Vyšetrenie
1. V čase začiatku skúšky musí byť motor v studenom stave. Odpojte hadicu prívodu vzduchu od telesa škrtiacej klapky (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
2. Spustite motor na voľnobeh. Vložte prst do telesa škrtiacej klapky a zatlačte ho na armatúru pripojenú k ventilu FIT (pozri sprievodný obrázok). Mali by ste cítiť vákuum.
3. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a znova skontrolujte. Tentoraz by nemalo byť žiadne vákuum. Prítomnosť napätia znamená, že ventil nie je úplne zatvorený, čo môže byť spôsobené nízkou hladinou chladiacej kvapaliny alebo prítomnosťou vzduchových vreciek v dráhe chladiaceho systému – skontrolujte, vykonajte potrebné úpravy.
4. Ak je hladina kvapaliny normálna a vzduch je úplne odvzdušnený, vymeňte ventil FIT.
Výmena
Pozor! Pred pokračovaním v postupe počkajte, kým motor úplne nevychladne.
1. Odpojte hadicu od ventilu a potom odskrutkujte upevňovacie skrutky (pozri obrázok vyššie). vyberte ventil spolu s tesniacimi krúžkami. Otvorený koniec hadice ihneď utesnite, aby ste minimalizovali straty chladiacej kvapaliny.
2. Nainštalujte ventil na pôvodné miesto (nezabudnite vymeniť tesniace krúžky), zaskrutkujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. V prípade potreby vymeňte hadicovú sponu.
8 Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, v prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu Aktuálna služba).