Ovládanie naprázdno
Keď motor beží na voľnobeh, ECM ovláda ovládač škrtiacej klapky tak, aby udržiaval požadované voľnobežné otáčky pri akomkoľvek zaťažení motora.
Správa pretaktovania
Po stlačení plynového pedálu ECM otvorí plyn v závislosti od signálu zo snímača polohy plynového pedálu (APP).
Tempomat systému
Keď je tempomat v prevádzke, ECM ovláda ovládač škrtiacej klapky, aby udržal nastavenú rýchlosť. Akčný člen škrtiacej klapky funguje ako ovládač systému tempomatu.
Snímač polohy plynového pedálu (APP)
Keď sa zmení poloha plynového pedála, snímač zmení napäťový signál odosielaný do ECM.
Teleso škrtiacej klapky
Teleso škrtiacej klapky je jednokomorové s bočným ovládačom škrtiacej klapky. Spodná oblasť pod škrtiacou klapkou je ohrievaná chladiacou kvapalinou motora z hlavy valcov, aby sa zabránilo tvorbe ľadu na škrtiacej klapke.
Systém riadenia otáčok voľnobehu
Pri studenom motore, zapnutej klimatizácii, zaradenej prevodovke, zošliapnutom brzdovom pedáli, vysokom zaťažení posilňovača riadenia alebo vysokom zaťažení generátora riadi počítač ECM množstvo prúdu dodávaného do ovládača škrtiacej klapky, aby udržal požadované voľnobežné otáčky.
Snímač polohy brzdového pedála
Snímač polohy brzdového pedála vyšle signál do ECM, keď je zošliapnutý brzdový pedál.
Signál elektrického posilňovača riadenia (EPS) (verzie s hydraulickým posilňovačom EPS)
Systém EPS vyšle signál do ECM, keď je zaťaženie posilňovača riadenia príliš vysoké.
Schéma elektronického systému ovládania škrtiacej klapky
Elektronický systém riadenia škrtiacej klapky pozostáva z ovládača polohy škrtiacej klapky, snímača polohy škrtiacej klapky A/B (TR), snímač polohy plynového pedálu (APP), elektronické relé ovládania plynu (ETCS) a ECM.