Ako začať odstraňovať problémy
Keď sa rozsvieti kontrolka poruchy (MIL), skontrolujte DTC (DTC) nasledujúcim spôsobom:
Poznámka: Túto operáciu je možné vykonať aj pomocou pripojeného testera Honda PGM (5-pinový trpaslík) dátový konektor.
1. Umiestnite prepojku do diagnostickej zásuvky, ako je znázornené na obrázku. (2-pinový diagnostický konektor sa nachádza pod palubnou doskou na strane spolujazdca). Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II).
Obrázok nižšie zobrazuje model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je symetrické.
2. Zapíšte si diagnostický poruchový kód (DTC); MIL vydá kód, ktorý sa mení v dĺžke a počte bliknutí, MIL môže indikovať viacero porúch zobrazením jednotlivých kódov jeden po druhom. Kódy 1 až 9 sú označené samostatným krátkym bliknutím. Kódy od 10 do 65 sú označené sériou dlhých a krátkych bliknutí. Počet dlhých bliknutí označuje prvú číslicu, počet krátkych bliknutí označuje druhú. Niekedy je ťažšie vidieť prvý záblesk; vždy si prečítajte záblesky aspoň dvakrát, aby ste skontrolovali kód.
Postup resetovania riadiaceho modulu motora/hnacej sústavy (ECM/PCM)
Poznámka: Túto operáciu je možné vykonať aj pomocou testera Honda PGM.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
2. Vytiahnite poistku BACK UP na 10 sekúnd (7,5 A) z poistkovej/reléovej skrinky pod prístrojovou doskou a resetujte ECM/PCM.
Obrázok ukazuje model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je symetrické.
Záverečný postup (by sa mali vykonať po odstránení akéhokoľvek problému)
1. Odstráňte prepojku z diagnostickej zásuvky.
Poznámka: Ak zostane v diagnostickom konektore prepojka, keď v ECM/PCM nie sú uložené žiadne kódy DTC, keď je spínač zapaľovania otočený do polohy ON, (II) MIL bude zapnutý
2. Vykonajte postup resetovania ECM/PCM.
Nahradenie známeho dobrého ECM/PCM (modely KG, KE, KQ, KU, KN)
Ak potrebujete na otestovanie vozidla dobrý ECM/PCM, použite nasledujúci postup. Umožňuje preniesť takýto modul z darcovského auta bez potreby programovania pre kľúč zapaľovania testovaného auta.
1. Z polotovaru bez čipu imobilizéra vyrobte dočasný kľúč zapaľovania pre testované vozidlo.
2. Demontujte ECM/PCM z testovaného vozidla.
3. Zapíšte si VIN vozidla, ktoré testujete, na ECM/PCM, ktoré ste práve odstránili, aby ste ho nevystrašili modulom darcovského vozidla.
4. Odstráňte dobrý ECM/PCM z darcovského vozidla a nainštalujte ho do testovaného vozidla.
5. Prilepte kľúč zapaľovania darovaného vozidla k dočasnému kľúču testovaného vozidla, hlava na hlave. ECM/PCM potom rozpozná kód kľúča darovaného vozidla a umožní vám naštartovať motor pomocou dočasného kľúča.
6. Po dokončení kontrol znova nainštalujte oba moduly ECM/PCM a zničte dočasný kľúč.
Demontáž ECM/PCM
Ak akákoľvek diagnostika založená na kóde vyžaduje kontrolu napätia alebo odporu na konektoroch ECM/PCM, odstráňte odkladaciu skrinku, lištu prahu dverí na strane spolujazdca a panel podbehu kolesa. Uvoľnite skrutky krytu ECM/PCM. Vykonajte kontrolu systému podľa postupu pre tieto DTC na nasledujúcich stranách.
Obrázok ukazuje model s ľavostranným riadením; umiestnenie na modeli s pravostranným riadením je symetrické.
Kontrola kontaktov v konektoroch modulu ECM / PCM
Pri kontrole kolíkov v konektoroch ECM/PCM opatrne zasuňte ostrú sondu testera do strany káblového zväzku konektora, kým sa nedotkne kontaktnej časti vodiča.