2. Vigyen fel 0,5-1,0 g ajánlott zsírt a jobb oldali hajtótengely bordás részére (A). Zsír felvitele után 2-3 bordás közönként távolítsa el a zsírt a bordás tengelyhornyokból és a rögzítőgyűrű (B) alatti horonyból, hogy a levegő át tudjon folyni a közbenső tengelyről.
3. Alaposan tisztítsa meg a kardántengely és a differenciálmű találkozási területeit oldószerrel vagy karburátortisztítóval, majd szárítsa meg sűrített levegővel. Helyezze be a hajtótengely belső végét (A) a differenciálműbe (B) vagy a közbenső tengelybe (C) úgy, hogy a rögzítőgyűrű (D) rögzítve a horonyban (E).
4. Helyezze be a külső illesztést (A) az első kerékagyba (B).
5. Szerelje fel a kormánycsuklót (A) az alsó lengőkarra (B). A gömbcsukló csavar meghúzása előtt távolítsa el a felesleges zsírt. Húzza meg a koronás anyát (C) az alsó tűréshatárig, majd húzza meg annyira, hogy a nyílás egy vonalban legyen a sasszeg furatával. Ezt ne az csavar meglazításával tegye.
6. Helyezzen be egy új sasszeget (D) a lyukba, és hajlítsa meg a sasszeget az ábrán látható módon.
7. Csatlakoztassa az első stabilizátor összekötőt (A) az alsó lengőkarhoz. Rögzítse a stabilizátor összekötő gömbcsukló csapját (B) az imbuszkulccsal (C), és húzza meg az új peremes anyát (D).
8. Helyezzen egy új anyát (A) a féltengelyre, majd húzza meg. Meghúzás után egy tüskével üsse a tengelyanya (B) nyelvét a hajtótengelyre.
9. Tisztítsa meg a féktárcsa és az első kerék érintkezőfelületeit, majd szerelje fel az első kereket, és húzza meg a kerékanyákat.
10. Töltse fel a kézi vagy automata sebességváltót az ajánlott folyadékkal.
11. Ellenőrizze az első kerekek beállítási szögeit, és szükség esetén állítsa be.