Снятие
1. Снимите пробку с заливной горловины топливного бака.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Отсоедините тросик дроссельной заслонки от ее тяги (см. Раздел 7).
4. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой, отсоедините тросик управления коробкой от тяги дросселя (см. Главу 7В).
5. Пометьте все вакуумные шланги и места их подсоединений, снимите шланги.
Рис. 9.5 (внизу) Типичный карбюратор: 1 − крышка воздушной заслонки; 2 - прокладка; 3 - отсечной электромагнитный клапан; 4 - диафрагма управления холостым ходом; 5 - диафрагма отсечки вентиляции; 6 - корпус; 7 - диафрагма управления вторичной камерой; 8 - диафрагма управления дросселем; 9 - диафрагма открывания воздушной заслонки.
6. Отсоедините топливные шланги.
7. Пометьте провода и отсоедините их.
8. Отсоедините крепления карбюратора и демонтируйте его с впуск кого коллектора. Заткните коллектор тряпкой от попадания 8 неге грязи.
Установка
9. Удалите остатки старых прокладок с привалочных поверхностей. Уберите тряпку из коллектора. Промойте плоскости растворителей или бензином.
10. Установите на коллектор новую прокладку.
11. Поставьте карбюратор и наживите его крепления.
12. Для предотвращения коробления карбюратора, затягивайте крепеж с шагом в ¼ оборота крест-накрест до момента затяжки указанного в спецификации.
13. Дальнейшую сборку проводите в порядке, обратном разборке.
14. Проверьте и при необходимости отрегулируйте холостой ход (см. Главу 1).
15. Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией отрегулируйте трос управления клапаном (см. Главу 7В).
16. Запустите двигатель и внимательно определите отсутствие утечек.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком