Obsah: Hlavné riaditeľstvo ⇊ Elektronické rozdeľovanie brzdnej…⇊ Funkcia autodiagnostiky ⇊ Funkcia palubného diagnostického…⇊ Modulátor ABS ⇊ Snímače kolies ⇊
Hlavné riaditeľstvo
Riadiaca jednotka ABS určuje rýchlosť kolesa na základe signálov prijatých zo snímačov kolies a potom vypočíta rýchlosť vozidla na základe rýchlosti kolesa.
Riadiaca jednotka určuje rýchlosť vozidla počas spomaľovania na základe intenzity spomaľovania.
Riadiaca jednotka ABS vypočíta stupeň preklzávania každého kolesa a ak je vysoký, odošle riadiaci signál do solenoidového ventilu modulátora.
Regulátor tlaku pracuje v troch režimoch: zníženie tlaku, udržiavanie tlaku a zvýšenie tlaku.
Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD)
Funkcia elektronického rozdeľovania brzdnej sily (EBD) pomáha brzdiť vozidlo reguláciou brzdnej sily na zadných kolesách pred aktiváciou systému ABS. Na základe signálov zo snímačov kolies riadiaca jednotka ABS prostredníctvom modulátora samostatne brzdí zadné kolesá.
Keď je rýchlosť zadného kolesa nižšia ako rýchlosť predného kolesa, riadiaca jednotka ABS udržiava aktuálny tlak brzdovej kvapaliny v zadných brzdách zatvorením vstupného ventilu v modulátore. Keď sa rýchlosť zadného kolesa zvyšuje a približuje sa rýchlosti predného kolesa, riadiaca jednotka zvyšuje tlak brzdovej kvapaliny zadného brzdového systému okamžitým otvorením vstupného ventilu. Celý proces prebieha veľmi rýchlo. Zároveň sa na brzdovom pedáli cíti spätný ráz.
Ak počas autodiagnostiky riadiaca jednotka ABS zistí poruchu, ktorá ovplyvňuje funkciu EBD, rozsvieti sa kontrolka brzdového systému a kontrolka ABS.
Funkcia autodiagnostiky
1. ABS riadiaca jednotka má hlavné centrálna procesorová jednotka (CPU) a pomocné centrálnej procesorovej jednotky, ktoré vykonávajú vzájomné overovanie, keď sa chyba vyskytuje.
2. CPU kontroluje systémový obvod.
3. Keď centrálny procesor zistí poruchu, riadiaca jednotka ABS rozsvieti kontrolku ABS a systém zastaví.
4. Samodiagnostiku možno rozdeliť do dvoch kategórií:
- Primárna diagnostika
- Pravidelná diagnostika
Funkcia palubného diagnostického systému
Systém ABS je možné diagnostikovať pomocou testera Honda PGM.
Kontrola ABS sa s týmto systémom nedá použiť. Pri odvzdušnení a kontrole signálov zo snímačov kolies použite tester Honda PGM. Konkrétne pokyny nájdete v časti. v návode na obsluhu testera Honda PGM.
Modulátor ABS
Modulátor ABS sa skladá zo vstupného solenoidového ventilu, výstupného solenoidového ventilu, nádržky, čerpadla, motora čerpadla a komory tlmiacej nárazy. Modulátor znižuje tlak kvapaliny priamo v strmeni. Ide o modulátor cirkulačného typu, pretože brzdová kvapalina cirkuluje cez strmeň, nádržku a hlavný valec. Hydraulický regulátor pracuje v troch režimoch: zvyšovanie tlaku, udržiavanie tlaku a znižovanie tlaku.
Hydraulický obvod je nezávislý štvorkanálový, jeden kanál pre každé koleso.
Režim zvýšenia tlaku:
Vstupný ventil je otvorený, výstupný ventil je zatvorený. Kvapalina z hladkého valca sa čerpá do strmeňa.
Režim udržiavania tlaku:
Vstupný ventil je zatvorený, výstupný ventil je zatvorený. Kvapalina je zadržiavaná v strmeni nasávacím a výfukovým ventilom.
Režim redukcie tlaku:
Vstupný ventil je zatvorený, výstupný ventil je otvorený. Kvapalina zo strmeňa preteká cez vypúšťací ventil do nádržky.
Prevádzkový režim elektromotora:
- Pri prepnutí do režimu redukcie tlaku pracuje motor čerpadla.
- Po ukončení činnosti systému ABS motor čerpadla nefunguje.
- Kvapalina z nádrže je čerpána čerpadlom cez tlmiacu komoru do hlavného valca.
Snímače kolies
Snímače kolies sú polovodičového typu. Snímače kolies detekujú zmeny magnetickej polarity na magnetickom snímači v ložisku kolesa. Riadiaca jednotka ABS vypočítava rýchlosť kolesa na základe signálov zo snímačov kolies. Keď rýchlosť kolesa prudko klesne pod rýchlosť vozidla, uvoľňovací ventil sa okamžite otvorí a zníži tlak kvapaliny v strmeni. V tomto bode sa zapne elektromotor čerpadla. Keď sa obnoví rýchlosť kolesa, vstupný ventil sa okamžite otvorí a zvýši tlak kvapaliny v strmeni.