1. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
2. Внимателно източете охлаждащата течност.
3. Откачете тръбопровода и маркуча от съединенията на изпарителя на топлоизолационната преграда в двигателното отделение. Подкрепете ставите с втори гаечен ключ. Незабавно покрийте фугите, за да предотвратите навлизането на мръсотия
4. Отстранете уплътнителните пръстени от топлоизолационната преграда.
5. Отстранете жабката и нейната рамка.
6. Разхлабете дясната уплътнителна лента в изпарителя; плъзнете го наляво.
7. Отстранете винта от въздушната диафрагма. Оставете диафрагмата прикрепена към дръжката. Развийте монтажните болтове на вентилатора и свалете модула на вентилатора.
8. Отстранете лявата уплътнителна лента и изключете електрическото окабеляване. Развийте 3-те болта и свалете изпарителя.
9. За да разглобите корпуса, развийте винта и отстранете скобите от корпуса.
10. Внимателно плъзнете половинките на отделението, за да видите капилярната тръба. Отстранете тръбата на термостата от плочите на изпарителя.
11. Разделете половинките на корпуса. Свалете капака.
12. Свалете разширителния вентил, ако е необходимо.
За инсталиране:
13. Сглобете компонентите на корпуса според нуждите. Поставете капилярната тръба на първоначалното й място. Сглобете горната и долната половина на корпуса, като се уверите, че няма празнини в корпуса.
14. Монтирайте модула на изпарителя и затегнете монтажните болтове. Не забравяйте да прикрепите дренажния маркуч на изпарителя и да го прекарате извън колата.
15. Монтирайте лявата уплътнителна лента. Свържете електрическото окабеляване.
16. Инсталирайте модула на вентилатора.
17. Поставете въздушната диафрагма и затегнете винта.
18. Поставете дясната уплътнителна лента и я затегнете. Проверете отново всяка ивица; трябва да са равни и добре затегнати.
19. Инсталирайте жабката и рамката.
20. Монтирайте уплътнителните пръстени. Смажете контактните повърхности преди монтажа.
21. Свържете линията и маркуча към съединенията на изпарителя. Сменете О-пръстените с нови. Затегнете щифта на приемника-сушилня до 16 Nm и смукателния маркуч до 30 Nm.
22. Добавете хладилен агент и изпуснете въздух от системата. Стартирайте системата и проверете за течове.
Оригиналният текст на статията се намира на уебсайта hondabook.ru