2. Подигните аутомобил и уклоните точак.
3. Уклоните чељуст. Отпустите завртње и уклоните држач чељусти.
4. Олабавите завртње и уклоните погон тако што ћете га увући руком са затика. Ако се диск не може уклонити, уврните 2 вијка 8к1,25 у отворе са навојем на диску и, окрећући завртње, уклоните диск.
5. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Одвојите клипове у чељусти пре постављања јастучића. Када завршите, притисните педалу кочнице да притиснете плочице на диск.
Преглед
Проверите отпуштање главчине са уклоњеним диском, које не би требало да буде веће од 0,05 мм. Ако истицање премашује норму, замените главчину. Вредност максимално дозвољене дебљине се баца на диск. Ако је након брушења дебљина мања од ове вредности, замените диск. Проверите дебљину диска, уједначеност дебљине и отпуштање. Да бисте проверили отицање кочионог диска, уклоните плочице. Након скидања точка, затегните навртке точкова и затегните их на 108 Нм. Проверите статус диска (мерења се врше само на диску без приметних оштећења) и инсталирајте индикатор бројчаника и ротирајте точкић да бисте проверили да ли нема истезања. Ако је отпуштање веће од 0,10 мм, проверите дебљину диска. Ако је дебљина већа од максимално дозвољене, избрусите диск посебним брусним папиром без уклањања из аутомобила.
Дебљина диска се проверава 10 мм од ивице, на сваких 45° (1/8 окрета). Дриве Параллелисм (уједначеност у дебљини) одређује се одузимањем најмање вредности дебљине добијене од највеће. Ако неравнине прелазе 0,015 мм, избрусите диск. Ако је након брушења дебљина мања од максимално дозвољене, замените диск.