Съдържание: Как да започнете отстраняване на…⇊ Процедура за нулиране на модула за…⇊ Окончателна процедура (трябва да се…⇊ Замяна на познато добър ECM/PCM…⇊ Премахване на ECM/PCM ⇊ Проверка на контактите в конекторите…⇊
Как да започнете отстраняване на неизправности
Когато индикаторната лампа за неизправност (MIL) светне, проверете диагностичния код за неизправност (DTC), както следва:
Забележка: Тази операция може да се извърши и с помощта на тестер Honda PGM, свързан към (5-пинов) конектор за данни.
1. Поставете джъмпер в диагностичния конектор, както е показано на фигурата. (2-пинов диагностичен конектор се намира под таблото от страната на пътника). Завъртете ключа за запалване в положение ON (II).
Картината по-долу показва модел с ляв волан; разположението на моделите с десен волан е симетрично.
2. Запишете диагностичен код за неизправност (DTC); mIL издава код, който варира по продължителност и брой мигания; MIL може да показва множество грешки, като издава отделни кодове един след друг. Кодове от 1 до 9 се обозначават с отделни къси мигания. Кодове от 10 до 65 се обозначават чрез поредица от дълги и къси мигания. Броят на дългите мигания показва първата цифра, а броят на късите мигания - втората. Понякога първата светкавица се вижда по-трудно; винаги четете светкавиците поне два пъти, за да проверите кода.
Процедура за нулиране на модула за управление на двигателя/силовото предаване (ECM/PCM)
Забележка: Тази операция може да се извърши и с помощта на тестер Honda PGM.
1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.
2. Отстранете резервния предпазител (7,5 A) от кутията с предпазители/релета под таблото за 10 секунди и нулирайте ECM/PCM.
Илюстрацията показва модел с ляв волан; разположението на моделите с десен волан е симетрично.
Окончателна процедура (трябва да се извърши след отстраняване на всеки проблем)
1. Отстранете джъмпера от диагностичния конектор.
Забележка: Ако оставите джъмпер в диагностичния конектор, когато няма съхранени DTC в ECM/PCM, MIL ще светне, когато превключвателят за запалване се завърти в положение ON (II)
2. Изпълнете процедурата за нулиране на ECM/PCM.
Замяна на познато добър ECM/PCM (модели KG, KE, KQ, KU, KN)
Ако се нуждаете от известен добър ECM/PCM, за да тествате вашето превозно средство, използвайте следната процедура. Позволява ви да замените такъв модул от автомобил донор, без да е необходимо да го програмирате да съответства на ключа за запалване на тестваното превозно средство.
1. Направете временен ключ за запалването на тестваното превозно средство от заготовка без чип за имобилайзер.
2. Отстранете ECM/PCM от тестваното превозно средство.
3. Запишете VIN номера на тестовото превозно средство върху ECM/PCM, който току-що премахнахте, за да избегнете объркване с модула на донорното превозно средство.
4. Отстранете заведомо добър ECM/PCM от донорното превозно средство и го инсталирайте в тестовото превозно средство.
5. Залепете ключа за запалване на превозното средство донор към временния ключ на тестовото превозно средство един до друг. В този случай ECM/PCM ще разпознае кода на ключа на автомобила донор и ще ви позволи да стартирате двигателя с временен ключ.
6. След проверка инсталирайте отново двата ECM/PCM модула и унищожете временния ключ.
Премахване на ECM/PCM
Ако някаква кодова диагностика изисква тестове за напрежение или съпротивление на ECM/PCM конекторите, отстранете жабката, лайстната на прага на пътническата врата и панела на колелото. Отстранете болтовете на капака на ECM/PCM. Извършете проверка на системата, като следвате процедурата, предоставена за тези DTC на следващите страници.
Илюстрацията показва модел с ляв волан; разположението на моделите с десен волан е симетрично.
Проверка на контактите в конекторите ECM/PCM
Когато проверявате контактите на конекторите ECM/PCM, внимателно вкарайте остра сонда на тестера в страната на кабелния сноп на конектора, докато докосне контактната част на проводника.
Пълна версия на уебсайта източник: www.hondabook.ru