Sadržaj: Pokretanje motora ⇊ Parkirna kočnica, aktiviranje…⇊ Otpuštanje parkirne kočnice ⇊ Ručica mjenjača, automatski mjenjač ⇊
Pokretanje motora
Upozorenje.
- Ne pokrećite motor kada je razina elektrolita u akumulatoru niska, jer postoji rizik od oštećenja akumulatora.
- Ne palite motor u garaži ili drugom slabo prozračenom prostoru. Ispušni plinovi se nakupljaju u kabini ili sobi i postoji rizik od trovanja ugljičnim monoksidom.
- Prilikom pokretanja motora, pritisnite papučicu kočnice.
1. Provjerite je li parkirna kočnica aktivirana.
2. Provjerite je li ručica mjenjača u položaju "P".
3. Potpuno pritisnite papučicu kočnice.
4. Okrenite ključ za paljenje u položaj "III" bez pritiskanja papučice gasa i pokrenite motor.
Nakon pokretanja motora, otpustite ključ za paljenje, on će se automatski vratiti u položaj "II".
Bilješka.
- Pokretanje motora je lakše ako isključite snažne potrošače električne energije poput rasvjete, klima uređaja i odmrzivača stražnjeg stakla.
- Kako biste izbjegli pražnjenje akumulatora, nemojte dopustiti da starter neprekidno radi dulje od 15 sekundi. Ako se motor ne pokrene unutar 15 sekundi, okrenite ključ za paljenje u položaj "I", pričekajte najmanje 10 sekundi i pokušajte ponovno pokrenuti.
- Ako je motor zagrijan, možda će biti potreban dodatni napor za njegovo pokretanje. U tom slučaju preporučuje se pokretanje motora pritiskom papučice gasa do pola. Nakon što se motor pokrene, otpustite papučicu gasa.
- Motor se možda neće pokrenuti zbog jakog elektromagnetskog zračenja s predmeta koji se nalaze u blizini ključa za paljenje.
- Nakon pokretanja motora, kao rezultat sustava upravljanja motorom, njegova brzina se povećava, a zatim automatski smanjuje na optimalnu razinu.
Parkirna kočnica, aktiviranje parkirne kočnice
Bez pritiskanja gumba, snažno povucite ručicu prema sebi.
Otpuštanje parkirne kočnice
1. Dok držite pritisnut gumb, lagano povucite polugu prema sebi.
2. Bez otpuštanja gumba, otpustite polugu do kraja.
Upozorenje! Ne vozite s pritegnutom parkirnom kočnicom. U tom slučaju, kočione pločice se brzo zagrijavaju i učinkovitost kočenja se smanjuje. To također može uzrokovati oštećenje stražnje kočnice.
Ručica mjenjača, automatski mjenjač
Svrha različitih položaja ručice mjenjača: položaj "P" prilikom parkiranja i pokretanja motora.
Napomena: Ako je ručica postavljena u položaj koji nije "P", ključ za paljenje nije moguće okrenuti u položaj "O" ili ga izvaditi.
"R" Obrnuti položaj. U kabini se oglašava zvučni signal koji podsjeća vozača da je uključena brzina za vožnju unatrag.
"N" Neutralni položaj. U položaju "N" motor se može pokrenuti, ali iz sigurnosnih razloga preporučuje se pomaknuti ručicu u položaj "P".
"D" položaj za normalno kretanje. Automatsko mijenjanje brzina odvija se u skladu s brzinom vožnje (od 1. do 5). Ako se prekidač "D3" nalazi se u položaju ON (UKLJ.), prijenos automatski prelazi s (Od 1. do 3).
"2" Položaj se koristi pri vožnji po brdovitom terenu. Koristi se kada je potrebno iskoristiti učinak kočenja motorom. U skladu s brzinom kretanja, mjenjač se automatski prebacuje u prvi i drugi stupanj prijenosa.
"1" Položaj se koristi pri vožnji planinskim cestama. Koristi se kada je potrebno snažno kočenje motorom. U ovom slučaju radi samo prva brzina
[Izvornik se može pronaći na resursu HondaBook]