Zmena usporiadania kolies — mení niečo zmena poradia «komponentov»? (Honda CR-V 1)

"Niektorí motoristi nemajú zmeniť kolesá v miestach počas ďalšej ÚDRŽBY po 10 tisíc kilometrov najazdených kilometrov (podľa pokynov), tvrdiac, že to nič nedáva. Majú pravdu?"

Obe možnosti majú svoje výhody aj nevýhody. Pneumatiky na akomkoľvek vozidle sa opotrebúvajú nerovnomerne a nerovnomerne. Je to kvôli jeho dizajnu (napríklad tie vedúce a kontrolované sú viac zaťažené), technický stav zavesenia (silentbloky, pružiny, tlmiče) a iné dôvody.

Aby sa pneumatiky (vrátane rezervnej pneumatiky) počas prevádzky opotrebovávali súčasne a rovnomerne, výrobcovia odporúčajú výmenu kolies pri každej údržbe, t. j. po 10 – 15 000 kilometroch. Každá pneumatika však po umiestnení na nové miesto najprv prejde obdobím zábehu a to sa nie vždy deje bez následkov. Povedzme, že jej vonkajšie chodníky sú lepšie zachované. Namiesto toho, kde sú rovnaké koľaje viac opotrebované, sa rýchlo opotrebuje aj tá jeho vlastná, pretože tie budú spočiatku zaťažené viac ako opotrebované vnútorné koľaje. Tento typ zábehu pneumatík "spotrebuje" tým väčšiu časť zdrojov (kilometrov), čím horší je technický stav vozidla, predovšetkým odpruženia.

Okrem toho, po oprave podvozku alebo nastavení geometrie kolies, opotrebovanie pneumatiky, ktorá zostala v starej polohe, ukáže, či sa tu niečo zmenilo.

Berúc do úvahy toto všetko, skúsení automobiloví nadšenci menia pneumatiky po 25 – 30 000 kilometroch, teda raz alebo dvakrát predtým, ako zlyhajú. V tomto prípade vymeňte (a kúpiť) nemusíte kupovať celú sadu pneumatík naraz, čo mnohým ľuďom vyhovuje. Čo sa týka celkového počtu najazdených kilometrov súpravy, v druhej možnosti je jej hodnota zvyčajne vyššia.

(Text sa nachádza na webovej stránke: «Hondabook.ru»)