ABS контролен блок (Honda CR-V 2)

Главна дирекция

Управляващият блок на ABS определя скоростта на колелата въз основа на сигналите, получени от сензорите на колелата, след което изчислява скоростта на автомобила въз основа на скоростта на колелата.

Управляващият блок определя скоростта на превозното средство по време на забавяне въз основа на интензивността на забавянето.

Управляващият блок на ABS изчислява степента на приплъзване на всяко колело и, ако тя е висока, изпраща управляващ сигнал към електромагнитния клапан на модулатора.

Регулаторът на налягането работи в три режима: намаляване на налягането, поддържане на налягането и повишаване на налягането.

Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)

Функцията за електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) помага за спирането на автомобила, като регулира спирачното усилие върху задните колела, преди да се активира ABS системата. Чрез получаване на сигнали от сензорите на колелата, управляващият блок на ABS, чрез модулатора, отделно задейства спирачките на задните колела.



Когато скоростта на задното колело е по-малка от скоростта на предното колело, управляващият блок на ABS поддържа текущото налягане на спирачната течност в задните спирачки, като затваря входящия клапан в модулатора. С увеличаване на скоростта на задното колело и приближаване до скоростта на предното колело, управляващият блок увеличава налягането на спирачната течност на задните спирачки, като незабавно отваря всмукателния клапан. Целият процес се случва много бързо. В същото време се усеща откат върху педала на спирачката.

Ако по време на самодиагностика, управляващият блок на ABS открие неизправност, която засяга функцията EBD, той светва индикатора на спирачната система и индикатора на ABS.

Функция за самодиагностика

1. В блока за управление на ABS е предвиден централен централен процесор (cpu) и допълнителен централен процесор, които изпълняват взаимна проверка при възникване на неизправност.

2. Процесорът проверява системната верига.

3. Когато централният процесор открие неизправност, управляващият блок на ABS светва индикатора за ABS и спира системата.

4. Самодиагностиката може да бъде разделена на следните две категории:

• Първична диагностика
• Редовна диагностика

Функция на бордовата диагностична система

ABS системата може да се диагностицира с помощта на тестер Honda PGM.

ABS Checker не може да се използва с тази система. Когато извършвате обезвъздушаване и проверка на сигналите от сензорите на колелата, използвайте тестер Honda PGM. За конкретни инструкции вижте. в ръководството за експлоатация на тестера Honda PGM.

ABS модулатор

ABS модулаторът се състои от входящ електромагнитен клапан, изходящ електромагнитен клапан, резервоар, помпа, двигател на помпата и амортисьорна камера. Модулаторът намалява налягането на течността директно в спирачния апарат. Това е модулатор от циркулационен тип, тъй като спирачната течност циркулира през спирачния апарат, резервоара и главния спирачен цилиндър. Хидравличният регулатор работи в три режима: повишаване на налягането, поддържане на налягането и намаляване на налягането.

Хидравличен контур - независим четырехканального тип, в един канал, на всяко колело.



Режим на повишаване на налягането:

Входният клапан е отворен, изходният клапан е затворен. Течността от гладкия цилиндър се изпомпва към шублера.

Режим на задържане на налягане:

Входният клапан е затворен, изходният клапан е затворен. Течността се задържа в спирачния апарат от всмукателните и изпускателните клапани.

Режим на намаляване на налягането:

Входният клапан е затворен, изходният клапан е отворен. Течността от спирачния апарат преминава през изпускателния клапан в резервоара.

Режим на работа на електродвигателя:

• При превключване в режим на намаляване на налягането, двигателят на помпата работи.
• След като ABS системата приключи работата си, моторът на помпата не работи.
• Течността от резервоара се изпомпва от помпа през амортисьорната камера в главния цилиндър.

Сензори за колела

Колесни датчици - полупроводникови тип. Сензорите на колелата откриват промени в магнитната полярност на магнитен сензор в лагера на колелото. Блокът за управление на ABS изчислява скоростта на колелата въз основа на сигнали от сензорите на колелата. Когато скоростта на колелото падне рязко под скоростта на превозното средство, изпускателният клапан мигновено се отваря и намалява налягането на течността в спирачния апарат. В този момент електрическият двигател на помпата се включва. Когато скоростта на колелото се възстанови, всмукателният клапан се отваря мигновено и увеличава налягането на течността в спирачния апарат.

[Публикацията е препечатана от уебсайта «Hondabook.ru»]