2. Одспојите вакуумско црево (А) са актуатора регулатора усисног колектора (IMRC) (Б) и повежите вакуумску пумпу/маномер (Ц) са цревом.
Да ли постоји вакуум?
Да Наставите на стр. 10.
Не Наставите на стр. 3.
3. Проверите вакуумско црево између IMRC актуатора и IMRC соленоидног вентила.
Да ли је вакуумско црево у реду?
Да Наставите на стр. 4.
Не Поправите блокаду или цурење вакуума између IMRC актуатора и IMRC соленоидног вентила.
4. Одспојите доње вакуумско црево (А) са соленоидног вентила IMRC (Б) и повежите вакуумску пумпу/маномер (Ц) са цревом.
Да ли постоји вакуум?
Да Наставите на стр. 5.
Не Поправите блокаду или цурење вакуума између усисног колектора и IMRC соленоидног вентила.
5. Поново повежите доње вакуумско црево са соленоидним вентилом IMRC-а и повежите вакуумску пумпу/мерач (C) са вакуумским цревом (страна погона).
6. Искључите 2-пински конектор са IMRC соленоидног вентила.
Да ли постоји вакуум?
Да Наставите на стр. 7.
Не Замените IMRC соленоидни вентил.
7. Окрените кључ за паљење у положај OFF.
8. Искључите кабл са негативног терминала батерије.
9. Искључите 24-пински конектор Б са ECM/PCM контролера.
10. Проверите да ли постоји континуитет између терминала бр. 2 двопинског конектора соленоидног вентила IMRC и масе.
Да ли постоји проводљивост?
Да Поправите кратки спој у жици између ECM/PCM (B22) и IMRC соленоидног вентила.
Не Замените познато добар ECM/PCM и поново тестирајте. Ако симптом/индикација нестане, замените оригинални ECM/PCM.
11. Повећајте брзину на 5000 о/мин (мин⁻¹).
12. Проверите да ли постоји вакуум.
Да ли постоји вакуум?
Да Наставите на стр. 13.
Не Наставите на стр. 23.
13. Окрените кључ за паљење у положај OFF.
14. Искључите 2-пински конектор са IMRC соленоидног вентила.
15. Покрените мотор.
16. Повећајте брзину на 5000 о/мин (мин⁻¹), а затим проверите напон између терминала бр. 1 и бр. 2 двопинског конектора електромагнетног вентила IMRC.
Да ли постоји напон батерије?
Да Замените соленоидни вентил (MRC.
Не Наставите на стр. 17.
17. Измерите напон између терминала бр. 1 двопинског конектора електромагнетног вентила IMRC и масе.
Да ли постоји напон батерије?
Да Наставите на стр. 18.
Не Проверите осигурач бр. 4 ACG (10A) у кутији са осигурачима/релејима испод инструмент табле. Ако је осигурач у реду, поправите прекид у жици између IMRC соленоидног вентила и ACG осигурача бр. 4 (10A).
18. Окрените кључ за паљење у положај OFF.
19. Искључите кабл са негативног терминала батерије.
20. Искључите 24-пински конектор Б са ECM/PCM контролера.
21. Кратко спојите контакт бр. 2 двопинског конектора IMRC соленоидног вентила са масом помоћу краткоспојне жице.
22. Проверите континуитет између терминала бр. 22 ECM/PCM конектора и масе.
Да ли постоји проводљивост?
Да Замените познато добар ECM/PCM и поново тестирајте. Ако симптом/индикација нестане, замените оригинални ECM/PCM.
Не Поправите прекид у жици између ECM/PCM (B22) и IMRC соленоидног вентила.
23. Повежите вакуум пумпу/мерач (А) са IMRC актуатором (Б), а затим примените вакуум.
Да ли IMRC актуатор држи вакуум?
Да Наставите на стр. 24.
Не Замените склоп IMRC вентила.
24. Уметните расцепку (А) у погонско вратило IMRC-а (Б).
25. Примените вакуум на IMRC актуатор, а затим проверите да ли се расцепка помера.
Да ли се расцепка помера?
Да IMRC систем је у реду.
Не Замените склоп IMRC вентила.