З боку внутрішнього шарніру
1. Зніміть стопорне кільце із внутрішнього шарніра.
2. Зніміть затискачі з чохлів. Не пошкодіть чохол та динамічний амортизатор.
- Якщо затискачі чохлів зварного типу, перекусіть їх.
- Якщо затискачі чохлів двовиткового типу, відігніть їх.
 |
 |
3. Зніміть стопорне кільце із внутрішнього шарніра.
4. Нанесіть мітки на внутрішній шарнір та сепаратор підшипника, як показано на малюнку. Оберніть внутрішній шарнір серветкою і не випустіть сталеві кульки із сепаратора підшипника, потім відокремте внутрішній шарнір від приводного валу.
5. Нанесіть мітки на приводний вал, кільце підшипника та сепаратор підшипника, як показано на малюнку.
6. Вийміть сталеву кульку із сепаратора підшипника. Не пошкодіть сталеву кульку.
7. Зніміть кільцевий затискач.
8. Зніміть кільце підшипника з приводного валу за допомогою знімника для підшипників (є у продажу).
9. Зніміть сепаратор підшипника.
10. Щоб не пошкодити внутрішній чохол, оберніть шліци приводного валу вініловою стрічкою.
11.Зніміть внутрішній чохол. Чи не пошкодите чохол.
12. Зніміть вінілову стрічку.
З боку зовнішнього шарніру
1. Зніміть затискачі з чохлів. Не пошкодіть чохол та динамічний амортизатор.
- Якщо затискачі чохлів зварного типу, перекусіть їх.
- Якщо затискачі чохлів двовиткового типу, відігніть їх.
 |
 |
2. Витріть мастило з приводного валу та внутрішнього кільця зовнішнього шарніра.
3. Нанесіть мітку фарбою на приводний вал, позначивши положення торця зовнішнього шарніра.
4. Обережно закріпіть приводний вал у лещатах.
5. За допомогою спецінструменту зніміть зовнішній шарнір.
6. Вийміть приводний вал із лещат.
7. Зніміть стопорне кільце з приводного валу.
8. Щоб не пошкодити зовнішній чохол та динамічний амортизатор, оберніть шліци приводного валу вініловою стрічкою.
9. Зніміть зовнішній чохол. Чи не пошкодите чохол.
10. Зніміть вінілову стрічку.
(Інформація отримана з цього джерела: HondaBook)