Зміст: Тестування/заміна головного вимикача ⇊ Тестування/заміна перемикача…⇊ Тестування приводу ⇊ Заміна приводу/троса ⇊ Регулювання троса приводу ⇊ Тестування вимикача положення педалі…⇊
Тестування/заміна головного вимикача
1. Відокремте три затискачі (А) та створіть зазор між перегородкою та приладовою панеллю.
2. Відпустіть затискачі головного вимикача та виштовхніть головний вимикач (В) з панелі, потім від'єднайте 5-контактний роз'єм (С) від головного вимикача.
3. Перевірте, чи є провідність між контактами в кожному положенні вимикача згідно з таблицею. Якщо провідності немає, замініть лампочки підсвічування (D) або вимикач.
Тестування/заміна перемикача SET/RESUME/CANCEL
1. Відкрутіть два гвинти, а потім зніміть перемикач.
2. Перевірте, чи є провідність між контактами в кожному положенні перемикача згідно з таблицею.
- Якщо провідність є і вона відповідає таблиці, але при проведенні тестів на вході блоку керування круїз-контролем відбулася відмова перемикання, перевірте джгут електропроводки в схемі перемикання і усуньте неполадки.
- Якщо провідності немає в одному або обох положеннях, замініть перемикач.
Тестування приводу
1. Від'єднайте 4-контактний роз'єм (A) від приводу (B).
2. Зніміть кришку (А) та перевірте, чи плавно переміщається виконавчий механізм (В).
3. Подайте живлення від акумулятора на контакт №2 та заземлення на контакт №1.
4, Перевірте, чи видає магнітна муфта звук. Виконавчий механізм має бути заблокований.
5. Якщо не заблоковано виконавчий механізм, замініть привід у зборі.
6. Перевірте роботу двигуна приводу у кожному положенні виконавчого механізму згідно з таблицею. Ви повинні чути шум роботи двигуна.
7. Якщо двигун приводу не діє, як зазначено, замініть привод у зборі.
| Полярність живлення від акумулятора | Положення виконавчого механізму | |||
| (+) | (-) | ПОВНІСТТЮ ЗАКРИТ | СЕРЕДНЕ ПОЛОЖЕННЯ | ПОВНІСТТЮ ВІДКРИТИЙ |
| Контакт №4 | Контакт №3 | Двигун працює | Двигун працює | Двигун не працює |
| Контакт №3 | Контакт №4 | Двигун не працює | Двигун працює | Двигун працює |
Заміна приводу/троса
1. Зніміть кришку (А) троса дросельної заслінки, повністю відкрийте тягу круїз-контролю рукою, потім вийміть трос круїз-контролю (В) з тяги. Послабте контргайку (С) та зніміть трос із кронштейна.
2. Від'єднайте 4-контактний роз'єм і викрутіть два болта, що кріплять привід.
3. Зніміть кришку (А) з приводу, потім вийміть трос (В) із приводу.
4. Установка виконується у порядку, зворотному зняттю. Після під'єднання троса до приводу відрегулюйте люфт на механізмі дросельної заслінки.
Моделі з лівим кермом
Моделі з правим кермом
Регулювання троса приводу
1. Переконайтеся, що трос (А) плавно переміщається без заїдання або залипання.
2. Вимірюйте хід виконавчого механізму (В), доки не почнуть збільшуватися оберти двигуна. Спочатку виконавчий механізм повинен бути у повністю закритому положенні (С). Люфт має становити 3,75±0,5 мм.
3. Якщо люфт великий, послабте контргайку (Е) і повертайте регулювальну гайку (F), поки не досягнете необхідного люфта, після чого затягніть контргайку.
Тестування вимикача положення педалі зчеплення
1. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від вимикача (А) положення педалі зчеплення.
2. Зніміть перемикач положення педалі зчеплення.
3. Перевірте, чи є провідність між контактами згідно з таблицею.
- Якщо провідність не відповідає зазначеній, замініть вимикач положення педалі зчеплення.
- Якщо відповідає, встановіть вимикач положення педалі зчеплення і відрегулюйте висоту педалі.
