Варта адзначыць годнасць раменнай перадачы - плыўнасць і бясшумнасць працы. Яна не патрабуе дадатковага абслугоўвання, напрыклад, змазкі, засцерагае вузлы ад перагрузкі за кошт праслізгвання.
Працоўнай паверхняй з'яўляюцца бакавыя грані, і намаганне перадаецца за кошт значнага трэння (закліноўвання) рамяня ў канаўку шківа. Таму, калі вы бачыце, што рамень працуе ніжняй паверхняй, яго неабходна замяніць - ён хутка выйдзе з ладу.
Слабое нацяжэнне рамяня прыводзіць да прабуксоўвання пад нагрузкай. Гэта часта становіцца Чыннікам дрэннай працы генератарнай усталёўкі. Вінаваты рамень, а вінаваты генератар. Пры гэтым часцей за ўсё пры буксіраванні рамяня чутныя "віск". Пагаршаецца праца вадзяной помпы, што можа прывесці да перагрэву рухавіка. Але апошняе адбываецца значна радзей.
Празмернае, моцнае нацяжэнне рамяня прыводзіць да яго хуткага зношвання, павялічвае высілак на падшыпнікі вала вадзяной помпы і пярэдні падшыпнік генератара.
Даведка:
Павелічэнне ў 2 разы нагрузкі на падшыпнік скарачае тэрмін яго службы ў 8 разоў. Таму празмернае намаганне прыкладаць не варта.
Звычайнае нацяжэнне характарызуецца вызначаным прагінам прыкладна 8...10 мм пры націсканні пальцам з высілкам 3...4 кг на сярэдзіну ўчастку паміж вадзяной помпай і генератарам.
Нацяжэнне рамяня рэгулюецца часцей за ўсё зрушэннем генератара. Для гэтага саслабляюць гайку і ніты мацавання генератара да нацяжной планкі і нацягваюць рамень з дапамогай рычага. Рукай выканаць гэта цяжка.
Калі ў вас падчас руху разарваўся рамень генератара (ён часта прыводзіць і вадзяную помпу), гэта будзе прыкметна па датчыку тэмпературы астуджальнай вадкасці - тэмпература падвышаецца, і па амперметры -пакажа разрад батарэі (стрэлка адхіліцца ў бок "мінус"). Для такога выпадку раім вазіць з сабой запасны, а лепш не даводзіць да гэтага стану: часам пры абрыве кавалкі рамяня пападаюць паміж радыятарам і вентылятарам, што прыводзіць да разбурэння трубак астуджэння.
У сучасных аўтамабілях ужываюцца не толькі кліновыя рамяні, але і зубчастыя, якія выкарыстоўваюцца ў сінхронных перадачах на прывадах паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД) і газаразмеркавальнага механізму (ГРМ).
Для правільнай усталёўкі зубчастых рамянёў у гэтых перадачах неабходна сумяшчэнне адпаведных пазнак на зубчастых шківах каленчатага і размеркавальнага валаў з адпаведнымі пазнакамі на рамяні і пазнакамі на вечках.
Паколькі абрыў зубчастага рамяня падчас працы рухавіка прыводзіць, як правіла, да значных паломак ГРМ і кривошипно-поршневай групы, неабходна замяняць іх у адпаведнасці з рэкамендацыямі за-' вада-вытворцы (прыкладна праз 80 тыс. км).
Калі ж разглядаць ланцуговую перадачу для прывада газаразмеркавальнага механізму, то тут больш недахопаў чым добрых якасцяў.
Добрыя якасці: падвышаная трываласць сталёвага ланцуга ў параўнанні з рамянём, што дае магчымасць перадачы большай магутнасці. Але ці такая ўжо вялікая патрабуецца магутнасць на прывад ГРМ? Вядома, не.
Недахопаў вельмі шмат: знос шарніраў ланцуга, дадатковыя нагрузкі, неабходнасць змазкі, знос зорачак. Але асноўны недахоп -падвышаны ўзровень шуму.