2. Podignite automobil i skinite kotač.
3. Uklonite čeljust. Otpustite vijke i uklonite nosač čeljusti.
4. Otpustite vijke i ručno uklonite disk gurajući ga s klinova. Ako se disk ne može ukloniti, uvrnite 2 vijka 8x1,25 u navojne rupe na disku i okretanjem vijaka uklonite disk.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje pločica, raširite klipove u čeljusti. Kada završite, pritisnite papučicu kočnice kako biste pritisnuli pločice uz disk.
Ispit
Provjerite odstupanje glavčine s uklonjenim diskom, koje ne smije biti veće od 0,05 mm. Ako odstupanje prelazi normu, zamijenite glavčinu. Maksimalna dopuštena vrijednost debljine je izlivena na disk. Ako je nakon brušenja debljina manja od ove vrijednosti, zamijenite disk. Provjerite debljinu diska, ujednačenost debljine i odstupanje. Za provjeru istrošenosti kočionog diska potrebno je ukloniti pločice. Nakon skidanja kotača, zategnite matice kotača na 108 Nm. Provjerite stanje diska (mjerenja se provode samo na disku bez vidljivih oštećenja) i ugradite indikator s brojčanikom i, okrećući disk, provjerite odstupanje. Ako odstupanje prelazi 0,10 mm, provjerite debljinu diska. Ako je debljina veća od maksimalno dopuštene, disk izbrusite posebnim brusnim papirom bez skidanja iz automobila.
Debljina diska se provjerava 10 mm od ruba, svakih 45° (1/8 okreta). Paralelizam diskova (ujednačenost debljine) određuje se oduzimanjem najmanje dobivene vrijednosti debljine od najveće. Ako neravnina prelazi 0,015 mm, izbrusite disk. Ako je nakon brušenja debljina manja od maksimalno dopuštene vrijednosti, zamijenite disk.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |