1. Заліце ў галоўны цыліндр свежую тармазную вадкасць DOT 3.
Увага! Не выкарыстоўвайце паўторна выпампаваную з сістэмы вадкасць, а таксама, вадкасць, працяглы час якая захоўвалася ў няшчыльна зачыненай тары.
2. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі, забяспечыўшы нармальны доступ да выканаўчага цыліндру на купале счаплення.
3. Зніміце пылаахоўны каўпачок і нацягніце на вентыль прапампоўкі цыліндру канец падыходнага па памеры пластмасавага шланга (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Другі канец шланга апусціце ў часткова запоўненую тармазной вадкасцю ёмістасць з празрыстымі сценкамі. Прасочыце, каб зрэз шланга апынуўся цалкам пагружаны ў вадкасць.
4. Папытаеце памагатага выціснуць педаль счаплення і зафіксаваць яе ў ніжэйшым становішчы. Адкрыйце вентыль прапампоўкі і выпусціце з цыліндру вадкасць у зліўную ёмістасць. Калі выцяканне перамяшанай з паветранымі бурбалкамі вадкасці спыніцца, ізноў шчыльна зацягніце вентыль і дазволіце асістэнту адпусціць педаль.
5. Працягвайце прапампоўку ў той жа манеры да таго часу, пакуль выходзіць з цыліндру цалкам не вызваліцца ад паветраных бурбалак. Увесь час уважліва сочыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру, не дапушчаючы празмернага яго апускання, небяспечнага трапленнем паветра ў гасцінец і звядзеннем да нуля ўсіх зробленых высілкаў.
6. Скончыўшы прапампоўку, адлучыце шланг і ўсталюеце на месца пылаахоўны каўпачок. Апусціце аўтамабіль на зямлю і праверце спраўнасць функцыянавання счаплення.
(Тэкст быў узяты з сайта «HondaBook.ru»)