Замена генератара
1. Адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара, затым ад станоўчай.
2. Адкруціце ніт (А), які мацуе фіксатар акумулятара, затым зніміце вечка перагародкі (У).
3. Зніміце верхні кранштэйны і падушку.
4. Зніміце прывадны рамень.
5. Зніміце аўтаматычны нацягвальнік.
6. Зніміце пракладку (А), затым пры дапамозе шасціграннай ключа адкруціце трымальнік (У) клапана прымусовай вентыляцыі картэра (PCV).
7. Вывярніце тры ніта, якія мацуюць генератар.
8. Адлучыце раз'ём (А), ЧОРНЫ провад (У) і заціск джгута (З) ад генератара.
9. Зніміце генератар.
10. Усталёўка генератара і прываднага рамяня выконваецца ў парадку, зваротным зняцці.
11. Вырабіце герметык на разьбярства трымальніка клапана PCV, затым укруціце трымальнік.
12. Усталюйце верхні кранштэйны і падушку. Упэўніцеся, што яны замацаваныя надзейна.
13. Падлучыце кабель да станоўчай і адмоўнай клемы акумулятара.
Рамонт генератара
Заўвага. Пры выкананні дадзенай працэдуры карыстайцеся выявай генератара ў разабраным выглядзе.
1. Перад здыманнем генератара і рэгулятара правядзіце іх тэсціраванне.
2. Зніміце генератар.
3. Вывярніце чатыры скразныя ніты.
4. Нагрэйце гняздо задняга падшыпніка пры дапамозе фена магутнасцю 1000 Вт на працягу прыблізна 5 хвілін (50-60°C).
5. Аддзяліце задні корпус ад корпуса з боку вядучага вала, уставіўшы адвёрткі з плоскім джалам у адтуліны і націснуўшы на іх.
Заўвага. Не пашкодзіце статар кончыкам адвёрткі.
6. Аддзяліце задні корпус (А) са статарам (С) ад корпуса (У) з боку вядучага вала.
7. Калі Вы не будзеце мяняць пярэдні падшыпнік і/або задні падшыпнік, пераходзіце да п. 15. Замацуйце ротар у цісках з мяккімі губкамі, затым адкруціце контргайку шківа.
8. Зніміце ротар пры дапамозе здымніка, як паказана на малюнку.
9. Праверце, ці няма драпін на вале ротара і ці няма задиров на паверхні апорнай шыйкі ў корпусе з боку вядучага вала.
- Калі маюцца пашкоджанні альбо на ротары, альбо на корпусе са боку кіроўнага вала, заменіце генератар.
- Калі і ротар, і корпус са боку кіроўнага вала спраўныя, пераходзіце да п. 10.
10. Зніміце задні падшыпнік пры дапамозе здымніка, як паказана.
11. Запрасуйце новы задні падшыпнік пры дапамозе ручнога прэса. У пазбяганне пашкоджання падшыпніка прыкладвайце ціск толькі да ўнутранага кольца.
12. Зніміце ізалятар пярэдняга падшыпніка.
13. Усталюеце корпус са боку кіроўнага вала на ціскі і выпрасуйце пярэдні падшыпнік пры дапамозе латуневай выбівачкі і малатка.
14. Запрасуйце новы пярэдні падшыпнік у корпус з боку вядучага вала пры дапамозе спецінстру-мента і малатка.
Праверка шчотак генератара
15. Вымерайце даўжыню абедзвюх шчотак штангенцыркулем.
- Калі любая са шчотак карацей лімітавай даўжыні, заменіце задні корпус у зборы.
- Калі даўжыня шчотак у норме, пераходзіце да п. 16.
| Даўжыня шчотак генератара | |
| Стандарт (новы) | 19,0 мм |
| Лімітавы знос | 5,0 мм |
Тэставанне токаздымных кольцаў ротара
16. Праверце, ці ёсць праводнасць паміж токаздымнымі кольцамі (А).
- Калі праводнасць ёсць, пераходзіце да п. 17.
- Калі праводнасці няма, заменіце ротар у зборы.
17. Пераканайцеся, што паміж токаздымнымі кольцамі (А), ротарам У) і валам ротара (З) няма праводнасці.
- Калі праводнасці няма, заменіце задні корпус у зборы, пераходзіце да п. 18.
- Калі праводнасць ёсць, заменіце ротар у зборы.
Зборка генератара
18. Калі Вы знялі шкіў, пастаўце ротар у корпус са боку кіроўнага вала, затым зацягніце яго контргайку з момантам 111 Nm (11,3 кгс·м).
19. Выдаліце змазку або алей з токаздымных кольцаў.
20. Уцісніце шчоткі (А), затым устаўце штыфт або свердзел (У) (дыяметрам каля 1,8 мм) і зафіксуйце іх у гэтым становішчы (малюнак у правай калонцы уверсе).
21. Нагрэйце гняздо задняга падшыпніка пры дапамозе фена магутнасцю 1000 Вт на працягу прыблізна 5 хвілін (50-60°C).
22. Злучыце задні корпус (А) і корпус са боку кіроўнага вала/ротар у зборы (У), зацягніце чатыры скразных ніта (З) і выміце штыфт (D).
23. Пасля зборкі генератара правярніце шкіў ад рукі і пераканаецеся, што ротар круціцца плыўна і бясшумна.
24. Усталюйце генератар і надзеньце прывадны рамень.