Праверка
1. Праверце адсутнасць пашкоджаных або зношаных зуб'яў зубчастага вянка.
2. Праверце адсутнасць расколін, задзіраў ці колераў пабегласці на кантактнай паверхні махавіка.
3. Вымерайце восевае біццё махавіка за два поўныя абароты, выкарыстоўваючы індыкатар з кругавой шкалой. Націскайце на махавік пры проворачивании, каб выключыць восевае перасоўванне каленчатага вала.
Заўвага: біццё павінна быць вымеранае на ўсталяваным рухавіку.
Стандарт (новы): 0,05 мм макс.
Эксплуатацыйная мяжа: 0,15 мм.
Калі біццё больш эксплуатацыйнай мяжы, то заменіце махавік і праверце біццё.
4. Праверце плыўнасць кручэння падшыпніка першаснага вала КПП, пракруціўшы яго намаганнем пальца. Падшыпнік павінен круціцца вольна, без заяданняў. Праверце шчыльнасць пасадкі падшыпніка ў адтуліне махавік. Калі падшыпнік не пракручваецца ад рукі ці мае няшчыльную пасадку, заменіце яго.
Замена
1. Усталюйце спецінструмент як паказана.
2. Адкручваючы балты мацавання махавік крыж-накрыж у некалькі прыёмаў, зніміце махавік.
3. Выпрасуйце падшыпнік з махавік.
4. Запрасуйце новы падшыпнік у махавік, выкарыстоўваючы з пе цын струент як паказана.
5. Сумясціце адтуліну ў махавіку са штыфтам каленчатага вала і ўсталюеце махавік. Загарніце балты мацавання мацавання махавік ад рукі.
6. Усталюйце блакатар махавік, затым зацягніце балты мацавання за некалькі крокаў у парадку, паказаным на малюнку.
Акрамя рухавікоў В16А2, В16А4, В16А6:
Рухавікі В16А2, В16А4, В16А6:
