Obsah: Ako začať odstraňovať problémy ⇊ Postup resetovania riadiaceho modulu…⇊ Záverečný postup (musí sa vykonať po…⇊ Nahradenie známeho dobrého ECM/PCM…⇊ Demontáž ECM/PCM ⇊ Kontrola kontaktov v konektoroch…⇊
Ako začať odstraňovať problémy
Keď sa rozsvieti kontrolka poruchy (MIL), skontrolujte diagnostický poruchový kód (DTC) takto:
Poznámka: Túto operáciu je možné vykonať aj pomocou testera Honda PGM pripojeného k (5-pinovému) dátovému konektoru.
1. Umiestnite prepojku do diagnostického konektora, ako je znázornené na obrázku. (2-pinový diagnostický konektor sa nachádza pod palubnou doskou na strane spolujazdca). Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II).
Na obrázku nižšie je model s ľavostranným riadením; usporiadanie na modeloch s pravostranným riadením je symetrické.
2. Zaznamenajte diagnostický poruchový kód (DTC); mIL vytvára kód, ktorý sa líši v trvaní a počte bliknutí, môže signalizovať viacero porúch vydávaním samostatných kódov jeden po druhom. Kódy 1 až 9 sú označené samostatným krátkym bliknutím. Kódy 10 až 65 sú označené sériou dlhých a krátkych bliknutí. Počet dlhých bliknutí označuje prvú číslicu, počet krátkych bliknutí druhú. Prvý záblesk je niekedy ťažšie vidieť; vždy si prečítajte záblesky aspoň dvakrát, aby ste skontrolovali kód.
Postup resetovania riadiaceho modulu motora/hnacieho ústrojenstva (ECM/PCM)
Poznámka: Túto operáciu je možné vykonať aj pomocou testera Honda PGM.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
2. Vyberte BACK UP poistku (7,5 A) z poistkovej/reléovej skrinky pod prístrojovou doskou na 10 sekúnd a resetujte ECM/PCM.
Obrázok ukazuje model s ľavostranným riadením; usporiadanie na modeloch s pravostranným riadením je symetrické.
Záverečný postup (musí sa vykonať po odstránení akéhokoľvek problému)
1. Odstráňte prepojku z diagnostického konektora.
Poznámka: Ak necháte prepojku v diagnostickom konektore, keď v ECM/PCM nie sú uložené žiadne kódy DTC, kontrolka MIL sa rozsvieti, keď je spínač zapaľovania otočený do polohy ON (II)
2. Vykonajte postup resetovania ECM/PCM.
Nahradenie známeho dobrého ECM/PCM (modely KG, KE, KQ, KU, KN)
Ak na otestovanie vášho vozidla potrebujete známy dobrý ECM/PCM, použite nasledujúci postup. Umožňuje vám vymeniť takýto modul z darcovského auta bez toho, aby ste ho museli naprogramovať tak, aby zodpovedal kľúču zapaľovania testovaného vozidla.
1. Vyrobte dočasný kľúč zapaľovania pre testované vozidlo z polotovaru bez čipu imobilizéra.
2. Demontujte ECM/PCM z testovaného vozidla.
3. Zapíšte si VIN číslo testovaného vozidla na ECM/PCM, ktoré ste práve odstránili, aby ste sa vyhli zámene s modulom darcovského vozidla.
4. Odstráňte známy dobrý ECM/PCM z darcovského vozidla a nainštalujte ho do testovacieho vozidla.
5. Prilepte kľúč zapaľovania darovaného vozidla k dočasnému kľúču testovacieho vozidla od hlavy k hlave. V tomto prípade ECM/PCM rozpozná kód kľúča darovaného vozidla a umožní vám naštartovať motor pomocou dočasného kľúča.
6. Po kontrole znova nainštalujte oba moduly ECM/PCM a zničte dočasný kľúč.
Demontáž ECM/PCM
Ak diagnostika kódu vyžaduje testy napätia alebo odporu na konektoroch ECM/PCM, odstráňte odkladaciu skrinku, lištu prahu dverí na strane spolujazdca a panel podbehu kolesa. Odstráňte skrutky krytu ECM/PCM. Vykonajte kontrolu systému podľa postupu uvedeného pre tieto DTC na nasledujúcich stranách.
Obrázok ukazuje model s ľavostranným riadením; usporiadanie na modeloch s pravostranným riadením je symetrické.
Kontrola kontaktov v konektoroch ECM/PCM
Pri kontrole kontaktov na konektoroch ECM/PCM opatrne zasuňte ostrú testovaciu sondu do strany káblového zväzku konektora, kým sa nedotkne kontaktnej časti vodiča.
[Text sa nachádza na webovej stránke «www.HondaBook.ru»]