Motori s karburatorom
Na motorima s rasplinjačem, brzinu u praznom hodu treba provjeriti s normalno zagrijanim motorom i bez uključenog sustava za brzi hod u praznom hodu; onboard je barem jednako točan kao i vanjski.
Podešavanje se vrši pomoću vijka za podešavanje brzine u praznom hodu koji se nalazi na karburatoru. Ovo je mehaničko podešavanje koje jednostavno lagano otvara ili zatvara ventil za gas, čime se mijenja brzina praznog hoda. Na Accordu, otpuštanje leptira za gas ima nazubljeni plastični gumb za jednostavno podešavanje. Glava se, međutim, nalazi na strani pregrade rasplinjača i može joj biti teško pristupiti. Opruga na regulatoru također otežava okretanje brave.
Na modelu Prelude, postavka dvostrukog rasplinjača koristi okomito postavljeni vijak za djelovanje na polugu leptira za gas. Vijak se nalazi između dva karburatora.
UPOZORENJE: Osobito na Preludeu, ali ne i na Accordu, provjerite imate li odgovarajući vijak prije bilo kakvih podešavanja. NE bi se trebali koristiti vijci na spojnici zapečaćeni bojom, obično žutom. Ovo su tvornički regulatori.
Motori sa ubrizgavanjem
1985 Accord SEi
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu; ventilator za hlađenje trebao bi se pokrenuti barem jednom.
2. Priključite odgovarajući tahometar prema uputama proizvođača.
3. Provjerite brzinu praznog hoda dok je sva oprema isključena.
Kako biste spriječili rad sustava za kontrolu praznog hoda, povucite vakuumsko crijevo #27.
4. Brzina praznog hoda treba biti 750±50 o/min (neutralni položaj). Podesite brzinu praznog hoda, ako je potrebno, okretanjem vijka za podešavanje praznog hoda.
5. Provjerite regulator mirovanja, koji povećava brzinu kada je klima uređaj uključen. Brzina praznog hoda trebala bi biti 800±50 o/min (neutralno).
6. Podesite brzinu praznog hoda, ako je potrebno, okretanjem vijka za podešavanje B.
1986-91 ACCORD i PRELUDIJ
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu; ventilator bi se trebao pokrenuti dva puta.
2. Spojite tahometar.
3. Na Accordu 1986-87 i Preludeu 1984-87, odvojite gornje vakuumsko crijevo od elektromagnetskog ventila za kontrolu zraka u praznom hodu (između ventila i usisnog razvodnika) od usisnog razvodnika. Zatvorite krajeve crijeva i usisnu granu.
4. Na automobilima 1988-91, odspojite 2-pinski EACV konektor.
5. Dok je sav pribor odspojen, provjerite brzinu praznog hoda. Brzina praznog hoda trebala bi biti 750±50 o/min (neutralno). Podesite brzinu praznog hoda, ako je potrebno, okretanjem vijka za podešavanje x.x.
6. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF.
7. Ponovno spojite konektor, zatim uklonite osigurač CLOCK u kutiji s osiguračima ispod motora na najmanje 10 sekundi; ovo će resetirati ECU postavke.
8. Provjerite brzinu u praznom hodu s prekidačem ventilatora grijača u položaju "HI" i uključenim klima uređajem. Brzina praznog hoda trebala bi biti 750±50 o/min (neutralno). Podesite brzinu praznog hoda, ako je potrebno, okretanjem vijka za podešavanje na ventilu za povećanje brzine praznog hoda klima uređaja.
9. Nakon podešavanja, spojite vakuumsko crijevo elektromagnetskog ventila za kontrolu brzine u praznom hodu.
10. Na modelima s automatskim mjenjačem, nakon podešavanja brzine u praznom hodu, provjerite ostaje li unutar navedenih granica kada se motor prebaci u brzinu. Brzina praznog hoda trebala bi biti 750±50 o/min.
11. Provjerite brzinu u praznom hodu sa svim uključenim dodacima i isključenim klima uređajem. Brzina u praznom hodu treba ostati 750±50 o/min.