Да би се обезбедило глатко мењање брзина без удараца, сви степени преноса унапред су синхронизовани. Мењач има уређај за закључавање који спречава директно пребацивање из пете брзине у ход уназад. Приликом пребацивања мењача "горе" (у више степене преноса) или "наниже" (у ниже степене преноса), потпуно искључите квачило. Након померања ручице мењача у следећи положај, лагано отпустите педалу квачила. Не држите ногу на папучици квачила док возите у било којој брзини. То може довести до брзог хабања компоненти квачила.
Укључите брзину уназад тек након што се возило потпуно заустави. Покушај укључивања степена преноса уназад док се возило креће може довести до оштећења мењача. Потпуно искључите квачило и накратко паузирајте неколико секунди пре него што укључите брзину уназад. Уместо да чекате кратку паузу, можете укључити и искључити једну од брзина за напред, а затим одмах померити ручицу у положај за вожњу уназад. Описане технике за укључивање степена преноса уназад омогућавају вам да спречите ударно захватање зупчаника због преосталог ротирања зупчаника.
Да бисте успорили аутомобил, можете користити кочење мотором пребацивањем мењача у једну од нижих брзина. Кочење мотором вам омогућава да контролишете брзину аутомобила на безбедном нивоу и спречавате прегревање кочница приликом вожње на дугим падинама са значајним нагибом. Узастопно мењајте степене преноса како се брзина смањује како бисте спречили да мотор прекорачи максималну дозвољену брзину радилице. Након укључивања ниже брзине, пратите брзину мотора помоћу тахометра (ако га возило има). Игла тахометра не би требало да улази у црвену зону скале. У свим случајевима, требало би да се водите вредностима максималне брзине аутомобила у различитим брзинама, датим у Спецификације.
Упозорење! Када возите по клизавој површини пута, нагло успоравање или убрзање може довести до губитка контроле над возилом и несреће, што може довести до повреда. Будите посебно опрезни ако услови на површини пута не обезбеђују поуздану вучу точкова возила.