2. Від'єднайте вакуумний шланг (А) від приводу (В) регулятора впускного колектора (IMRC) та підключіть до шлангу вакуумний насос/вакуумметр (С).
Чи є вакуум?
Так Переходьте до п. 10.
Ні Переходьте до п. 3.
3. Перевірте вакуумний шланг між приводом IMRC та електроклапаном IMRC.
Вакуумний шланг у порядку?
Так Переходьте до п. 4.
Ні Усуньте закупорку або витік вакууму між приводом IMRC та електроклапаном IMRC.
4. Від'єднайте нижній вакуумний шланг (А) від електроклапану IMRC(В) та підключіть до шлангу вакуумний насос/вакуумметр (С).
Чи є вакуум?
Так Переходьте до п. 5.
Ні Усуньте закупорку або витік вакууму між впускним колектором та електроклапаном IMRC.
5. Знову підключіть нижній вакуумний шланг до електроклапану IMRC та підключіть вакуумний насос/вакуумметр (С) до вакуумного шлангу (з боку приводу).
6. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від електроклапану IMRC.
Чи є вакуум?
Так Переходьте до п. 7.
Ні Замініть електроклапан IMRC.
7. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
8. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
9. Від'єднайте 24-контактний роз'єм від блоку ЄСМ/РСМ.
10. Перевірте, чи є провідність між контактом №2 2-контактного роз'єму електроклапану IMRC та масою.
Чи є провідність?
Так Усуньте к.з. у дроті між блоком ЕСМ/РСМ (В22) та електроклапаном IMRC.
Ні Підставте справний блок ЄСМ/РСМ і проведіть повторну перевірку. Якщо ознака/поки-эание зникає, замініть оригінальний блок ЄСМ/РСМ.
11. Збільшіть оберти до 5000 об/хв (хв⁻¹).
12. Перевірте, чи є вакуум.
Чи є вакуум?
Так Переходьте до п. 13.
Ні Переходьте до п. 23.
13. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
14. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від електроклапану IMRC.
15. Запустіть двигун.
16. Збільшіть оберти до 5000 об/хв (хв⁻¹), потім перевірте напругу між контактами №1 та №2 2-контактного роз'єму електроклапану IMRC.
Чи напруга акумулятора?
Так Замініть електроклапан (MRC.
Ні Переходьте до п. 17.
17. Виміряйте напругу між контактом №1 2-контактного роз'єму електроклапану IMRC та масою.
Чи напруга акумулятора?
Так Переходьте до п. 18.
Ні Перевірте запобіжник №4 ACG (10 А) у коробці запобіжників/реле під панеллю приладів. Якщо запобіжник у порядку, усуньте обрив у дроті між електроклапаном IMRC та запобіжником №4 ACG (10 А).
18. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
19. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
20. Від'єднайте 24-контактний роз'єм від блоку ЄСМ/РСМ.
21. Перемкните контакт №2 2-контакт-ного роз'єму електроклапана IMRC на масу за допомогою перемички.
22. Перевірте, чи є провідність між контактом №22 роз'єму блоку ЄСМ/РСМ та масою.
Чи є провідність?
Так Підставте справний блок ЄСМ/РСМ і проведіть повторну перевірку. Якщо ознака/поки-зание зникає, замініть оригінальний блок ЄСМ/РСМ.
Ні Усуньте обрив у дроті між блоком ЄСМ/РСМ (В22) та електроклапаном IMRC.
23. Підключіть вакуумний насос/вакуумметр (А) до приводу IMRC (В), потім створіть вакуум.
Чи тримає вакуум привід IMRC?
Так Переходьте до п. 24.
Ні Замініть клапан IMRC у збиранні.
24. Вставте шплінт (А) у вал (В) приводу IMRC.
25. Створіть вакуум у приводі IMRC, потім перевірте, чи переміщується шплінт.
Чи переміщується шплінт?
Так Система IMRC у порядку.
Ні Замініть клапан IMRC у збиранні.