Obsah: Štartovanie motora ⇊ Parkovacia brzda, zatiahnutie…⇊ Uvoľnenie parkovacej brzdy ⇊ Voliaca páka, automatická prevodovka ⇊
Štartovanie motora
POZOR.
- Neštartujte motor, keď je hladina elektrolytu v batérii nízka, pretože hrozí riziko poškodenia batérie.
- Nenechávajte motor bežať v garáži alebo inom zle vetranom priestore. Výfukové plyny sa hromadia v kabíne alebo miestnosti a hrozí riziko otravy oxidom uhoľnatým.
- Pri štartovaní motora stlačte brzdový pedál.
1. Uistite sa, že je zatiahnutá parkovacia brzda.
2. Uistite sa, že voliaca páka je v polohe "P".
3. Úplne stlačte brzdový pedál.
4. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "III" bez stlačenia plynového pedálu a naštartujte motor.
Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč zapaľovania, automaticky sa vráti do polohy "II".
Poznámka.
- Štartovanie motora je jednoduchšie, ak vypnete také výkonné spotrebiče elektriny, ako sú osvetlenie, klimatizácia a odmrazovač zadného okna.
- Aby ste predišli vybitiu batérie, nenechajte štartér bežať nepretržite dlhšie ako 15 sekúnd. Ak motor nenaštartuje do 15 sekúnd, otočte kľúč zapaľovania do polohy "I", počkajte aspoň 10 sekúnd a skúste znova naštartovať.
- Ak je motor teplý, na jeho naštartovanie môže byť potrebné vynaložiť dodatočné úsilie. V tomto prípade sa odporúča naštartovať motor stlačením plynového pedálu do polovice. Po naštartovaní motora uvoľnite plynový pedál.
- Motor sa nemusí naštartovať kvôli silnému elektromagnetickému žiareniu z predmetov nachádzajúcich sa v blízkosti kľúča zapaľovania.
- Po naštartovaní motora sa v dôsledku systému riadenia motora jeho otáčky zvýšia a potom automaticky znížia na optimálnu úroveň.
Parkovacia brzda, zatiahnutie parkovacej brzdy
Bez stlačenia tlačidla silou potiahnite páku smerom k sebe.
Uvoľnenie parkovacej brzdy
1. Stlačte tlačidlo a zároveň mierne potiahnite páčku smerom k sebe.
2. Bez uvoľnenia tlačidla úplne uvoľnite páku.
Varovanie! Nejazdite so zatiahnutou parkovacou brzdou. V tomto prípade sa brzdové doštičky rýchlo zahrejú a účinnosť brzdenia sa zníži. Môže to tiež spôsobiť poškodenie zadnej brzdy.
Voliaca páka, automatická prevodovka
Účel rôznych polôh voliacej páky: poloha "P" pri parkovaní a štartovaní motora.
Poznámka: Ak je páka nastavená v inej polohe ako "P", nie je možné otočiť kľúč zapaľovania do polohy "O" ani ho vybrať.
"R" Poloha vzad. V kabíne zaznie zvukový signál, ktorý vodičovi pripomína, že je zaradený spiatočný prevodový stupeň.
"N" Neutrálna poloha. V polohe "N" je možné naštartovať motor, ale z bezpečnostných dôvodov sa odporúča presunúť páku do polohy "P".
poloha "D" pre normálny pohyb. Automatické radenie prevodových stupňov sa vykonáva v závislosti od rýchlosti jazdy (od 1. do 5). Jeśli przełącznik "D3" jest w pozycji ON, biegi są automatycznie przełączane z (1. až 3).
"2" Poloha používaná pri jazde v kopcovitom teréne. Používa sa, keď je potrebné využiť brzdný účinok motora. V súlade s rýchlosťou pohybu sa prevodovka automaticky prepne na prvý a druhý prevodový stupeň.
poloha "1" používaná pri jazde po horských cestách. Používa sa, keď je potrebné silné brzdenie motorom. V tomto prípade funguje iba prvý prevodový stupeň
(Text bol prevzatý z webovej stránky: HondaBook.ru)