PCV систем хвата ове гасове и враћа их у мотор на накнадно сагоревање. Налази се у кућишту вентила, PCV вентил усмерава струјање ка мотору. Ако је контролна шипка у вентилу затворена, може доћи до повећања притиска у мотору. Ако се остави отворен, превише гаса може да се акумулира у мотору, узрокујући богату смешу, црни издувни гас и генерално лош потисак мотора.
Функцију вентила треба проверавати сваких 50.000 км или кад год постоје проблеми са емисијама. Ако вентил ради нормално, не треба га заменити.
Проверите црева да ли постоје пукотине, цурење или блокаде. Док је мотор у празном ходу и загрејан, прстима или клештима нежно стисните црево повезано са вентилом. Вентил треба да кликне када се црево стисне.
Ако не чујете клик, проверите да ли гумена заптивка близу вентила има пукотина или оштећења. Ако је у реду, замените вентил.
Уклањање и уградња
Да бисте уклонили вентил, одвојите црево и повуците О-прстен са вентила. Уградите нови вентил и повежите црево. Не препоручује се покушај чишћења вентила; увек га треба заменити.
Чврсто поставите нови вентил на О-прстен. Чврсто спојите црево.
За више информација о сервисирању компоненти за контролу емисије, контактирајте Поглавље 4 приручника.