2. Нанесите 0,5-1,0 г препоручене масти на део са жлебовима (А) десног погонског вратила. Након наношења масти, уклоните маст из жлебова на жлебовима у размацима од 2-3 жлеба и из жлеба испод осигуравајућег прстена (Б) како би ваздух могао да прође из међувратила.
3. Пажљиво очистите подручја где се погонско вратило и диференцијал спајају растварачем или средством за чишћење карбуратора и осушите компримованим ваздухом. Уметните унутрашњи крај (А) погонског вратила у диференцијал (Б) или међувратило (Ц) тако да осигурач (Д) фиксиран у жлебу (Е).
4. Уметните спољашњи зглоб (А) у главчину предњег точка (Б).
5. Монтирајте управљачки зглоб (А) на доњу контролну рамену (Б). Уклоните вишак масти пре затезања навртке кугличног зглоба. Затегните коронску навртку (C) до доње границе толеранције, а затим је затегните довољно да поравнате прорез са рупом за расцепку. Не радите ово тако што ћете отпустити навртку.
6. Уметните нову расцепку (D) у отвор и савијте је као што је приказано на слици.
7. Спојите предњу стабилизаторску спојницу (А) на доњу контролну рамену. Причврстите клин кугличног зглоба стабилизатора (Б) помоћу имбус кључа (Ц) и затегните нову навртку прирубнице (Д).
8. Поставите нову навртку (А) на полуосину, а затим је затегните. Након затезања, користите избочину да бисте ударили језичак навртке осовине (Б) о погонско вратило.
9. Очистите контактне површине кочионог диска и предњег точка, затим поставите предњи точак и затегните навртке точка.
10. Напуните ручни или аутоматски мењач препорученом течношћу, респективно.
11. Проверите углове поравнања предњих точкова и подесите их ако је потребно.