Напомена:
- Не подешавајте завртањ за граничник гаса. Производи се у фабрици.
- Ако се упали лампица индикатора квара (MIL), проверите да ли постоји дијагностички код грешке (DTC).
1. Проверите рад сајле гаса док мотор не ради. Кабл мора да се помера без заглављивања или заглављивања.
- Ако кабл ради исправно, пређите на следећи корак. 2.
- Ако се кабл заглављује или заглављује, проверите кабл и његово усмеравање. Ако је кабл неисправан, преусмерите га или замените и извршите подешавања, а затим пређите на корак. 2.
2. Ручно померите ручицу гаса и проверите да ли су вентил гаса и/или осовина лабави или затегнути.
- Ако осовина гаса има прекомерни слободан ход или се заглављује у потпуно затвореном или потпуно отвореном положају, замените кућиште гаса.
- Ако су вентил гаса и вратило у реду, пређите на корак. 3.
3. Повежите Хонда ПГМ скенер или тестер са конектором за пренос података (DLC).
4. Окрените кључ за паљење у положај УКЉУЧЕНО (II).
5. Проверите положај гаса помоћу скенера. Очитавање треба да буде око 10% са потпуно затвореним гасом и око 90% са потпуно отвореним гасом.
- Ако је положај лептира за гас нормалан, тело гаса је у реду.
- Ако положај гас није у складу са нормом, замените кућиште гас.
(Оригинални текст чланка налази се на веб-сајту HONDABOOK)