Accord 1985-89 та Prelude 1986-89
1. З вимкненим двигуном повільно відкрийте дросельну заслінку, доки тяга демпфера не підніметься до упору.
2. Відпустіть дросельну заслінку і засікте час, за який дросельна заслінка не торкнеться стопорного гвинта. Цей час має бути меншим за дві секунди.
3. Якщо цей час перевищує дві секунди, замініть контрольний клапан демпфера.
4. Якщо тяга не функціонує – перевірте зворотний зв'язок чи засміченість контрольного клапана чи вакуумної магістралі. Якщо все гаразд – замініть повітряний демпфер.
Accord 1987-89
1. Перевірте вакуумну магістраль на витоки, забруднення або випадкові від'єднання шлангів.
2. Від'єднайте вакуумний шланг №6 від діафрагми повітряного демпфера та з'єднайте з вільним кінцем шланга ручний насос із манометром.
3. Запустіть двигун.
4. Збільште кількість обертів двигуна до 3500 за хв. Манометр має показати вакуум.
5. Якщо немає вакууму – перевірте вакуумний патрубок на дроселі.
6. Звільніть дросель. Вакуум має повільно зникнути.
7. Якщо вакуум утримується або зникає швидко, замініть контрольний клапан демпфера.
8. Підключіть вакуумний насос до діафрагми демпфера.
9. Підведіть вакуум і переконайтеся, що тяга пересунулась і вакуум утримується.
10. Якщо вакуум не утримується або тяга не рухається, замініть діафрагму демпфера.