1. Po naštartovaní motora sa ventil IAC na chvíľu otvorí. Prietok vzduchu sa zvyšuje, čím sa zvyšujú voľnobežné otáčky. približne 150-300 ot./min (min ⁻¹).
2. Keď je teplota chladiacej kvapaliny nízka, ventil IAC sa otvorí a dosiahnu sa požadované rýchle voľnobežné otáčky. Prietok obtokového vzduchu sa teda nastavuje v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny motora.
3. Keď sú otáčky voľnobehu. abnormálna, ale kontrolka poruchy (MIL) nenastavuje diagnostický poruchový kód (DTC) 14, skontrolujte nasledujúce položky:
- Signál z klimatizácie
- Signál z ALT FR
- Signál zo spínača brzdových svetiel
- Štartovací signál
- Signál z prepínača PSP
- Signál z prepínača voliča automatickej prevodovky
- Hadice a armatúry
- IAC ventil a jeho O-krúžky
4. Ak sú tieto položky normálne, ale kontrolka MIL po výmene ventilu IAC negeneruje DTC14, nainštalujte dobrý ECM/PCM a znova ho skontrolujte. Ak sa symptóm vyrieši, vymeňte pôvodný ECM/PCM.
1. čierna a žltá; 2. z hlavného relé PGM-FI; 3. rôzne snímače; 4. Modul ECM/PCM; 5. modro-čierna; 6. oranžová; 7. čierny; 8. sacie potrubie; 9. Chladiaca kvapalina motora; 10. iac ventil
[Informácie získané z tohto zdroja: www.hondabook.ru]