Сензори и улази (Honda Accord 3)

Сензори радилице, TDC и CYL

Сигнал сензора угла радилице (CRANK) се користи за одређивање избора времена убризгавања и времена паљења, као и за одређивање броја обртаја мотора. Сигнал TDC сензор се користи за одређивање времена паљења при покретању и када сигнал CRANK није тачно. CYL (ЦИЛ) - сензор се користи за детекцију положаја првог цилиндра (за одржавање секвенцијалног убризгавања горива у цилиндре). Ови сензори се налазе унутар разводника. Сигнали се генеришу када зупчаници пролазе кроз осетљиве завојнице. У неким случајевима сензор CYL укључени уз претходна два. Функција ових сензора се не мења, али ако је неки од ових сензора неисправан, цео разводник се мора заменити у целини.

Сензор притиска ваздуха у колектору (MAP)

Сензор претвара ваздушни притисак у разводнику у електричне сигнале и шаље их у ECU. Ове информације се користе заједно са сигналима сензора угла радилице CRANK, за израчунавање трајања главне ињекције.

Сензор температуре расхладне течности (TW)

Сензор користи температурно осетљиву диоду (термистор) за мерење промена температуре расхладне течности. Основно трајање убризгавања је делимично засновано на сигналима који се шаљу са овог сензора преко ECU. Отпор термистора се смањује како се температура расхладне течности повећава.

Сензор температуре усисног ваздуха (ИА)

Овај уређај је такође термистор и смештен је у усисну грану. Ради као многи сензори температуре воде, али са смањеним термичким капацитетом за бржи одговор на промене температуре. Одређено трајање ињекције ECU мења за различите режиме рада сигналима послатим са овог сензора.

Сензор угла амортизера

Овај сензор је потенциометар који претвара положај клапне у електрични сигнал. Сигнал је око нула волти када је клапна затворена и повећава се на 5 волти када је клапна широм отворена. Сензор је инсталиран на предњој страни вентила за гас.

Сензор кисеоника

Сензор кисеоника је осетљив на садржај кисеоника у издувним гасовима и шаље електрични сигнал ECU. ECU користи овај сигнал за контролу трајања убризгавања горива одржавајући специфичан однос ваздух/гориво од 14,7:1.

Сензор се налази или у издувној грани или у издувној цеви узводно од катализатора. На моделима 2.0 п из 1990. године користе се 2 сензора.

Овај сензор је цирконијумски сензор конусног облика. Њене унутрашње и спољашње површине су обложене платином, која формира платинску електроду. Унутрашња површина је у контакту са атмосфером, спољашња површина је изложена струјању издувних гасова Када постоји разлика у концентрацији кисеоника на спољашњој и унутрашњој површини, на излазу сензора се појављује напон.



Рад уређаја заснива се на промени напона изазваној променом садржаја нечистоћа у издувном току. Сензори кисеоника су ефикасни само на одговарајућој температури. Неки модели користе сензоре кисеоника са грејачима. Грејач стабилизује излаз сензора и омогућава сензору да се брже загреје након покретања мотора.

Сензор положаја EGR Вентили

Сензор положаја EGR вентил се користи на свим Accord и Prelude. ECU контролише функционисање EGR вентил помоћу контролног соленоида EGR. Сензор положаја преводи кретање штапа EGR у електрични сигнал враћен у блок ECU. За оптималну контролу, управљачка јединица ECU упоређује овај сигнал са програмираним вредностима. Сензор се налази на EGR вентил.

Сензор атмосферског притиска (ПА)

Лике MAP сензор, сензор атмосферског притиска (ПА) претвара атмосферски притисак у сигнал напона који улази у ECU за промену трајања убризгавања ради компензације промена атмосферског притиска.

ПА сензор се налази унутар путничког простора. Он Prelude сензор се налази на ECU десно испод предње плоче. ИН Accord уграђен сензор ECU и није доступан.

Сензор брзине возила (VSS)

Користи се сигнал са сензора брзине возила eCu, као и систем темпомата и/или управљачке јединице аутоматског мењача. Accord и Prelude користите екстерни сензор монтиран на врху сензора брзине у моторном простору. Сензор брзине се покреће од мотора и контролише серво управљач у зависности од брзине возила. Генератор електричних импулса је монтиран на врху овог блока и повезан са њим малом осовином. Кретање из доњег блока се преноси на горњи; што резултира електричним сигналом који се шаље одговарајућим управљачким јединицама.

Стартер Сигнал

Положај START кључ за паљење шаље сигнал на ECU. Приликом покретања ECU повећава количину убризганог горива у складу са температуром мотора. Довод горива се постепено смањује када се прекидач за покретање врати у положај OFF.

Генератор сигнала FR

ECU прима сигнал од генератора када се систем пуни.

Сигнал клима уређаја

Оптерећење мотора се повећава када компресор ради; блок ECU треба повећати број обртаја у празном ходу по потреби. У неким случајевима ECU ће ограничити рад клима уређаја искључивањем помоћу контролног релеја. На пример, када је гас широм отворен или када је мотор хладан. Ако возило има засебну контролну јединицу клима уређаја, тада обе јединице размењују информације о статусу система.

Напон батерије (IGN 1)

12-волтни сигнал напона контролисан кључем за паљење у положају IGN1 (ON или RUN) долази до ECU.

Сигнал положаја ручице мењача аутоматског мењача

Овај сигнал се шаље на ECU преко сигурносног прекидача неутралног положаја. ECU неће дозволити да се мотор покрене ако ручица мењача није у Н (неутралном) положају или PARK (стоп).

Сензор притиска течности серво управљача

Када притисак течности серво управљача пређе унапред одређени ниво, ECU сигнализиран прекидачем осетљивим на притисак. Ако је број обртаја у празном ходу испод унапред одређеног нивоа, на пример при паркирању, контролна јединица ће повећати број обртаја мотора у празном ходу да би компензовала додатно оптерећење.

Сензор потрошње енергије (ELD)

Овај сензор се користи само на Accord и налази се испод хаубе у кутији са осигурачима и релејима. Он детектује присуство повећане потрошње струје у систему и шаље сигнал ECU.

ECU контрола броја обртаја у празном ходу ће компензовати додатно оптерећење од фарова и грејача стакла, грејача или сличних моћних потрошача струје.

Блокирај ELD прикључен на кутију са осигурачима у којој се налази; ако сензор поквари, онда се замењује функционалним заједно са кутијом са осигурачима.