Odstúpenie
1. Odpojte batériu od zeme.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu.
3. Odpojte od škrtiacej vetvy ventilačné hadice.
4. Odstráňte vzduchové potrubie odpojením hadíc.
5. Odstráňte kryt zo zapaľovacích cievok a zo sacieho potrubia.
6. Odpojte káble plynu a tempomatu.
7. Dekomprimujte palivový systém (Ch. 5).
8. Odpojte palivové potrubia.
9. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine, odpojte obe podtlakové hadice od posilňovača bŕzd.
10. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu od krytu hlavy valcov, odpojte 3 hadice chladiaceho systému na škrtiacej klapke.
11. Odstráňte remeň alternátora.
12. Zdvihnite motor a odstráňte bočnú podperu motora.
13. Vyberte hydraulické posilňovacie čerpadlo z jeho držiakov, odložte ho nabok a pripevnite bez demontáže potrubí.
14. Odpojte vodiče a vyberte generátor.
15. Nájdite a odpojte konektory, ktoré bránia odstráneniu hlavy valcov, vrátane konektorov pre snímače motora, zapaľovacie cievky a spínače ventilátora.
16. Odstráňte všetkých 6 zapaľovacích cievok.
17. Odstráňte sacie potrubie.
18. Odpojte konektory od vstrekovačov a vyberte rozdeľovač paliva.
19. Odpojte vákuové hadice od vzduchového obtokového ventilu.
20. Odstráňte remeň vačkového hriadeľa.
21. Odpojte obe hadice od chladiča, odpojte hadice ohrievača.
22. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia, odstráňte obe výfukové potrubia.
23. Odstráňte kryt termostatu s odbočkou.
24. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a kryty zadných remeňov.
25. Odstráňte kryty hlavy valcov.
26. Odskrutkujte skrutky každej hlavy valcov v poradí, vráťte sa na fotografiu, urobte 1/3 otáčky naraz. Odstráňte hlavy valcov.
Inštalácia
27. Vyčistite hlavu a demontovateľnú rovinu bloku valcov. Skontrolujte deformáciu rovín, ktorá by nemala presiahnuť 0,15 mm. Ak deformácia presiahne 0,15 mm, prebrúste hlavu. Pri brúsení je dovolené znížiť výšku hlavy najviac o 0,20 mm (výška základne hlavy 121 mm).
28. Nainštalujte nové tesnenie hlavy.
29. Vyčistite a nainštalujte olejovú dýzu a vymeňte tesnenie. Nainštalujte nové ovládacie kolíky.
30. Zarovnajte hnacie ozubené koleso remeňa vačkového hriadeľa tak, aby značka na remenici bola zarovnaná s ukazovateľom na kryte olejového čerpadla.
31. Uistite sa, že piest 1. valca je nastavený na TDC.
32. Zarovnajte značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa s ukazovateľmi.
33. Nainštalujte obe hlavy valcov.
34. Dotiahnite skrutky v nasledujúcom poradí (vykonajte každý krok uťahovania súčasne na oboch hlavách).
- 1. stupeň - dotiahnite skrutky krútiacim momentom 39 Nm,
- 2. stupeň - dotiahnite skrutky krútiacim momentom 69 Nm,
- 2. stupeň - dotiahnite skrutky krútiacim momentom 98,1 Nm.
35. Nainštalujte sacie potrubia a vymeňte tesnenia. Utiahnite skrutky na 31 Nm. v diagonálnom poradí, začínajúc od centrálnej časti a pohybujúce sa na periférii.
36. Nainštalujte výfukové potrubie na zberné potrubia. Upevňovacie matice utiahnite momentom 33 Nm.
37. Nainštalujte tepelné štíty.
38 Nainštalujte remeň vačkového hriadeľa.
39. Nastavte vôle ventilov.
40. Nainštalujte kryty hlavy valcov. Utiahnite skrutky diagonálne na 12 Nm.
41. Nainštalujte kryt termostatu s potrubím.
42. Nainštalujte sacie potrubie a vymeňte tesnenie.
43. Nainštalujte zapaľovacie cievky.
44. Nainštalujte generátor a čerpadlo posilňovača riadenia, nastavte napnutie remeňa čerpadla.
45. Zdvihnite motor a nainštalujte bočnú podperu motora a konzolu napínača remeňa alternátora.
46. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
47. Pripevnite drôty, hadice, káble na miesto. Nainštalujte zvyšok odstránených častí.
48. Vymeňte motorový olej a filter. Naplňte chladiacou kvapalinou.
49. Zahrejte motor, skontrolujte nastavenie káblov, v prípade potreby upravte.
Voľná vôľa lanka tempomatu by mala byť 3,25-4,25 mm. Plynové lanko musí mať v mieste pripojenia k plynovej páke vôľu 10-12 mm.