2. Podignite automobil i uklonite kotač.
3. Uklonite čeljust. Otpustite vijke i uklonite nosač čeljusti.
4. Otpustite vijke i uklonite pogon tako što ćete ga rukom pomaknuti s klinova. Ako se disk ne može ukloniti, uvijte 2 vijka 8x1,25 u navojne rupe na disku i okretanjem vijaka uklonite disk.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Odvojite klipove u čeljusti prije ugradnje pločica. Kada završite, pritisnite papučicu kočnice da pritisnete pločice na disk.
Ispitivanje
Provjerite odstupanje glavčine s uklonjenim diskom, koje ne smije biti veće od 0,05 mm. Ako odstupanje prelazi normu, zamijenite glavčinu. Vrijednost najveće dopuštene debljine izlivena je na disku. Ako je nakon brušenja debljina manja od ove vrijednosti, zamijenite disk. Provjerite debljinu diska, ujednačenost debljine i odstupanje. Za provjeru odstupanja kočionog diska uklonite pločice. Nakon skidanja kotača, zategnite matice kotača i zategnite ih na 108 Nm. Provjerite status diska (mjerenja su napravljena samo na disku bez vidljivih oštećenja) i instalirajte indikator s brojčanikom i okrenite brojčanik da provjerite ima li curenja. Ako je odstupanje veće od 0,10 mm, provjerite debljinu diska. Ako je debljina veća od najveće dopuštene, disk izbrusite posebnim brusnim papirom bez vađenja iz automobila.
Debljina diska provjerava se 10 mm od ruba, svakih 45° (1/8 okretaja). Paralelizam pogona (ujednačenost u debljini) određuje se oduzimanjem najmanje dobivene vrijednosti debljine od najveće. Ako neravnine prelaze 0,015 mm, brusite disk. Ako je nakon brušenja debljina manja od maksimalno dopuštene, zamijenite disk.