoztasson egy kézi szivattyút a szénszűrő gőzgyűjtő nyílásához, és alkalmazzon vákuumot. Ha a vákuum regisztrálva van - cserélje ki a szűrőt.
Karburátor hőszelep - csak Accord autókhoz
1. Indítsa el a tesztet hideg motoron. A hűtőfolyadék hőmérsékletének 30°C alatt kell lennie.
2. Válassza le a tömlőt a karburátor hőszelepéről, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a szelephez. Hozzon létre 200 Hgmm-es vákuumot, annak stabilnak kell lennie. Ha nem, cserélje ki a hőszelepet.
3. Csatlakoztassa újra a vákuumtömlőt a karburátor hőszelepéhez. Indítsa be a motort, hagyja felmelegedni az optimális hőmérsékletre. A hűtőfolyadék hőmérsékletének 40X felett kell lennie.
4. Ismételje meg a 2. lépést. A vákuumot nem szabad fenntartani. Ha a vákuum megmarad, cserélje ki a karburátor termosztátját.
Accord 1986-90 és Prelude 1988-94
Rendszerellenőrzés
1. Indítsa el a tesztet hideg motoron. A hűtőfolyadék hőmérsékletének 55°C felett kell lennie. Ellenőrizze, hogy a vákuumvezetékeken nincsenek-e repedések, eltömődések, és hogy a tömlők illeszkednek-e a csatlakozási pontokhoz.
2. Válassza le a harmadik számú vákuumtömlőt a szénszűrő tisztítószelepéről, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét egy nyomásmérőhöz.
3. Indítsa el a motort alapjáraton. Amíg a motor hideg, ne legyen vákuum. Ha igen, cserélje ki a hőszelepet és ellenőrizze.
4. Melegítse fel a motort az optimális hőmérsékletre. A vákuum elkezd regisztrálni, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri az 55°C-ot. Ha a vákuum nem jelentkezik meleg motornál, cserélje ki a hőszelepet.
5. Válassza le a nyomásmérőt, és csatlakoztassa újra a tömlőt.
6. Távolítsa el a tanksapkát.
7. Távolítsa el a légtelenítő tömlőt, és csatlakoztassa a tömlő szabad végét egy nyomásmérőhöz.
8. Növelje a motor fordulatszámát 3500 ford./percre. A nyomásmérőnek 1 percig vákuumot kell regisztrálnia. Ha nem, állítsa le a motort, szerelje fel a gáztartály sapkáját. Távolítsa el a szénszűrőt, és ellenőrizze, hogy nincs-e mechanikai sérülés és nem megfelelő csatlakozás.
9. Ha a 6. lépésben vákuumot észlel, állítsa le a motort, válassza le a tömlőt a PCV tartály szerelvényéről. Csatlakoztasson egy kézi pumpát a tisztítócsatlakozóhoz, és alkalmazzon vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell maradnia. Ha a vákuum megszűnik, cserélje ki a szénszűrőt.
10. Indítsa újra a motort. Csatlakoztassa a PCV tömlőt a szerelvényhez. A vákuumnak el kell tűnnie a tisztítókanapokban. Ha nem, cserélje ki a szűrőt.
11. Ha a vákuum eltűnik az öblítővezetékben, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a PCV-szerelvényhez, és alkalmazzon vákuumot. A vákuumnak stabilnak kell lennie. Ha nem, cserélje ki a szűrőt és ellenőrizze.
Kétutas szelep
1. Vegye le a kupakot a gáztartály nyakáról.
2. Emelje fel és rögzítse a járművet.
3. Válassza le a gőzgyűjtő vezetéket az üzemanyagtartály folyadékgőz-leválasztó csövéről. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a T-idomhoz és egy kézi szivattyút a gáztartály páragyűjtő tömlőjéhez.
4. Lassan építsen fel vákuumot a nyomásmérő alatt. A vákuumot egy kétutas szelep nyitásával stabilizáljuk 5-15 Hgmm nyomástartományban. Ha a szelep túl korán vagy túl későn nyílik, cserélje ki a kétutas szelepet és ellenőrizze.
5. Mozgassa a kézi szivattyú tömlőjét a kimenettől a kimenetig, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt.
6. Óvatosan, a nyomásmérő vezérlése mellett emelje meg a nyomást a benzingőzgyűjtő vezetékben. A nyomást stabilan 25 és 55 Hgmm között kell tartani. Ha igen, akkor a szelep jó. Ha a nyomást túl korán vagy túl későn állítja be, cserélje ki a szelepet.
Accord 1990-91
1. Hideg motornál válassza le a vákuumtömlőt a szénszűrő tisztítószelepének felső csatlakozójáról, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt a tömlőhöz. Használhatja a kézi szivattyú nyomásmérőjét.
2. Hideg motornál alapjáraton a mágnesszelepet zárni kell. A nyomásmérőnek nem szabad vákuumot regisztrálnia a motor működésének legelején. Ahogy a motor felmelegszik, a szelep kinyílik, és kinyitja a szénszűrő tisztítószelepét.
3. Ha nincs vákuum a hűtőventilátor bekapcsolásakor, ellenőrizze a záró mágnesszelepet és a hozzá vezető vezetékeket. A fekete/sárga szolenoid vezetéknek 12 V-ot kell érzékelnie bekapcsolt gyújtás mellett. A fedélzeti számítógép a szabályozási lánc utolsó láncszeme, és a szelep működését is befolyásolja.
4. Csatlakoztasson egy vákuumvezetéket a szelephez, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt a frisslevegő-bemenethez a szénszűrő alján. Indítsa el a motort, és állítsa a tengely fordulatszámát 3500 ford./perc frekvenciára. Ha a vákuum nem illeszkedik a mágnesszelep nyitásához, akkor valószínűleg a szűrő sérült. Ellenőrizze a kétutas szelepet, és győződjön meg arról, hogy a tanksapka nem szivárog.
5. Állítsa le a motort. A kétutas szelep ellenőrzéséhez távolítsa el a kupakot a gáztartály nyakáról, válassza le a gázgőz kivezető tömlőt a gáztartályról, csatlakoztasson egy kézi szivattyút a tömlőhöz, és hozzon létre vákuumot. A vákuumnak azonnal stabilizálódnia kell 5-15 Hgmm között.
6. Most gyakoroljon pozitív nyomást ugyanarra a tömlőre. Azonnal stabilizálódnia kell 10-35 Hgmm között. A stabilizálást mindkét esetben egy kétirányú szelep végzi, biztosítva a megfelelő szellőzést.