2. Підніміть автомобіль та зніміть колесо.
3. Зніміть супорт. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн супорта.
4. Відкрутіть гвинти та зніміть диск, подавши його зі шпильок від руки. Якщо диск не піддається зняттю, то вверніть у різьбові отвори диска 2 болти 8x1,25 і, повертаючи болти, зніміть диск.
5. Встановлення виконується у зворотному порядку. Перед встановленням колодок розведіть поршні в супорті. Після закінчення натисніть на педаль гальма, щоб колодки притиснулися до диска.
Перевірка
Перевірте биття маточини при знятому диску, що має бути не більше 0,05 мм. Якщо биття перевищує норму, то маточину замініть. На диску відлито значення гранично допустимої товщини. Якщо після шліфування товщина виявиться меншою за це значення, то диск замініть. Перевірте товщину диска, рівномірність по товщині та биття. Для перевірки биття диска гальма треба зняти колодки. Після зняття колеса закрутіть гайки коліс та затягніть їх з моментом 108 Нм (вимірювання виконуються лише на диску без помітних пошкоджень) і встановіть стрілочний індикатор та обертаючи диск, перевірте биття. Якщо биття перевищує 0,10 мм, перевірте товщину диска. Якщо товщина більша за допустиму, то прошліфуйте Диск спеціальною шкіркою, не знімаючи з автомобіля.
Товщина диска перевіряється в 10 мм від краю через кожні 45° (1/8 обороту). Паралельність диска (рівномірність за товщиною) визначається шляхом віднімання найменшого отриманого значення товщини з найбільшого. Якщо нерівномірність перевищує 0,015 мм, прошліфуйте диск. Якщо після шліфування товщина виявиться меншою за гранично допустиму, то диск замініть.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
(Текст статті доступний на сайті: HondaBook.ru)