От страната на вътрешната панта
1. За да предотвратите повреда на вътрешния маншон, увийте шлиците на задвижващия вал с винилова лента (A).
2. Монтирайте вътрешния маншон върху задвижващия вал, след което отстранете виниловата лента. Не повреждайте вътрешния капак.
3. Монтирайте напречната греда (A) върху задвижващия вал, като подравните маркировките (B) на напречната греда и на края на задвижващия вал.
4. Поставете скобата за пръстен (C) в жлеба на задвижващия вал. За да наместите напълно скобата за пръстен в жлеба, завъртете я.
5. Поставете ролките (A) върху напречната греда (B) с раменете навън, като вземете предвид следното:
- Монтирайте ролките в първоначалното им положение върху напречната греда, като подравните маркировките (C).
- За да предотвратите падането на ролките, дръжте задвижващия вал вертикално.
6. Напълнете вътрешната става с грес за стави, доставена с новия задвижващ вал.
Количество мазнина. Вътрешна панта: 150-160 г
7. Поставете вътрешната връзка върху задвижващия вал, като вземете предвид следното:
- Монтирайте вътрешната връзка върху задвижващия вал, като подравните маркировките (A) на вътрешната връзка и ролките.
- За да предотвратите падането на вътрешната става, дръжте задвижващия вал вертикално.
8. Уверете се, че краищата на маншоните пасват в жлебовете на задвижващия вал и шарнира, след което поставете скобите върху маншоните.
- Ако скобите са от двуоборотен тип, преминете към стъпка 1. 12. (Само скоби за резервен капак)
- Ако скобите са нископрофилни, преминете към стъпка 6. 9. (Произведено само във Великобритания)
9. Поставете новата нископрофилна скоба (A) върху ботуша (B), след което я закачете на езичето (C) на скобата.
10. Стиснете прорезаната част на скобата с помощта на клещи (A) (наличен за продажба), след това закачете за езичетата (B) на скобата.
11. Поставете скобата от другата страна на капака и повторете стъпките. 9 и 10.
12. Поставете нова двуоборотна скоба (A) върху багажника, като краят на скобата е обърнат към предната част на автомобила.
13. Отстранете хлабината на скобата на ръка.
14. Поставете маркировка (A) на 10-14 мм от скобата (B).
15. Прекарайте свободния край на скобата през носа на специалния инструмент за затягане на скобата на капаците KD-3191 (наличен за продажба) или еквивалент (A) и в слот на въртящия се дорник (B).
16. Поставете гаечния ключ върху въртящия се дорник на специалния инструмент и затегнете скобата, докато маркировката (C) на лентата достигне ръба на скобата.
17. Повдигнете специалния инструмент и огънете свободния край на скобата под ъгъл от 90° спрямо скобата. Маркирайте скобата с център, след което увийте върха върху скобата.
18. Освободете дорника на специалния инструмент и отрежете излишната лента, оставяйки връх от 5-10 мм, стърчащ от скобата.
19. Огънете края на лентата (A), като я почукате с чук.
Забележка:
- Уверете се, че лентата и скобата не докосват нищо и че лентата не се движи.
- Отстранете излишната мазнина от съседните зони.
20. Поставете скобата от другата страна на капака и повторете стъпките. 12-19.
21. Монтирайте нов задържащ пръстен.
От страната на външната панта
1. За да предотвратите повреда на външния кожух, увийте шлиците на задвижващия вал с винилова лента (A).
2. Поставете нови скоби (B) върху капаците.
3. Поставете външния капак. Не повреждайте външния капак.
4. Отстранете виниловата лента.
5. Поставете нов пружинен пръстен в жлеба (A) на задвижващия вал.
6. Поставете задвижващия вал (A) във външната става (B), така че пружинният пръстен (C) да пасне в ставата.
7. За да наместите напълно външната става, хванете задвижващия вал и ставата и ги почукайте по твърда повърхност от височина около 10 см. Не използвайте чук, в противен случай може да повредите задвижващия вал.
8. Уверете се, че маркировката с боя (A) е подравнена с края на външната панта (B).
9. Напълнете външната става (A) с грес за ставата, доставена с новия задвижващ вал.
Количество мазнина. Външна панта: 140-150 г
10. Регулирайте дължината на задвижващите валове, както е показано на фигурата по-долу, след което поставете маншоните по средата между напълно свитото и напълно прибраното положение. Уверете се, че краищата на маншоните пасват в жлебовете на задвижващия вал и пантата.
11. Поставете краищата на маншона (A) върху задвижващия вал (B) и външната шарнирна връзка (C).
12. Стиснете частта на скобата с отвора (A) с помощта на клещи (B) (наличен за продажба).
13. Проверете хлабината в компресирания (U-образна) части от лентата. Ако празнината се различава от нормата, затегнете U-образната част още повече.
14. Повторете стъпките. 13 и 14 за скобата от другата страна на капака.