Оттегляне
1. Изключете акумулатора от земята.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Изключете вентилационните маркучи на дроселната клапа.
4. Отстранете въздуховода, като разкачите маркучите.
5. Свалете капака от бобините за запалване и от смукателния колектор.
6. Изключете кабелите на дросела и круиз контрола.
7. Декомпресирайте горивната система (Глава 5).
8. Разкачете горивните тръбопроводи.
9. Откачете маркуча за вентилация на картера, разкачете и двата вакуумни маркуча от спирачния усилвател.
10. Откачете маркуча за обезвъздушаване от капака на главата на цилиндъра, разкачете 3-те маркуча на охладителната система на тръбата на дросела.
11. Свалете ремъка на алтернатора.
12. Вдигнете двигателя с крик и свалете страничната опора на двигателя.
13. Извадете хидравличната усилвателна помпа от нейните опори, отстранете я и я фиксирайте, без да разглобявате тръбопроводите.
14. Изключете проводниците и извадете генератора.
15. Намерете и разкачете конекторите, които предотвратяват премахването на главата на цилиндъра, включително конектори за сензори на двигателя, бобини за запалване и превключватели на вентилатора.
16. Отстранете всичките 6 бобини за запалване.
17. Свалете смукателния колектор.
18. Разкачете конекторите от инжекторите и свалете разпределителя на горивото.
19. Изключете вакуумните маркучи от въздушния байпасен клапан.
20. Свалете ремъка на разпределителния вал.
21. Откачете двата маркуча от радиатора, разкачете маркучите на нагревателя.
22. Изключете изпускателната тръба от колектора, свалете и двата изпускателни колектора.
23. Отстранете корпуса на термостата с разклонителна тръба.
24. Свалете зъбните колела на разпределителния вал и капаците на задния ремък.
25. Свалете капаците на главата на цилиндъра.
26. Завъртете последователно болтовете на всяка глава на цилиндрите, върнете се към посоченото на снимката, като направите 1/3 завъртания наведнъж. Извадете главите на цилиндъра.
Инсталиране
27. Изчистете главата и демонтируемата равнина на блока от цилиндри. Проверете деформацията на равнините, която не трябва да надвишава 0,15 mm. Ако деформацията надвишава 0,15 mm, шлайфайте главата. При смилане е позволено да се намали височината на главата с не повече от 0,20 mm (основна височина на главата 121 mm).
28. Инсталирайте ново уплътнение на главата.
29. Почистете маслената дюза и монтирайте, като смените уплътнението. Инсталирайте нови контролни щифтове.
30. Подравнете зъбното колело на ремъка на разпределителния вал, така че маркировката на шайбата да се изравни с показалеца на капака на маслената помпа.
31. Уверете се, че буталото на 1-ви цилиндър е настроено в TDC.
32. Подравнете маркировките на TDC на зъбните колела на разпределителния вал с указателите.
33. Монтирайте и двете глави на цилиндъра.
34. Затегнете болтовете в следния ред (изпълнете всяка стъпка на затягане едновременно на двете глави).
- 1-ва стъпка - затегнете болтовете до 39 Nm,
- 2-ра стъпка - затегнете болтовете до 69 Nm,
- 2-ра стъпка - затегнете болтовете до 98,1 Nm.
35. Монтирайте смукателни колектори, като сменяте уплътненията. Затегнете болтовете до 31 Nm. в диагонален ред, като се започне от централната част и се движи към периферията.
36. Монтирайте изпускателната тръба на колекторите. Затегнете крепежните гайки с въртящ момент от 33 Nm.
37. Монтирайте топлинни щитове.
38 Монтирайте ремъка на разпределителния вал.
39. Регулирайте хлабините на клапаните.
40. Монтирайте капаците на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете диагонално до 12 Nm.
41. Монтирайте корпуса на термостата с тръбата.
42. Монтирайте смукателния колектор, като замените уплътнението.
43. Инсталирайте бобини за запалване.
44. Монтирайте генератора и помпата на кормилното управление, регулирайте напрежението на ремъка на помпата.
45. Повдигнете двигателя и монтирайте страничната опора на двигателя и скобата на обтегача на ремъка на алтернатора.
46. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
47. Прикрепете проводниците, маркучите, кабелите на място. Монтирайте останалите отстранени части.
48. Сменете двигателното масло и филтъра. Напълнете с охлаждаща течност.
49. Загрейте двигателя, проверете настройката на кабелите, регулирайте ако е необходимо.
Свободният ход на кабела за круиз контрол трябва да бъде 3,25-4,25 мм. Въжето на дроселната клапа трябва да има 10-12 мм хлабина в точката на закрепване към дросела.