Перевірка
1. Перевірте відсутність пошкоджених чи зношених зубів зубчастого вінця.
2. Перевірте відсутність тріщин, задирок або кольорів втечі на контактній поверхні маховика.
3. Виміряйте осьове биття маховика за два повні оберти, використовуючи індикатор з круговою шкалою. Натискайте на маховик під час прокручування, щоб виключити осьове переміщення колінчастого валу.
Примітка: биття має бути виміряне на встановленому двигуні.
Стандарт (новий): 0,05 мм макс.
Експлуатаційна межа: 0,15 мм.
Якщо биття більше експлуатаційної межі, замініть маховик і перевірте биття.
4. Перевірте плавність обертання підшипника первинного валу КПП, перевіривши його зусиллям пальця. Підшипник повинен обертатися вільно, без заїдання. Перевірте густину посадки підшипника в отворі маховика. Якщо підшипник не провертається від руки або має нещільну посадку, замініть його.
Заміна
1. Встановіть спецінструмент як показано.
2. Відкручуючи болти кріплення маховика хрест-навхрест у кілька прийомів, зніміть маховик.
3. Випресуйте підшипник із маховика.
4. Запресуйте новий підшипник у маховик, використовуючи з пе цин струмент як показано.
5. Поєднайте отвір у маховику зі штифтом колінчастого валу та встановіть маховик. Закрутіть болти кріплення кріплення маховика від руки.
6. Встановіть блокатор маховика, потім затягніть болти кріплення за кілька кроків у порядку, вказаному на малюнку.