Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання левага пярэдняга кола. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце кола.
2. Зліце трансмісійны алей (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
3. Зніміце дэмпферны відэлец і вызваліце ніжні рычаг кіравання падвескі са зборкі паваротнага кулака (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
4. Падчапіўшы рычагом за кажух, вызваліце цапфу ўнутранага Шруса са зборкі прамежкавага вала. Адвядзіце прывадны вал у бок і падвяжыце яго дротам да элемента падвескі (ні ў якім разе не пакідайце прывадны вал віслым на вонкавым Шрусе!).
5. Вывярніце тры ніты мацавання апоры падшыпніка прамежкавага вала да блока рухавіка. Выміце вал з трансмісіі, паспрабуйце не пашкодзіць сальнік дыферэнцыяла.
6. Праверце свабоду кручэння апорнага падшыпніка (утрымліваючы падшыпнік, круціце вал). У выпадку выяўлення рыўкоў і кропак закліноўвання зборку вала варта даставіць у майстэрню аўтасэрвісу, бо замена падшыпніка вырабляецца пры дапамозе адмысловай прылады.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце губкі сальніка ў картэры трансмісіі універсальнай змазкай. Акуратна запраўце цапфу прамежкавага вала ў гняздо бакавой шасцярні дыферэнцыяла. Укруціце ніты мацавання апоры падшыпніка і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
2. Усталюеце новае спружыннае стопорное кольца на цапфу ўнутранага Шруса прываднага вала, затым запраўце цапфу ў зборку прамежкавага вала.
3. Падлучыце ніжні рычаг падвескі да паваротнага кулака, зацягніце з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Раздзела Падвеска і рулявое кіраванне) гайку пальца шаравой апоры. Усталюеце дэмпферны відэлец і зацягніце яго крепеж з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Раздзела Падвеска і рулявое кіраванне).
4. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце гайкі мацавання кола з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Раздзела Наладкі і бягучае абслугоўванне).
5. Заліце ў трансмісію неабходную колькасць алею патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).