Забележка:
- Винаги поставяйте ново уплътнение на главата на цилиндъра.
- Контактните повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да са чисти.
- Маркировката "UP" на шайбата на разпределителния вал трябва да е отгоре.
- Завъртете коляновия вал, докато буталото на цилиндър № 1 застане в ГМТ.
- Преди монтаж почистете дюзата за масло.
- Не използвайте горния и долния капак за съхранение на отстранени компоненти.
- Почистете горния и долния капак преди монтажа.
1. Референтните щифтове на главата на цилиндъра трябва да бъдат подравнени (снимката в дясната колона в горната част).
2. Позиционирайте разпределителния вал правилно (виж по-горе).
3. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра последователно в четири прохода:
- 1-во преминаване: (1)-(10) 20 Nm (2,0 kgf/m)
- 2-ро преминаване: (1)-(10) 49 Nm (5,0 kgf/m)
- 3-то преминаване: (1)-(10) 67 Nm (6,8 kgf/m)
- 4-то преминаване: (1), (2) 67 Nm (6,8 kgf/m)
Забележка:
- Препоръчваме да използвате динамометричен ключ с изместено рамо. Когато използвате фиксиран динамометричен ключ, затегнете бавно и не пренатягайте.
- Ако болтът издава звук при затягане, разхлабете го и затегнете отново, като започнете от 1-вото минаване.
4. Монтирайте всмукателния колектор и затегнете гайките кръстосано на две или три преминавания, като започнете с вътрешните гайки.
5. Монтирайте изпускателния колектор и затегнете гайките кръстосано на две или три преминавания, като започнете с вътрешните гайки.
6. Монтирайте скобата на изпускателния колектор, след това изпускателната тръба A и скобата и след това капака.
7. Поставете ангренажния ремък (виж по-горе).
8. Регулирайте хлабините на клапаните (виж по-горе).
9. Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра в жлеба на капака на главата на цилиндъра. Първо го поставете във вдлъбнатините под разпределителния вал, след това в жлеба по външните ръбове.
Забележка:
- Преди да монтирате уплътнението под капака на главата на цилиндъра, почистете добре жлеба от уплътнителя.
- Когато монтирате, уверете се, че уплътнението на капака на главата на цилиндъра е здраво поставено в ъглите на вдлъбнатините, без да оставя празнини.
10. Нанесете уплътнител върху уплътнението на главата на цилиндъра в четирите ъгъла на вдлъбнатините.
Забележка:
- Използвайте уплътнител P/N 08С70 - К0234М, 08С70 - К0334М или 08С70 - Х0331S.
- Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Не монтирайте компоненти, ако са изминали повече от пет минути от нанасянето на уплътнителя. Вместо това нанесете отново уплътнителя, като премахнете всички следи от стария.
- След сглобяването изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
11. Когато монтирате капака на главата на цилиндъра, задръжте уплътнението в жлеба, като поставите пръстите си върху контактните повърхности на скобите на разпределителния вал (полукръгли отгоре).
Поставете уплътненията на свещта върху тръбата на свещта. След като монтирате капака на главата на цилиндъра, преместете леко капака, докато уплътнението на капака на главата на цилиндъра легне.
Забележка:
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра с кърпа.
- Не докосвайте зони, върху които е нанесен уплътнител.
- Когато монтирате капака на главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите уплътнението на свещта.
- Визуално проверете уплътнението на свещта за повреди.
- Сменете шайбата, ако е повредена или дефектна.
12. Затегнете гайките на два или три хода. По време на последното преминаване затегнете всички болтове последователно до 9,8 Nm (1,0 kgf/m).
Забележка: След сглобяването изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
13. След монтажа се уверете, че всички тръби, маркучи и фитинги са монтирани правилно.
Оригинална статия на уебсайта Hondabook.ru