2. Подигните аутомобил и скините точак.
3. Уклоните кочиону чељуст. Отпустите вијке и уклоните носач чељусти.
4. Отпустите завртње и уклоните диск тако што ћете га ручно гурнути са клинова. Ако се диск не може уклонити, заврните 2 вијка 8x1,25 у навојне рупе на диску и, окретањем вијака, извадите диск.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Пре постављања плочица, размакните клипове у чељусти. Када завршите, притисните педалу кочнице да бисте притиснули плочице уз диск.
Испит
Проверите одступање главчине са уклоњеним диском, које не би требало да буде веће од 0,05 мм. Ако одступање прелази норму, замените главчину. Максимална дозвољена вредност дебљине је изливена на диску. Ако је након брушења дебљина мања од ове вредности, замените диск. Проверите дебљину диска, равномерност дебљине и избочину. Да бисте проверили истезање кочионог диска, потребно је да уклоните плочице. Након скидања точка, затегните навртке точка на 108 Nm. Проверите стање диска (мерења се врше само на диску без видљивих оштећења) и инсталирајте индикатор са часовником и, окретањем диска, проверите одступање. Ако одступање прелази 0,10 мм, проверите дебљину диска. Ако је дебљина већа од максимално дозвољене, онда обрусите диск посебним брусним папиром без скидања из аутомобила.
Дебљина диска се проверава 10 mm од ивице, на сваких 45° (1/8 обрта). Паралелност диска (једноликост дебљине) се одређује одузимањем најмање добијене вредности дебљине од највеће. Ако неравнина прелази 0,015 мм, обрусите диск. Ако је након брушења дебљина мања од максимално дозвољене вредности, замените диск.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |