2. Нанесите 0,5-1,0 г рекомендуемой смазки на шлицованную часть (А) правого приводного вала. После нанесения смазки удалите смазку из канавок шлицов с интервалом 2-3 шлица и из канавки под стопорное кольцо (В) так, чтобы от промежуточного вала мог проходить воздух.
3. Тщательно очистите участки на стыке приводного вала и дифференциала растворителем или чистящим средством для карбюраторов и просушите сжатым воздухом. Вставьте внутренний конец (А) приводного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) так, чтобы стопорное кольцо (D) зафиксировалось в канавке (Е).
4. Вставьте наружный шарнир (А) в ступицу переднего колеса (В).
5. Установите поворотный кулак (А) на нижний рычаг подвески (В). Перед затягиванием гайки на шаровом шарнире удалите излишек смазки. Затяните корончатую гайку (С) по нижнему пределу допуска, затем доверните так, чтобы лишь совместить прорезь с отверстием под шплинт. Не делайте это ослаблением гайки.
6. Вставьте новый шплинт (D) в отверстие и загните шплинт, как показано на рисунке.
7. Подсоедините тягу переднего стабилизатора (А) к нижнему рычагу подвески. Зафиксируйте палец шарового шарнира тяги стабилизатора (В) шестигранным ключом (С) и затяните новую фланцевую гайку (D).
8. Поставьте новую гайку (А) на полуось, затем затяните ее. После затяжки при помощи выколотки зачеканьте язычок гайки полуоси (В) на приводном валу.
9. Очистите контактные поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем установите переднее колесо и затяните колесные гайки.
10. Заправьте механическую или автоматическую коробку передач рекомендуемой жидкостью соответственно.
11. Проверьте углы установки передних колес и при необходимости отрегулируйте.