Выпрабаванне
Увага.
- Для прадухілення пашкоджання трансмісіі, не правярайце трансмісію без руху больш за 10 секунд.
- Не перамыкайце рычаг пры павелічэнні хуткасці рухавіка.
- Пераканайцеся, што знялі манометр перад тым, як прыступаць да выпрабавання без руху.
1. Замацуйце стаяначны тормаз і заблакуйце перадпакоі колы.
2. Далучыце тахометр да рухавіка, і запусціце рухавік.
3. Упэўніцеся, што перамыкач A/C адключаны.
4. Пасля таго, як рухавік разагрэўся да нармальнай працоўнай тэмпературы (вентылятар радыятара уключаны), пераключыце ў становішча [2].
5. Цалкам націсніце на педаль тормазу і разгоніце рухавік ад 6 да 8 секунд пры цалкам адчыненым дроселі, адзначце максімальныя абарачэнні рухавіка.
6. Дайце 2 хвіліны на астуджэнне, затым паўтарайце выпрабаванне ў [D4J і [R] палажэннях.
Заўвага:
- Выпрабаванне без руху аўтамабіля павінны праводзіцца толькі ў дыягнастычных мэтах.
- Абарачэнні рухавіка без руху павінны быць аднолькавыя ў [D4], [2] і [R] палажэннях.
- Палажэнне [1] дадаецца ў 7-мі пазіцыйнай трансмісіі.
Аўтаматычная каробка перадач S4PA
Абарачэнні рухавіка пры выпрабаванні без руху:
- Рухавік D14A4
Стандарт: 2,500 аб/мін
Эксплуатацыйныя значэнні: 2,350 - 2,650 аб/мін
- Рухавік D15Z6
Стандарт: 2,650 аб/мін
Эксплуатацыйныя значэнні: 2,500-2,800 аб/мін
- S4XA; S4PA (Рухавікі: D16Y4, D16Y6, D16Y9)
Стандарт: 2,800 аб/мін
Эксплуатацыйныя значэнні: 2,650 - 2,950 аб/мін
Аўтаматычная каробка перадач S4NA
Абарачэнні рухавіка пры выпрабаванні без руху аўтамабіля:
- Намінальныя: 2600 аб\мін
- Эксплуатацыйныя значэнні: 2500 - 2700 аб\мін
(Крыніца артыкула на вэб-сайце: HondaBook.ru)