Modely CR-V
1. Vôle sa kontrolujú na studenom motore (teplota nie vyššia ako 38°C).
2. Piest valca, ktorého vôle ventilov sa kontrolujú, musí byť v hornej úvrati kompresného zdvihu.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov a horný kryt remeňa vačkového hriadeľa.
4. Otočením kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu. Biela značka na remenici kľukového hriadeľa by sa mala zarovnať s ukazovateľom na kryte remeňa vačkového hriadeľa. Znaki UP na kołach zębatych wałka rozrządu powinny być skierowane do góry, a znaki TDC powinny być wyrównane ze znakami na płaszczyźnie podziału pokrywy głowicy cylindra.
5. Skontrolujte vôle sacích ventilov pomocou mierky vloženej medzi vahadlo a vačku vačkového hriadeľa. Na tento účel najskôr vložte spárovú mierku s priemerom 0,08 mm. Ak spárová mierka neprejde, je potrebné upraviť medzeru. Ak táto sonda prejde, vložte sondu s priemerom 0,15 mm. Ak táto sonda neprejde do medzery, medzera je normálna, inak by sa mala medzera upraviť.
6. Pre model CR-V je normálna vôľa sacích ventilov 0,08 – 0,12 mm.
7. Ak chcete nastaviť sacie ventily, postupujte nasledovne. Uvoľnite poistnú maticu a otáčaním skrutky zväčšite medzeru tak, aby sa dala zasunúť spárová mierka s priemerom 0,1 mm. Držte poistnú maticu a skrutku utiahnite, kým nepocítite mierny odpor; spárová mierka by mala prejsť s miernym úsilím. Držte skrutku a utiahnite poistnú maticu a skontrolujte vôľu.
8. Ak chcete nastaviť sacie ventily, postupujte nasledovne. Uvoľnite poistnú maticu a otáčaním skrutky zväčšite medzeru tak, aby sa dala zasunúť spárová mierka s priemerom 0,1 mm. Držte poistnú maticu a skrutku utiahnite, kým nepocítite mierny odpor; spárová mierka by mala prejsť s miernym úsilím. Držte skrutku a utiahnite poistnú maticu a skontrolujte vôľu.
9. Skontrolujte vôle výfukových ventilov. Na tento účel umiestnite medzi vahadlo a vačku vačkového hriadeľa mierku s priemerom 0,15 mm. Ak mierka nesedí, je potrebné nastaviť medzeru. Ak táto sonda prejde, vložte sondu s priemerom 0,22 mm. Ak táto sonda neprejde do medzery, medzera je normálna, inak by sa mala medzera upraviť.
10. Pre model CR-V je normálna vôľa pre výfukové ventily 0,16 – 0,20 mm.
11. Pri nastavovaní výfukových ventilov postupujte nasledovne. Uvoľnite poistnú maticu a otáčaním skrutky zväčšite medzeru tak, aby sa dala zasunúť spárová mierka s priemerom 0,18 mm. Držte poistnú maticu a skrutku uťahujte, kým nepocítite mierny odpor; spárová mierka by mala prejsť s miernym úsilím. Držte skrutku a utiahnite poistnú maticu a skontrolujte vôľu.
12. Postup zopakujte pre zostávajúce ventily tohto valca.
13. Otáčaním kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek skontrolujte a nastavte vôle vo ventiloch 3. valca, potom vo ventiloch 4. a nakoniec vo ventiloch 2. valca.
14. Keď je piest 3. valca nastavený na hornú úvratť kompresného zdvihu, značky HORE na ozubených kolesách vačkového hriadeľa by mali smerovať vodorovne doľava.
15. Gdy tłok 4. cylindra jest ustawiony w TDC suwu sprężania, znaki UP na kołach zębatych wałka rozrządu powinny być skierowane w dół, a znaki TDC powinny być wyrównane z płaszczyzną podziału pokrywy głowicy cylindra.
16. Keď je piest 2. valca nastavený do hornej úvrati kompresného zdvihu, značky HORE na ozubených kolesách vačkového hriadeľa by mali smerovať vodorovne doprava.
17. Po nastavení ventilov skontrolujte utiahnutie skrutky remenice kľukového hriadeľa, v prípade potreby skrutku utiahnite krútiacim momentom 117 Nm.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
18. Nainštalujte odstránené diely. Nainštalujte kryt hlavy valcov pomocou tmelu.
Odyssey so 4-valcovým motorom
1. Vôle sa kontrolujú na studenom motore (teplota nie vyššia ako 38°C).
2. Piest valca, ktorého vôle ventilov sa kontrolujú, musí byť v hornej úvrati kompresného zdvihu.
3. Odstráňte kryt hlavy valcov a horný kryt remeňa vačkového hriadeľa.
4. Otočením kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu. Biela značka na remenici kľukového hriadeľa by sa mala zarovnať s ukazovateľom na kryte remeňa vačkového hriadeľa. Značky UP na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia smerovať nahor.
5. Skontrolujte vôle sacích ventilov pomocou spáromerného meradla vloženého medzi vahadlo a driek ventilu. Svetlá výška pre sacie ventily je 0,26 mm, pre výfukové ventily - 0,30 mm.
6. Skontrolujte vôľu sacích ventilov v nasledujúcom poradí. Medzi vahadlo a driek ventilu umiestnite mierku s priemerom 0,24 mm. Ak mierka nesedí, je potrebné upraviť medzeru. Ak táto sonda prejde, vložte sondu s priemerom 0,28 mm. Ak táto sonda neprejde do medzery, medzera je normálna, inak by sa mala medzera upraviť.
7. Ak chcete nastaviť sacie ventily, postupujte nasledovne. Uvoľnite poistnú maticu a otáčaním skrutky zväčšite medzeru tak, aby sa dala zasunúť spárová mierka s priemerom 0,26 mm. Držte poistnú maticu a skrutku uťahujte, kým nepocítite mierny odpor; spárová mierka by mala prejsť s miernym úsilím. Držte skrutku a utiahnite poistnú maticu a skontrolujte vôľu.
8. Skontrolujte vôľu výfukových ventilov v nasledujúcom poradí. Najprv umiestnite medzi vahadlo a driek ventilu mierku s priemerom 0,28 mm. Ak mierka nesedí, je potrebné upraviť medzeru. Ak táto sonda prejde, vložte sondu s priemerom 0,33 mm. Ak táto sonda neprejde do medzery, medzera je normálna, inak by sa mala medzera upraviť.
9. Pri nastavovaní výfukových ventilov postupujte nasledovne. Uvoľnite poistnú maticu a otáčaním skrutky zväčšite medzeru tak, aby sa dala zasunúť spárová mierka s priemerom 0,30 mm. Držte poistnú maticu a skrutku uťahujte, kým nepocítite mierny odpor; spárová mierka by mala prejsť s miernym úsilím. Držte skrutku a utiahnite poistnú maticu a skontrolujte vôľu.
10. Skontrolujte vôle výfukových ventilov.
11. Postup zopakujte pre zostávajúce ventily tohto valca.
13. Otáčaním kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek skontrolujte a nastavte vôle vo ventiloch 3. valca, potom vo ventiloch 4. a nakoniec vo ventiloch 2. valca.
14. Keď je piest 3. valca nastavený na hornú úvratť kompresného zdvihu, značky HORE na ozubených kolesách vačkového hriadeľa by mali smerovať vodorovne doľava.
15. Gdy tłok 4. cylindra jest ustawiony w TDC suwu sprężania, znaki UP na kołach zębatych wałka rozrządu powinny być skierowane w dół, a znaki TDC powinny być wyrównane z płaszczyzną podziału pokrywy głowicy cylindra.
16. Keď je piest 2. valca nastavený do hornej úvrati kompresného zdvihu, značky HORE na ozubených kolesách vačkového hriadeľa by mali smerovať vodorovne doprava.
17. Po nastavení ventilov skontrolujte utiahnutie skrutky remenice kľukového hriadeľa, v prípade potreby skrutku utiahnite krútiacim momentom 245 Nm.
18. Nainštalujte odstránené diely. Nainštalujte kryt hlavy valcov pomocou tmelu. Utiahnite skrutky krytu na 9,8 Nm.
 |
 |
 |
 |
Odyssey V6
1. Vôle sa kontrolujú na studenom motore (teplota nie vyššia ako 38°C).
2. Označte a odpojte vzduchové potrubia a podtlakové hadice od telesa škrtiacej klapky.
3. Odstráňte kryty zapaľovacích cievok a obloženie krytu hlavy valcov.
4. Odpojte káble škrtiacej klapky a tempomatu od telesa škrtiacej klapky.
5. Demontujte sacie potrubie (pozri kapitolu 3).
6. Odstráňte kryty z oboch hláv valcov.
7. Odstráňte horný kryt remeňa vačkového hriadeľa.
8. Otočením kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu. Značka na remenici kľukového hriadeľa by sa mala zarovnať s ukazovateľom na kryte olejového čerpadla. Značka 1 na ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí smerovať nahor a byť zarovnaná s indikátorom hornej úvrati na zadnom kryte rozvodového remeňa.
9. Skontrolujte vôle na ventilových stonkách 1. valca, ktoré držia vahadlo. Svetlá výška pre sacie ventily je 0,20-0,24 mm, pre výfukové ventily - 0,28-0,32 mm.
10. Na nastavenie medzery uvoľnite poistnú maticu a otáčaním skrutky nastavte medzeru. Držte skrutku a utiahnite poistnú maticu na 20 Nm a skontrolujte vôľu.
11. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka 4 na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezarovná s ukazovateľom na zadnom kryte rozvodového remeňa.
12. Skontrolujte a v prípade potreby upravte vôle na ventilových stonkách 4. valca.
13. Ďalej otočte kľukovým hriadeľom a zarovnajte značky 2, 5, 3 a 6 na ozubenom kolese vačkového hriadeľa s ukazovateľom na zadnom kryte, skontrolujte vôle a v prípade potreby nastavte ventily 2., 5., 3. a 6. valca.
14. Nainštalujte všetky odstránené diely. Skontrolujte utiahnutie skrutky remenice kľukového hriadeľa, v prípade potreby skrutku utiahnite krútiacim momentom 245 Nm.