2. Заліце ў галоўны цыліндр свежую тармазную вадкасць DOT 3.
Увага! Не выкарыстоўвайце паўторна выпампаваную з сістэмы вадкасць, а таксама, вадкасць, працяглы час якая захоўвалася ў няшчыльна зачыненай тары.
3. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі, забяспечыўшы нармальны доступ да выканаўчага цыліндру на купале счаплення.
4. Зніміце пылаахоўны каўпачок і нацягніце на вентыль прапампоўкі цыліндру канец падыходнага па памеры пластмасавага шланга. Другі канец шланга апусціце ў часткова запоўненую тармазной вадкасцю празрыстую пасудзіну. Прасочыце, каб зрэз шланга апынуўся цалкам пагружаны ў вадкасць.
5. Папытаеце памагатага выціснуць педаль счаплення і зафіксаваць яе ў ніжнім становішчы. Адкрыйце вентыль прапампоўкі і выпусціце вадкасць з цыліндру ў зліўную ёмістасць. Калі выцяканне перамяшанай з паветранымі бурбалкамі вадкасці спыніцца, ізноў шчыльна зацягніце вентыль і дазволіце асістэнту адпусціць педаль.
6. Працягвайце прапампоўку ў той жа манеры датуль, пакуль якая выходзіць з цыліндру вадкасць цалкам не вызваліцца ад паветраных бурбалак. Увесь час уважліва сочыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру, не дапушчаючы яго празмернага апускання, небяспечнага трапленнем паветра ў гасцінец і звядзеннем да нуля ўсіх зробленых высілкаў.
7. Скончыўшы прапампоўку, адлучыце шланг і ўсталюеце на месца пылаахоўны каўпачок. Апусціце аўтамабіль на зямлю і праверце спраўнасць функцыянавання счаплення.
[Артыкул быў скапіяваны з сайта HondaBook.ru]