1. Zamontować dopasowaną podkładkę oporową, łożysko igiełkowe i 1. bieg.
2. Zamontować amortyzator cierny.
3. Zamontować części synchronizatora: pierwszy pierścień blokujący, pierwszy pierścień zabezpieczający, bieg wsteczny, drugi pierścień zabezpieczający i drugi pierścień blokujący.
4. Zamontować tuleję i tłumik cierny.
5. Zamontować łożysko igiełkowe, 2., 3., 4. i 5. bieg oraz następne łożysko igiełkowe.
6. Zamontuj łożysko kulkowe.
7. Załóż podkładkę zabezpieczającą i przeciwnakrętkę. Dokręcić przeciwnakrętkę momentem 110 Nm, poluzować i ponownie dokręcić momentem 110 Nm.