Садржај: При стартовању са заустављања и…⇊ Приликом поласка са заустављања и…⇊ Приликом успоравања у брзини за…⇊ Приликом успоравања у брзини уназад…⇊
При стартовању са заустављања и убрзавању у брзинама за напред (режим 4WD)
Ручни мењач (МТ):
1. Подигните возило са сва четири точка (види погл. 1).
2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор хладњака ће се укључити најмање два пута).
3. Док мотор ради у празном ходу, пребаците у 1. брзину и откачите квачило.
4. Сигурно поставите паркирну кочницу.
- Ако се мотор заустави, систем 4WD по реду.
- Ако мотор настави да ради, систем 4WD постоји квар. Проверите течност диференцијала. Ако је све у реду, замените склоп кућишта разводника диференцијалног обртног момента.
Аутоматски мењач (АТ):
1. Подигните возило са сва четири точка (види погл. 1).
2. Поставите ознаку на предњу или задњу погонску осовину.
3. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор хладњака ће се укључити најмање два пута).
4. Док мотор ради у празном ходу, пребаците у положај 1.
5. Сигурно поставите паркирну кочницу и измерите време потребно за ротацију погонског вратила 10 пута.
- Ако измерено време прелази 10 секунди, систем 4WD по реду.
- Ако је измерено време мање од 10 секунди, систем 4WD постоји квар. Проверите течност диференцијала. Ако је све у реду, замените склоп кућишта разводника диференцијалног обртног момента.
Приликом поласка са заустављања и убрзања у брзини уназад (режим 4WD)
Ручни мењач (МТ):
1. Подигните возило са сва четири точка (види погл. 1).
2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор хладњака ће се укључити најмање два пута).
3. Док мотор ради у празном ходу, пребаците у брзину уназад и отпустите квачило.
4. Сигурно поставите паркирну кочницу.
- Ако се мотор заустави, систем 4WD по реду.
- Ако мотор настави да ради, систем 4WD постоји квар. Проверите течност диференцијала. Ако је све у реду, замените склоп кућишта разводника диференцијалног обртног момента.
Аутоматски мењач (АТ):
1. Подигните возило са сва четири точка (види погл. 1).
2. Поставите ознаку на предњу или задњу погонску осовину.
3. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор хладњака ће се укључити најмање два пута).
4. Док мотор ради у празном ходу, пребаците у положај R.
5. Сигурно поставите паркирну кочницу и измерите време потребно за ротацију погонског вратила 10 пута.
- Ако измерено време прелази 10 секунди, систем 4WD по реду.
- Ако је измерено време мање од 10 секунди, систем 4WD постоји квар. Проверите течност диференцијала. Ако је све у реду, замените склоп кућишта разводника диференцијалног обртног момента.
Приликом успоравања у брзини за напред (режим 2WD)
1. Подесите предње точкове, подигните задњи леви точак и причврстите га за сигурносна постоља као што је приказано на слици.
2. Ухватите точак и непрекидно га окрећите у смеру супротном од казаљке на сату више од једног окрета.
- Ако се сила за ротирање точка не повећа, при успоравању у брзини напред, систем 2WD ради добро.
- Ако се сила за ротирање точка постепено повећава, постоји квар у систему. Проверите течност диференцијала. Ако је све у реду, замените склоп кућишта разводника диференцијалног обртног момента.
Приликом успоравања у брзини уназад (режим 4WD)
1. Подесите предње точкове, подигните задњи леви точак и причврстите га за сигурносна постоља као што је приказано на слици.
2. Ухватите точак и непрекидно га окрећите у смеру супротном од казаљке на сату више од једног окрета.
- Ако се сила за ротирање точка не повећа, при успоравању у брзини напред, систем 2WD ради добро.
- Ако се сила за ротирање точка постепено повећава, постоји квар у систему. Проверите течност диференцијала. Ако је све у реду, замените склоп кућишта разводника диференцијалног обртног момента.