2. Уклоните клин 4 мм и олабавите, али немојте потпуно одврнути матицу вретена. Отпустите матице за причвршћивање.
3. Подигните и сигурно подигните дизалицу испред возила. Пажљиво проверите поузданост заустављања.
4. Уклоните навртке точкова и уклоните точак.
5. Извуците кључеве за закључавање и уклоните велику матицу вретена.
6. Испразните уље из мењача.
7. Помоћу скидача кугличних зглобова уклоните кугличне зглобове доње командне руке са зглоба. Одвојите клипњаче са команди управљача.
УПОЗОРЕЊЕ: На моделима са доњим полугом вешања, обавезно поставите дизалицу испод кугличног зглоба ове руке и проверите чврстоћу граничника дизалице. У супротном, када се уклони куглични зглоб, доња рука може нагло да "искочи" из зглоба управљача.
8. На моделима са доњим краком вешања, одврните завртње за причвршћивање стабилизатора и отпустите га.
9. На најновијим моделима са независном врстом крака вешања, одврните вијак јарма амортизера и вијак спојнице амортизера.
10. Да бисте уклонили погонско вратило, повуците зглоб према себи, а затим извуците осовину из зглоба.
11. Извуците ЦВ спој на крају мењача за око 13 мм. Повлачење осовине ка споља омогућава унутрашњем причврсном прстену да изађе из свог жлеба за закључавање. Пажљиво извуците како не бисте оштетили уљну заптивку.
УПОЗОРЕЊЕ: Да бисте избегли ломљење ЦВ зглоба, немојте повлачити сам зглоб.
12. Извуците из чашице диференцијала унутрашњи део погонског вратила.
За инсталацију:
13. Вратите опружну копчу на унутрашњи крај осовине.
14. Уметните унутрашњи крај осовине у мењач. Зглоб и стезаљка морају бити потпуно постављени на своје положаје. Стезаљка шкљоцне на своје место уз приметан клик. Проверите то тако што ћете га лагано повући у супротном смеру. Не повлачите ЦВ зглоб да бисте проверили.
15. Извуците предњу главчину и поставите спољни крај осовине.
16. Саставите кугличне зглобове вешања и управљача. Приликом састављања сваког склопа користите нове клинове и нове самоконструирајуће матице. Затегните појединачне делове на следећи начин:
- 1984-85 Аццорд: вијци стабилизатора - 22 Нм; доњи куглични зглоб - 55 Нм; клипњача са кастелираном навртком - 44 Нм.
- 1986-91 Аццорд: стезни вијак амортизера - 44 Нм, виљушка амортизера или доња контраматица - 65 Нм; кастелирана навртка доњег кугличног зглоба - 55 Нм.
- 1984-91 Прелуде: стезни вијак амортизера - 44 Нм, виљушка амортизера или доња контраматица - 65 Нм.
- 1984-87 и 1990-91 Прелуде: доњи куглични зглоб замак - 55 Нм.
- 1988-89 Прелуд: дворишна матица доњег кугличног зглоба - 75 Нм.
17. Уградите подлошку и НОВУ матицу вретена. Затегните ову матицу веома чврсто, али не до максималног обртног момента, ако је возило и даље од земље.
18. Инсталирајте точак и спустите возило на тло.
19. Затегните матицу вретена. Момент затезања за навртку вретена је следећи:
- 1984-89 Accord: 185 Nm
- 1990-91 Accord: 245 Nm
- 1984-87 Prelude: 190 Nm
- 1988-89 Prelude: 185 Nm
- 1990-91 Prelude: 250 Nm
20. Користећи дрифт или бушилицу, деформишите прстен навртке вретена тако да стане у жлеб на осовини. Ово ће осигурати матицу.
21. Затегните матице за причвршћивање.
22. Напуните мењач уљем.