Obsluha a údržba oboch typov štartérov je rovnaká. Oba štartéry sú 4-pólové, so sekvenčným vinutím. Keď je kľúč zapaľovania v polohe ŠTART, kotva elektromagnetu sa pohne, čo spôsobí záber ozubeného kolesa štartéra so zotrvačníkom. Po úplnom zaradení prevodového stupňa so zotrvačníkom kotva elektromagnetu uzavrie hlavné kontakty štartéra, po ktorom naštartuje motor.
Keď motor beží, zvýšené otáčky zotrvačníka presahujú prirodzené otáčky štartovacej spojky a prevodového stupňa. Opísaný proces pokračuje až do otočenia kľúča zapaľovania z polohy ŠTART do polohy ON, v ktorej sa štartér vypne a pružina vráti prevod do pôvodnej polohy.