Белешка. Пре него што извршите проверу функције стартера, уверите се да узрок тешког покретања није низак ниво батерије.
Ако се стартер уопште не окреће када је кључ за паљење окренут у положај СТАРТ, прво извршите следеће једноставне провере:
- a) Проверите ниво напуњености батерије, као и стање и поузданост жица на терминалима акумулатора и релеја за вучу стартера;
- b) Проверите стање жица батерије (види одељак Провера стања и замена жица батерије). Замените неисправне компоненте;
- c) Проверите статус батерије (види одељак Провера стања и замена батерије). Ако је потребно, замените га новим;
- d) Проверите стање електропроводних и терминалних прикључака стартера;
- e) Проверите поузданост затезања вијака за причвршћивање стартера;
- f) Уз одговарајућу конфигурацију, проверите стање топљивих уметака у монтажном блоку у моторном простору аутомобила (види поглавље Уграђена електрична опрема). Ако неки од уметака поквари, истражите и исправите узрок преоптерећења. Такође проверите функцију кола прекидача за паљење (види поглавље Уграђена електрична опрема);
- g) Проверите рад прекидача за омогућавање покретања (модели са АТ) укључивање/искључивање струјног кола (модели са ручним мењачем). Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "П" или "Н". " (АТ), или је педала квачила потпуно притиснута (РКПП).
- h) Проверите функционисање релеја за покретање стартера који се налази у блоку за уградњу осигурача / релеја у моторном простору аутомобила (види поглавље Уграђена електрична опрема).
Ако стартер не почне да се окреће када се кључ за паљење окрене у положај СТАРТ, проверите напајање акумулатора на вучном релеју. Повежите волтметар на "С" терминал вучног релеја и нека помоћник окрене мотор. Волтметар треба да даје очитавање једнако напону батерије. Ако волтметар није доступан, погледајте дијаграме ожичења у поглављу Уграђена електрична опрема овог упутства и проверите стање свих осигурача и релеја у серији са кругом за пуњење мотора. Пронађите кутију са осигурачима са леве стране испод контролне табле аутомобила и проверите осигурач бр. 13 за 7,5 А. Такође проверите рад релеја за искључивање стартера. Ако је напон присутан, али се стартер не окреће, уклоните склоп стартера са мотора (види одељак Уклањање и уградња стартера) и тестирајте га на радном столу.
Ако стартер превише споро окреће радилицу, потребно је проверити количину напона напајања који му се доводи. Провера се врши без уклањања стартера из аутомобила. Не укључујте стартер дуже од 10 секунди заредом. Током покретања мотора, напон не би требало да падне испод 8,0 В на моделима са ручним мењачем и испод 8,5 В на моделима са АТ. Користећи амперметар, измерите струју која тече у кругу стартера. Називне вредности су 380 А или мање за АТ моделе и 280 А или мање за моделе са ручним мењачем, у супротном замените склоп. На покретање покретача могу утицати различити параметри. Дакле, батерија мора бити потпуно напуњена, терминални спојеви његових жица не смеју бити оштећени корозијом, блок мотора не сме бити прехлађен.
Ако се стартер не окреће упркос добром напајању, уклоните склоп и пребаците га на радни сто. Највероватније постоји унутрашњи квар у електромотору. У неким случајевима, узрок је заглављивање мотора и да бисте га елиминисали, потребно је проверити исправност ручног окретања радилице помоћу ременице (види поглавље Мотор). Стегните склоп стартера са вучним релејем у шкрипцу са меким чељустима и повежите жицу краткоспојника на њен негативни терминал (-) са трупом. Повежите позитивни терминал акумулатора са Б+ терминалом стартера са другом краткоспојном жицом. Повежите прекидач за покретање и прикључите напајање на С терминал вучног релеја (не више од 10 секунди). Уверите се да се клип релеја за вучу помера напред, померајући ручицу погона и квачило за прекорачење у складу са тим, а продужени погонски зупчаник стартера почиње да се окреће правилно. Ако се зупчаник продужи, али се не окреће, онда је електрични мотор неисправан. Ако се клип не извуче упркос правилном клику релеја, било која од компоненти склопа може бити неисправна. Када је мотор стартера у добром стању, зупчаник треба да се протеже и окреће када се примени снага.