Vyšetrenie
1. Snímač polohy kľukového hriadeľa (TFR) slúži na určenie momentov vstreku a vznietenia paliva v každom z valcov motora. TDC snímač (TDC) používa sa na určenie časovania zapaľovania v čase naštartovania motora. Na 4-valcových motoroch sú snímače TDC a TFR namontované pod spodným krytom rozvodového remeňa. Modely V6 sú vybavené dvoma snímačmi TDC namontovanými za krytom vačkového hriadeľa prednej nápravy a jedným snímačom TDC namontovaným pod spodným krytom rozvodového remeňa. Porucha snímača CKP / TDC na 4-valcových modeloch vedie k zapísaniu chybového kódu P0335, P0336, P0361 alebo P0362 do pamäte systému autodiagnostiky. Na modeloch V6 sú problémy v obvode snímača TDC charakterizované kódmi P1361, P1362, P1366 alebo P1367. Kódy porúch snímača CKP sú kombináciou P0335 a P0336. Pozri časť Palubný diagnostický systém (OBD) - princíp činnosti a poruchové kódy.
4-valcové modely
2. Rozpojte zásuvku elektrického vedenia meradla a pripojte ohmmeter ku kontaktným zástrčkám 1 a 2. Požadované hodnoty sú uvedené v špecifikáciách k tejto kapitole. Táto kontrola vám umožňuje uistiť sa, že snímač TDC funguje správne (TDC). Teraz pripojte ohmmeter na svorky snímača CKP (svorky 3 a 4). Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií.
3. Uistite sa, že nedochádza k žiadnym poruchám hmotnosti každej zo svoriek: nemala by existovať žiadna vodivosť.
4. Ak opísaný test zlyhá, vymeňte snímač CKP/TDC.
Modely V6
5. Ak chcete skontrolovať snímač SKR, odpojte konektor jeho elektrického vedenia a pripojte ohmmeter na svorky 1 a 2. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií.
6. Na kontrolu správneho fungovania snímačov TDC (TDC) odpojte príslušný konektor a zmerajte odpor medzi svorkami 1 a 2 (TDC snímač č.1) a 3 a 4 (senzor č.2). Porovnajte výsledok s požiadavkami špecifikácií.
7. Presvedčte sa, že nedochádza k poruchám každej zo svoriek voči zemi.
8. Pri negatívnych výsledkoch opísaných kontrol vymeňte chybné meradlo.
Výmena
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. S cieľom poskytnúť prístup k snímačom TDC (TDC) a TFR na 4-valcových motoroch je potrebné demontovať kryt rozvodového remeňa (pozri kapitolu Motor).
3. Na modeloch V6 je pod krytom rozvodového remeňa umiestnený iba snímač CKP. Postup odstránenia krytu je popísaný v kapitole Motor.
4. Ďalej sa dostanete k snímačom TDC #1 a #2 (motory V6) je potrebné demontovať ozubené koleso a zadný kryt rozvodového remeňa z hlavy predného valca - viď kap Motor.