Розбірка - п'ятиступінчаста коробка
1. Зніміть коробку (див. Частину 5). Злийте масло|мастило|, якщо ще цього не зробили. Промийте коробку.
2. Відкрутіть болти та зніміть задню кришку з картера коробки (див. мал. 6.2).
Мал. 6.2 Складання 5-ступінчастої коробки
3. Вийміть стопорне кільце і видаліть тарілчасту шайбу або шайбу (на пізніх моделях).
4. Вийміть підшипник вторинного валу.
5. Вийміть фіксатор (палець) вилки 5-ї передачі.
6. Опустіть донизу муфту синхронізатора 5-ї передачі до фіксації шестерні.
7. Витягніть вилку перемикання разом із муфтою синхронізатора 5 й передачі.
8. Зніміть втулку синхронізатора 5-ї передачі, синхронізатор до пружини.
9. Зніміть шестерню 5 передачі.
10. Зніміть підшипник голки.
11. Зніміть шайбу.
12. При знятті шестерні зауважте обидві сторони. Теж щодо тарілчастої шайби. При тугій посадці можна використовувати знімач
13. Викрутіть заглушки фіксаторів та видаліть пружини та кульки Використовуйте магніт для видалення кульок.
14. Зніміть кронштейн зчеплення.
15. Відкрутіть болти кріплення корпусу коробки до картера маховика та зніміть коробку.
16. Зніміть сальник диференціала та видаліть стопорне кільце з картера коробки.
17. Зніміть стопорне кільце і легким постукуванням вибийте підшипники вторинного валу та проміжного валу.
18. Відсуньте вал проміжної шестерні заднього ходу та шестерню.
19. Відкрутіть гайку важеля перемикання задньої передачі. Зніміть спеціальну шайбу і зніміть важіль, що фіксує кульку та пружину. Майте на увазі, що ця кулька більшого діаметру, ніж три інші.
20. Відігніть язички шайби на трьох вилках і відверніть болти кріплення виделок.
21. Зніміть вал перемикання 5-ї/задньої передачі та засувку.
22. Зніміть вал перемикання 1-й/2-ї передачі, потім 3-й/4-й та клямки.
23. Пересуньте муфту синхронізатора 1-ї/2-ї передач до входу її в шестерню другої передачі та відсуньте вилку вмикання 1-ї/2-ї передач.
24. Зніміть вторинний вал разом із проміжним як єдине ціле.
25. Посуньте важіль перемикання для доступу до болта тримача важеля.
26. Зніміть вузол диференціал/головна передача з картера маховика.
27. Зніміть сальник диференціалу.
28. Зніміть пилюку та сальник важеля перемикання.
29. Відкрутіть болти тримача приводу спідометра та зніміть привід.
30. За допомогою викрутки викрутіть гвинти кріплення тримача підшипника проміжного валу.
31. Вийміть підшипник проміжного валу з картера маховика.
32. Зніміть шайбу.
33. Зніміть вузол сапуна з картера маховика.
34. Зніміть підшипник вторинного валу та сальник із картера маховика чотириступінчаста коробка.
35. Зніміть коробку з автомобіля (див. Розділ 5). Злийте олії якщо вона ще не злита, промийте коробку.
36. Відкрутіть болти кріплення задньої кришки від корпусу коробки (див. мал. 6.2).
37. Видаліть стопорне кільце і зніміть шайбу (до ранніх моделей) або масловідбивач (на пізніх моделях), а сторони задньої кришки.
38. Стягніть підшипник із проміжного валу.
39. Звільніть обмежувач та відверніть гайку кріплення проміжного валу. Для запобігання обертанню проміжної ваги притримуйте вторинний вал спеціальним тримачем або газовим ключем. Не забудьте підкласти під губи ключа ганчірку, щоб не пошкодити шліци.
Мал. 6.39 Встановлення утримувача вторинного валу 1 - задня кришка; 2 – шайба; 3 – вимикач лампи заднього ходу; 4 – контргайка; 5 - тарілкова шайба; 6 - шестерня 5-ї передачі (провідна); 7 - стопорне кільце; 8 – пробка; 9 – шайба; 10 - сальник диференціала; 11 - підшипник проміжного валу; 12 - масловідбійна шайба; 13 – стопор; 14 - підшипник вторинного валу; 15 - вилка включення 5-ї передачі; 16 - палець; 17 - вилка синхронізатора 5-ї передачі; 18 - маточина синхронізатора 5-ї передачі; 19 - пружина синхронізатора; 20 – синхронізатор; 21 - шестерня 5-ї передачі (відома); 22 - голчастий підшипник; 23 - наполеглива шайба; 24 - заглушка фіксатора; 25 – шайба; 26 - пружина фіксатора; 27 - кулька фіксатора; 28 – корпус коробки; 29 - стопор; 30 - кронштейн тросика зчеплення; 31 - сапун; 32 - стопор; 33 - підшипник вторинного валу; 34 - зливна пробка; 35 - ущільнювальна шайба; 36 - вал проміжної шестерні заднього ходу; 37 - проміжна шестерня заднього ходу; 38 - клямка вилки включення 5-ї/задньої передачі; 39 - вал засувки; 40 - клямка вилки 3-й/4-й передач; 41 - вилка включення 3-ї/4-ї передач; 42 - вал вилки; 43 - клямка вилки 1-ї/2-ї передач; 44 - вал вилки; 45 - проміжний вал; 46 – диференціал; 47 - утримувач магніту; 48 – магніт; 49 – плата підтримки підшипника; 50 - підшипник проміжного валу; 51 - масловідбійна шайба; 52 - тримач важеля перемикання; 53 – замкова шайба; 54 – вторинний вал; 55 - перемикач; 56 – втулка; 57 - ущільнення валу перемикання; 58 - пильовик; 59 - вал перемикача; 60 – картер маховика; 61 - сальник диференціала; 62 - пильник; 63 - пружина фіксатора; 64 - кулька фіксатора; 65 - гвинт; 66 – шестерня приводу спідометра
40. Інші кроки ідентичні таким п. 13 по п. 34. описаним! Розділ зняття 5-ступінчастої коробки.
Ремонт проміжного валу (4- і 5-ступінчасті коробки)
41. Зніміть проставку з фланцем.
Мал. 6.41 Складання проміжного валу 1 - пружина синхронізатора; 2 – муфта синхронізатора; 3 - шестерня 1-ої передачі; 4 - завзята шайба шестерні 1-ої передачі (32 мм); 5 – проміжний вал; 6 - голчастий підшипник; 7 – синхронізатор; 8 – втулка синхронізатора; 9 – шайба; 10 – проставка 28 мм; 11 - шестерня другої передачі; 12 - шестерня 3-ї передачі; 13 - шестерня 4-ої передачі; 14 – проставка з фланцем; 15 - шестерня 5-ої передачі; 16 – контргайка; 17 - тарілчаста шайба; 18 - стопорне кільце (65 мм); 19 – підшипник
42. Зніміть шестерню четвертої передачі.
43. Зніміть синхронізатор.
44. Зніміть голковий підшипник шестерні 4-ї передачі.
45. Зніміть синхронізатор 3/4 передач.
46. Зніміть пружину синхронізатора 3-ї передачі.
47. Зніміть шестерню третьої передачі.
48. Зніміть голчастий підшипник та проставку.
49. Зніміть шайбу та шестерню другої передачі.
50. Зніміть кільце синхронізатора та пружину 1/2 передач.
51. Зніміть голковий підшипник та проставку.
52. Зніміть вузол синхронізатора 1/2 передач. Муфта синхронізатора виконана разом із шестернею заднього ходу.
53. Зніміть шестерню, кільце та пружину синхронізатора 1-ї передачі.
54. Зніміть голковий підшипник та завзяту шайбу.
55. Промийте та огляньте деталі. За потреби замініть їх. Злегка змастіть усі деталі олією.
Складання
56. Встановіть упорну шайбу та голковий підшипник.
Мал. 6.56а Встановіть шайбу на проміжний вал...
Рис 6.56б... та голчастий підшипник
57. Встановіть шестірню першої передачі та синхронізатор.
Мал. 6.57а Встановіть шестірню 1-ї передачі
Мал. 6.57б ...і синхронізатор
58. Встановіть вузол синхронізатора 1-й/2-ї передач (разом із шестернею заднього ходу), синхронізатор та пружину, проставку та голчастий підшипник шестерні 2-ї передачі.
Мал. 6.58а Встановіть вузол синхронізатора 1-ї/2-ї передач і пружину
Мал. 6.586 ... проставку ...
Мал. 6.58в ... голковий підшипник
59. Встановіть шестірню другої передачі.
Мал. 6.59 Встановлення шестерні другої передачі
60. Встановіть шайбу.
Мал. 6.60 Встановлення шайби
61. Встановіть проставку та голковий підшипник.
Мал. 6.61а Встановлення проставки шестірні 3-ї передачі
Мал. 6.61б ... та голчастого підшипника
62. Встановіть шестерню третьої передачі.
Мал. 6.62 Встановлення шестерні третьої передачі
63. Встановіть синхронізатор та пружину.
Мал. 6.63 Встановлення синхронізатора та пружини
64. Встановіть вузол синхронізатора 3/4 передач.
Мал. 6.64 Встановлення вузла синхронізатора З/4 передач
65. Встановіть підшипник для голки.
Мал. 6.65 Встановлення голчастого підшипника
66. Встановіть пружину, синхронізатор та шестерню 4-ї передачі.
Мал. 6.66 Встановлення пружини, синхронізатора та шестерні четвертої передачі
67. Встановіть проставку з фланцем.
Мал. 6.67 Встановлення проставки з фланцем
68. Злегка підтисніть проставку з фланцем і виміряйте осьовий зазор у кожній шестерні. Якщо будь-який з вимірювань виходить за межі, визначені у специфікації, замініть відповідну регулювальну ланку (шайби та проставки).
Мал. 6.68а Вимірювання осьового зазору шестерні 1-ї передачі
Мал. 6.686 Вимірювання осьового зазору шестерні 2-ї передачі
Мал. 6.68в Вимірювання осьового зазору шестерні 3-ї передачі
Мал. 6.68г Вимірювання осьового зазору шестерні 4-ї передачі
69. Якщо ви збираєте 5-ступінчасту коробку, встановіть на вторинний вал упорну шайбу шестерні 5-ї передачі, потім саму шестерню, голчастий підшипник і вузол синхронізатора. Злегка підтисніть втулку синхронізатора та перевірте осьовий зазор у шестірні. Якщо осьовий зазор виходить за межі допустимого, замініть упорну шайбу.
Огляд деталей
70. Огляньте корпус коробки та картер маховика на відсутність тріщин. особливо у зонах отворів під болти. Очистіть магнітну пастку.
71. Огляньте вали на відсутність канавок, задир, відсутність зносу і сколів зубів шестерень.
72. Перевірте підшипники. Вони повинні обертатися без брязкітних звуків і рівномірно. Завжди замінюйте підшипники, які встановлюються в картер маховика, якщо вони були демонтовані.
73. Перевірте зазор у парі вилка/муфта синхронізатора. Якщо зазор більше допустимого (наведено у специфікації), замініть вилку.
Мал. 6.73 Вимірювання зазору в парі вилка/муфта синхронізатора
74. Натисніть синхронізатор і введіть його в зачеплення з шестернею. Перевірте покручуванням наявність зазору в зачепленні — він повинен бути мінімальним або відсутнім (див. дані специфікації). В іншому випадку замініть синхронізатор.
Мал. 6.74 Перевірка зазору в пара синхрокізжтор/ш астерія
75. Знос вузла синхронізатора гарантує шум при перемиканнях. Замінюйте зношений вузол синхронізаторів.
76. Якщо ви розібрали вузол синхронізатора, зверніть увагу. що маточина може бути встановлена в муфту тільки в одному з трьох положень, що визначаються основними шліцами. Тому помічайте відносне положення маточини та втулки до розбирання.
Мал. 6.76 Встановлення маточини синхронізатора в муфту
77. Щоб дізнатися проміжний вал, зверніться за довідками до кроків 41-54. Вторинний вал виконаний як єдине ціле і розбирання не підлягає: якщо він не придатний – замінюється цілком.
78. При складанні використовуйте нові сальники та ущільнення. Те саме стосується гайки кріплення проміжного валу.
Ремонт головної передачі та диференціала
79. Для забезпечення доступу до диференціала зробіть кроки 1-40.
80. Диференціал і головна передача зазвичай не ламаються, проте було б непогано оглянути цілісність зубів на шестірнях та бічний зазор.
81. До розбирання вузла головна передача/диференціал зробіть позначки положення ведомої шестерні головної передачі щодо диференціала, відкрутіть болти кріплення веденої шестерні. Увага: болти з лівим різьбленням.
Мал. 6.81. Складання вузла дифференціал/головна передача 1 - картер зчеплення; 2 – сальник; 3 – підшипник; 4 - ведена шестерня головної передачі; 5 – штифт; 7 – вал провідної шестерні; 8 – провідна шестерня; 9 - завзята шайба; 10 – підшипник; 11 – бічна шестерня; 12 - сальник; 13 – корпус коробки; 14 – стопор; 15 – диференціал у зборі
82. Вийміть штифт із валу провідної шестерні.
83. Легким постукуванням вийміть вал із корпусу диференціала.
84. Зніміть провідні шестерні, стійкі шайби та бічні шестерні.
85. За допомогою відповідного знімача демонтуйте підшипники диференціала.
86. Складання проводиться у зворотному порядку. Запресовують лише внутрішні кільця підшипників.
87. При встановленні ведомої шестерні головної передачі виїмку на фланці розташовуйте у напрямку диференціала за раніше нанесеними мітками. Регулювання щодо положення шестерень головної передачі проводиться регулювальними шайбами.
88. Для регулювання зазору у провідних шестернях головної передачі підключіть приводні осі. Покладіть чашку диференціала у V-подібну підставку та виміряйте зазори у провідних шестернях індикаторною головкою. Якщо зазор виходить за межі допустимого (див. специфікацію), замініть упорні шайби.
Мал. 6.88 Вимірювання проміжків у провідних шестернях головної передачі. Приєднайте приводні осі
Складання - п'ятиступінчаста коробка
89. Встановіть підшипник та сальник вторинного валу в картер маховика.
Мал. 6.89 Складання картера маховика: 1 - сапун; 2 – тримач підшипника; 3 – підшипник вторинного валу; 4 - підшипник проміжного валу
90. Встановіть на картер маховика сапун.
91. Встановіть олійне кільце.
92. Встановіть у картер маховика підшипник проміжного валу, тримач підшипника та затягніть гвинти кріплення тримача.
93. Встановіть вал приводу спідометра та закріпіть його.
94. Встановіть сальник та пильник вала перемикання.
95. Якщо замінювалися підшипники диференціала, злегка просуньте їх у корпус коробки до посадки стопорних кілець, потім встановіть диференціал у картер маховика.
96. З'єднайте картер маховика та корпус коробки та перевірте зазор між стопорним кільцем та зовнішнім кільцем підшипника диференціала. Якщо зазор виходить за межі допустимого (див. специфікацію), встановіть стопорне кільце іншої товщини (див. специфікацію).
Мал. 6.96 Контроль зазору між зовнішнім кільцем підшипника та стопорним кільцем
97. Зніміть корпус коробки та встановіть диференціал у картер маховика.
98. Вставте пружину та кульку фіксатора важеля перемикання в отвір у картері маховика.
Мал. 6.98а Встановіть пружину фіксатора вала включення, потім кульку
Мал. 6.98б ...натисніть на кульку...
Мал. 6.98в ...і вставте вал перемикання в картер маховика
Мал. 6.98г. Встановіть важіль перемикання на внутрішній кінець валу...
Мал. 6.98д ...уштовхніть вал до його посадки в протилежний бобишке. Затягніть болт і зафіксуйте його
99. Перевірте правильність орієнтації важеля перемикання та встановіть утримувач важеля. Затягніть болти тримача із зусиллям, наведеним у специфікації.
100. Одночасно встановлюйте вторинний та проміжний зали, поєднавши їх відповідні шестерні, в картер маховика.
Мал. 6.100а. Поєднайте шестірні вторинного та проміжного валів...
Мал. 6.100б ... та встановіть їх у картер маховика
101. Насуньте ковзну муфту синхронізатора 1-й/2-ї передач до зачеплення з шестернею 2-ї передачі та встановіть вилку перемикання в канавку муфти.
Мал. 6.101. Просуньте муфту синхронізатора 1-ї/2-ї передач до зачеплення з шестернею 2-ї передачі та вставте вилку включення в канавку муфти
102. Встановіть вал увімкнення 3/4 передач і вилку.
Мал. 6.102. Встановлення валу включення 3-й/4-й передач та вилки включення
103. Встановіть вал увімкнення 1-ї/2-ї передач.
Мал. 6.103. Встановлення валу включення 1-ї/2-ї передач
104. Зорієнтуйте засувку 5-ї/задньої передачі та вставте вал увімкнення через неї.
Мал. 6.104. Зорієнтуйте засувку 5-ї/задньої передач і вставте вал увімкнення через неї
105. Простежте, щоб канавки фіксаторів на валах включення входили в картер маховика і розташовувалися у напрямку корпусу коробки.
106. Затягніть болти кріплення вилок валів увімкнення передач, підклавши під болти нові шайби. Відігніть вусик шайби, що контрастує.
Мал. 6.106. Затягніть болти кріплення вилок на валах. Використовуйте лише нові шайби. Щільно притисніть язичок нової шайби до грані болта
107. Встановіть пружину та кульку фіксатора заднього ходу, важіль увімкнення передачі, спеціальну шайбу та гайку.
Мал. 6.107а. Встановіть пружину фіксатора заднього ходу, потім кульку фіксатора
Мал. 6.107б. Встановіть важіль увімкнення заднього ходу, правильно зорієнтуйте його щодо кульки...
108. Встановіть проміжну шестерню заднього ходу та вал.
Мал. 6.108. Встановлення валу та проміжної шестерні заднього ходу
109. Встановіть підшипники вторинного та проміжного валів, розтиснувши стопорні кільця, у корпусі коробки.
Мал. 6.109. Розіжміть стопорні кільця та вставте підшипники вторинного та проміжного валів
110. Переконайтеся, що напрямні штифти стоять на своєму місці у корпусі коробки. Нанесіть ущільнюючу пасту на поверхню, що сполучається. Встановіть магніт.
111. Злегка змастіть маслом кінці валів та підшипники диференціала для полегшення складання корпусу коробки та картера маховика.
112. Спарьте корпус коробки та картер маховика, встановіть болти і затягніть їх зусиллям, наведеним у специфікації, у послідовності, вказаній на рис. 6.112 а, б.
Мал. 6.112. Порядок затягування болтів кріплення коробки до картера
113. Встановіть шланг сапуна та кронштейн тросика зчеплення.
Мал. 6.113. Установка шланга сапуна та кронштейна троса зчеплення
114. Встановіть кульки, пружини та заглушки фіксаторів.
Мал. 6.114. Встановіть кульку фіксатора, тим пружину і затягніть заглушку
115. Встановіть шестерню 5-ої передачі на проміжний вал бобишкою до підшипника.
Мал. 6.115. Встановлення шестерні 5-ї передачі
116. Встановіть шайбу тарілку виїмкою до шестерні.
Мал. 6.116. Тарілчасту шайбу встановлюйте канавкою до шестерні
117. Встановіть ступицю синхронізатора п'ятої передачі на вторинний вал. За допомогою глибиноміру виміряйте висоту А. Візьміть середній із трьох вимірів по колу підшипника.
Мал. 6.117. Вимірювання висоти розташування підшипника (розмір А дорівнює висоті задньої кришки)
118. Зніміть підшипник та маточину синхронізатора з вторинного валу. Якщо ви вже не можете цього зробити, зніміть кільце, тарілчасту шайбу або масловідбійне кільце з задньої кришки.
Мал. 6. 118а. Зніміть стопор та тарілку з задньої кришки (ранні моделі)
Мал. 6.118б. Зніміть стопор і оливкове кільце (пізні моделі)
119. Покладіть жорстку лінійку вздовж фланця кришки і за допомогою глибиноміру виміряйте відстань В. Візьміть середнє з трьох вимірювань в еквідистантних точках сідла стопорного кільця і відніміть товщину лінійки.
Мал. 6.119. Помістіть жорстку лінійку вздовж фланця задньої кришки і виміряйте відстань
120. Для розрахунку товщини стопорного кільця п'ятої передачі користуйтеся наступною формулою.
- На ранніх моделях: В - А - 0,85 = товщина стопорного кільця.
- На пізніх моделях з масловідбійним кільцем: В - А - 0,11...0,18 = товщина стопорного кільця.
121. Встановіть тарілчасту шайбу або олійне кільце в задню кришку коробки, потім встановіть стопор.
122. Встановіть упорну шайбу 5-ої передачі, голчастий підшипник та шестерню на вторинний вал.
Мал. 6.122а. Встановіть упорну шайбу шестерні 5-ї передачі...
Мал. 6.122б ...гольчастий підшипник
Мал. 6.122в ... та шестерню на вторинний вал
123. Встановіть синхронізатор та пружину.
124. Встановіть маточину синхронізатора заглибленням до шестерні
125. Введіть у зачеплення вилку включення 5-ої передачі з якої муфти синхронізатора (виїмка спрямована до шестірні) і встановіть вилку і муфту як єдине ціле на вал. Пам'ятайте, що муфта може бути встановлена на маточину тільки однією стороною в одну з трьох положень головних шліців. Опустіть муфту синхронізатор вниз.
Мал. 6.125. Встановіть вилку включення п'ятої передачі в канавку муфти синхронізатора та встановіть їх як одне ціле
126. Візьміть нову гайку проміжного валу та затягніть її зусиллям, зазначеним у специфікації. Відпустіть гайку і затягніть у повторно з тим самим зусиллям. Закрийте гайку (див. рис. 6.126).
127. Встановіть фіксуючий палець у вилку включення 5-ої передачі.
Мал. 6.127. Вставте фіксуючий палець у вилку 5-ої передачі
128. Встановіть підшипник вторинного валу. Номер, вигравіруваний на кільці підшипника, має бути спрямований до вас.
129. Нанесіть ущільнюючу пасту на привал очну площину, переконайтеся в наявності напрямних штифтів у задній кришці та встановіть кришку. Затягніть болти.
130. Встановіть перемикач лампи заднього ходу.
131. Перевірте увімкнення всіх передач.
132. Встановіть вижимний підшипник зчеплення (якщо його було знято).
Чотириступінчаста коробка
133. Зробіть кроки 89-114.
134. Встановіть підшипник вторинного валу та виміряйте висоту А. Візьміть середній із трьох вимірів по колу підшипника.
Мал. 6.134. Вимір висоти посадки підшипника вторинного валу (розмір А)
135. Зніміть підшипник із вторинного валу. Вийміть стопор і видаліть шайбу тарілку або масловідбивне кільце з задньої кришки, якщо не зробили цього раніше.
136. Розрахуйте потрібну товщину стопорного кільця за формулами, описаними у кроках 119-121.
137. Зафіксуйте від провертання проміжний вал і загорніть нову контргайку. Затягніть її зусиллям, наведеним у специфікації, відпустіть її та затягніть знову. Закрийте гайку.
138. Нанесіть ущільнюючу пасту, переконайтеся в наявності напрямних штифтів та закріпіть задню кришку.
139. Встановіть перемикач лампи заднього ходу.
140. Перевірте правильність увімкнення передач.
141. Встановіть вижимний підшипник зчеплення (якщо його демонтували).