Karburátorové motory
Pri motoroch s karburátorom by sa voľnobežné otáčky mali kontrolovať pri normálne zahriatom motore a bez zapnutého systému rýchleho voľnobehu. Pripojte externý tachometer alebo použite štandardný na prístrojovej doske; palubný je minimálne taký presný ako vonkajší.
Úpravy sa vykonávajú pomocou nastavovacej skrutky voľnobežných otáčok umiestnenej na karburátore. Ide o mechanické nastavenie, ktoré jednoducho buď mierne otvorí alebo zatvorí škrtiacu klapku, čím sa menia otáčky voľnobehu. Na Accord má plynová páka vrúbkovaný plastový gombík pre jednoduché nastavenie. Hlava sa však nachádza na strane usmerňovača karburátora a môže byť ťažko prístupná. Pružina na nastavovači tiež sťažuje otáčanie zámku.
Na Prelude nastavenie dvojitého karburátora používa vertikálne namontovanú skrutku, ktorá pôsobí na páku škrtiacej klapky. Skrutka je umiestnená medzi dvoma karburátormi.
UPOZORNENIE: Najmä na Prelude, ale nie na Accorde, sa pred vykonaním akýchkoľvek úprav uistite, že máte správnu skrutku. Skrutky na spoji utesnené farbou, zvyčajne žltou, by sa NEMALI používať. Sú to továrenské regulátory.
Motory so vstrekovaním
1985 Accord SEi
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu; chladiaci ventilátor by sa mal spustiť aspoň raz.
2. Pripojte vhodný tachometer podľa pokynov výrobcu.
3. Skontrolujte voľnobežné otáčky pri vypnutom všetkých zariadeniach.
Aby ste zabránili činnosti systému riadenia voľnobehu, vytiahnite hadicu vysávača #27.
4. Voľnobežné otáčky by mali byť 750±50 ot./min. (neutrálna poloha). V prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu otáčaním nastavovacej skrutky voľnobehu.
5. Skontrolujte regulátor voľnobehu, ktorý zvyšuje otáčky, keď je klimatizácia zapnutá. Voľnobežné otáčky by mali byť 800±50 ot./min (neutrál).
6. V prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu otáčaním nastavovacej skrutky B.
1986-91 ACCORD a PRELUDE
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu; chladiaci ventilátor by sa mal spustiť dvakrát.
2. Pripojte tachometer.
3. Na 1986-87 Accord a 1984-87 Prelude odpojte hornú vákuovú hadicu k elektromagnetickému ventilu ovládania vzduchu pri voľnobehu (medzi ventilom a sacím potrubím) od sacieho potrubia. Zatvorte konce hadice a sacieho potrubia.
4. Na autách 1988-91 odpojte 2-kolíkový konektor EACV.
5. Pri odpojenom všetkom príslušenstve skontrolujte otáčky voľnobehu. Voľnobežné otáčky by mali byť 750±50 ot./min (neutrál). V prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu otáčaním nastavovacej skrutky x.x.
6. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
7. Znova pripojte konektor, potom vyberte poistku CLOCK v poistkovej skrinke pod kapotou aspoň na 10 sekúnd; tým sa resetujú nastavenia ECU.
8. Skontrolujte otáčky voľnobehu s prepínačom ventilátora ohrievača v polohe "HI" a zapnutou klimatizáciou. Voľnobežné otáčky by mali byť 750±50 ot./min (neutrál). V prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu otáčaním nastavovacej skrutky na ventile zvýšenia voľnobežných otáčok klimatizácie.
9. Po nastavení pripojte vákuovú hadicu solenoidového ventilu riadenia otáčok voľnobehu.
10. Pri modeloch s automatickou prevodovkou po úprave voľnobežných otáčok skontrolujte, či pri zaradení motora zostávajú v rámci špecifikovaných limitov. Voľnobežné otáčky by mali byť 750±50 ot./min.
11. Skontrolujte voľnobežné otáčky so všetkým zapnutým príslušenstvom a vypnutou klimatizáciou. Voľnobežné otáčky by mali zostať 750±50 ot./min.